Bất chấp sự bùng phát liên tục của COVID-19, sự phục hồi kinh tế toàn cầu yếu kém và các xung đột địa chính trị gia tăng, thương mại xuất nhập khẩu Trung Quốc-EU vẫn đạt được sự tăng trưởng trái ngược. Theo số liệu do Tổng cục Hải quan công bố gần đây, EU là đối tác thương mại lớn thứ hai của Trung Quốc trong tám tháng đầu năm. Tổng giá trị thương mại giữa Trung Quốc và EU là 3,75 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 13,7% tổng giá trị ngoại thương của Trung Quốc. Dữ liệu từ Eurostat cho thấy trong nửa đầu năm, khối lượng thương mại của 27 nước EU với Trung Quốc là 413,9 tỷ euro, tăng 28,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu của EU sang Trung Quốc là 112,2 tỷ euro, giảm 0,4%; nhập khẩu từ Trung Quốc là 301,7 tỷ euro, tăng 43,3%.
Theo các chuyên gia được phỏng vấn, bộ dữ liệu này khẳng định sự bổ sung và tiềm năng mạnh mẽ của nền kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU. Bất kể tình hình quốc tế thay đổi như thế nào, lợi ích kinh tế và thương mại của hai bên vẫn gắn kết chặt chẽ. Trung Quốc và EU nên tăng cường sự tin tưởng và giao tiếp lẫn nhau ở mọi cấp độ, và tiếp tục đưa "chất ổn định" vào an ninh của chuỗi cung ứng song phương và thậm chí toàn cầu. Thương mại song phương dự kiến sẽ duy trì tăng trưởng trong suốt cả năm.
Kể từ đầu năm nay, hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và EU đã cho thấy sức phục hồi và sức sống mạnh mẽ. “Trong nửa đầu năm, sự phụ thuộc của EU vào hàng nhập khẩu của Trung Quốc đã tăng lên”. Cai Tongjuan, một nhà nghiên cứu tại Viện nghiên cứu tài chính Trùng Dương thuộc Đại học Nhân dân Trung Quốc, Phó giám đốc Phòng nghiên cứu vĩ mô, đã phân tích trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của Nhật báo Kinh doanh quốc tế. Nguyên nhân chính là xung đột của EU ở Nga và Ukraine và tác động của các lệnh trừng phạt đối với Nga. Tỷ lệ hoạt động của ngành sản xuất thấp hơn đã giảm và trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào hàng nhập khẩu. Ngược lại, Trung Quốc đã vượt qua được thử thách của dịch bệnh, chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng trong nước tương đối hoàn thiện và hoạt động bình thường. Ngoài ra, tuyến đường sắt vận tải hàng hóa Trung Quốc-châu Âu cũng đã bù đắp được những khoảng trống về vận tải đường biển và đường hàng không dễ bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, đảm bảo giao thông liên tục giữa Trung Quốc và châu Âu, đóng góp to lớn vào hợp tác thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu.
Ở cấp độ vi mô, các công ty châu Âu như BMW, Audi và Airbus tiếp tục mở rộng hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc trong năm nay. Một cuộc khảo sát về kế hoạch phát triển của các công ty châu Âu tại Trung Quốc cho thấy 19% các công ty châu Âu tại Trung Quốc cho biết họ đã mở rộng quy mô hoạt động sản xuất hiện có và 65% cho biết họ đã duy trì quy mô hoạt động sản xuất của mình. Ngành công nghiệp tin rằng điều này phản ánh sự tự tin vững chắc của các công ty châu Âu trong việc đầu tư vào Trung Quốc, khả năng phục hồi của sự phát triển kinh tế của Trung Quốc và thị trường nội địa mạnh mẽ vẫn hấp dẫn các công ty đa quốc gia châu Âu.
Điều đáng chú ý là tiến triển gần đây của việc Ngân hàng Trung ương châu Âu tăng lãi suất và áp lực giảm giá đối với đồng euro có thể có nhiều tác động đến hoạt động xuất nhập khẩu của Trung Quốc-EU. “Tác động của việc đồng euro mất giá đối với hoạt động thương mại Trung-Âu đã xuất hiện vào tháng 7 và tháng 8, và tốc độ tăng trưởng của hoạt động thương mại Trung-Âu trong hai tháng này đã giảm so với nửa đầu năm”. Cai Tongjuan dự đoán rằng nếu đồng euro tiếp tục mất giá, nó sẽ khiến “Made in China” trở nên tương đối đắt đỏ, nó sẽ tác động đến các đơn hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang EU trong quý IV; đồng thời, việc đồng euro mất giá sẽ khiến “Made in Europe” trở nên tương đối rẻ, điều này sẽ giúp tăng lượng hàng nhập khẩu của Trung Quốc từ EU, giảm thâm hụt thương mại của EU với Trung Quốc và thúc đẩy hoạt động thương mại Trung Quốc-EU trở nên cân bằng hơn. Nhìn về phía trước, đây vẫn là xu hướng chung của Trung Quốc và EU trong việc tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại.
Thời gian đăng: 16-09-2022