די קאַנטיינער אינדוסטריע איז אריין אין אַ צייט פון קעסיידערדיק וווּקס

אַפעקטאַד דורך די פארבליבן שטאַרק פאָדערונג פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע קאַנטיינער טראַנספּערטיישאַן, די גלאבאלע פאַרשפּרייטן פון די נייַ קרוין לונגענ-אָנצינדונג עפּידעמיע, די פאַרשטעלונג פון מעייווער - לייאַם לאַדזשיסטיקס צושטעלן קייטן, ערנסט פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אין עטלעכע לענדער און קאַנדזשעסטשאַן פון די סועז קאַנאַל, די אינטערנאַציאָנאַלע קאַנטיינער שיפּינג מאַרק האט אַ ימבאַלאַנס. צווישן צושטעלן און פאָדערונג פון שיפּינג קאַפּאַציטעט, ענג קאַנטיינער שיפּינג קאַפּאַציטעט און שיפּינג לאַדזשיסטיקס צושטעלן קייטן. הויך פּרייסיז אין קייפל פֿאַרבינדונגען האָבן ווערן אַ גלאבאלע דערשיינונג.

אָבער, די 15-חודש-אַלט מיטינג האט אנגעהויבן צו צוריקציענ זיך זינט די פערט פערטל פון לעצטע יאָר. ספעציעל אין מיטן סעפטעמבער לעצטע יאָר, אַ גרויס נומער פון פאבריקן ריסטריקטיד עלעקטרע קאַנסאַמשאַן רעכט צו מאַכט דוחק, צוזאַמען מיט הויך שיפּינג פרייט רייץ וואָס האָבן געצווונגען פרעמד האַנדל קאָמפּאַניעס צו רעדוצירן טראַנספּאָרט, די פאַרגרעסערן אין קאַנטיינער עקספּאָרט באַנד איז געפאלן פֿון אַ הויך פונט, און די ינדאַסטרי. דייַגעס איז געווען "שווער צו געפֿינען". נעמען די פירן אין יזינג, און די "שווער צו געפֿינען איין קאַבינע" אויך טענדז צו יז.

רובֿ אַפּסטרים און דאַונסטרים ענטערפּריסעס אין די קאַנטיינער אינדוסטריע האָבן געמאכט אָפּגעהיט אָפּטימיסטיש עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די מאַרק דעם יאָר, אויב משפטן אַז די סצענע פון ​​לעצטע יאָר וועט נישט פּאַסירן ווידער דעם יאָר, און וועט אַרייַן אַ צייט פון אַדזשאַסטמאַנט.

די אינדוסטריע וועט צוריקקומען צו ראַשאַנאַל אַנטוויקלונג. "מיין לאַנד 'ס אינטערנאציאנאלע קאַנטיינער טראַנספּערטיישאַן מאַרק וועט האָבן אַ היסטארישע רעקאָרד 'סטעליע' אין 2021, און עס האט יקספּיריאַנסט אַן עקסטרעם סיטואַציע פון ​​סערדזש אין אָרדערס, סאָרינג פּרייסאַז און קורץ צושטעלן." עקסעקוטיווע וויצע פרעזידענט און סעקרעטאר גענעראל פון כינע קאנטער אינדוסטרי אסאסיאציע לי מויואן האט דערקלערט אז די אזוי גערופענע "סופיט" דערשיינונג האט זיך נישט באוויזן אין די לעצטע צען יאר, און עס וועט זיין שווער צו רעפּראָדוצירן אין די קומענדיגע צען יאר.

כינע-אייראָפּע פרייט טריינז זענען ביסלעכווייַז ווייַזן ריזיליאַנס. מיט עטלעכע טעג צוריק, טשיינאַ ס ערשטער טשיינאַ-אייראָפּע פרייט באַן ליניע, די טשיינאַ-אייראָפּע פרייט באַן (טשאָנגקינג), האט יקסיד 10,000 טריינז, וואָס מיטל אַז טשיינאַ-אייראָפּע פרייט טריינז האָבן ווערן אַ וויכטיק בריק פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון קוואַפּעריישאַן צווישן טשיינאַ און אייראָפּע, און עס אויך מאַרקס די הויך-קוואַליטעט שלאָס קאַנסטראַקשאַן פון טשיינאַ-אייראָפּע פרייט טריינז. ניו פּראָגרעס איז געמאכט אין די גאַרטל און ראָוד יניטיאַטיווע און ינשורינג די פעסטקייַט און גלאַטקייט פון די אינטערנאַציאָנאַלע צושטעלן קייט.

די לעצטע דאַטן פון טשיינאַ סטעיט ראַילווייַ גרופע קאָו, לטד ווייַזן אַז פון יאנואר-יולי דעם יאָר, טשיינאַ-אייראָפּע טריינז אַפּערייטאַד אַ גאַנץ פון 8,990 טריינז און געשיקט 869,000 נאָרמאַל קאַנטיינערז פון סכוירע, אַ פאַרגרעסערן פון 3% און 4% יאָר- אויף יאָר ריספּעקטיוולי. צווישן זיי, 1,517 טריינז זענען געעפנט געווארן און 149,000 TEU ס סכוירע זענען געשיקט אין יולי, אַ פאַרגרעסערן פון 11% און 12% יאָר-אויף-יאָר ריספּעקטיוולי, ביידע שלאָגן רעקאָרד כייז.

אונטער די שטרענג פּראַל פון די גלאבאלע עפּידעמיע, די קאַנטיינער אינדוסטריע סטרייווז ניט בלויז צו ענשור די עפעקטיווקייַט פון פּאָרט טראַנספּערטיישאַן און יקספּאַנדז רעלס-ים קאַמביינד טראַנספּערטיישאַן, אָבער אויך אַקטיוולי מיינטיינז די פעסטקייַט פון די אינטערנאַציאָנאַלע ינדאַסטרי קייט און צושטעלן קייט דורך די ינקריסינגלי דערוואַקסן טשיינאַ - אייראָפּע טריינז.