Bất chấp sự bùng phát liên tục của COVID-19, sự phục hồi kinh tế toàn cầu yếu kém và các xung đột địa chính trị gia tăng, thương mại xuất nhập khẩu Trung Quốc-EU vẫn đạt được mức tăng trưởng trái ngược. Theo số liệu do Tổng cục Hải quan công bố gần đây, EU là đối tác thương mại lớn thứ hai của Trung Quốc trong tám tháng đầu năm. Tổng giá trị thương mại giữa Trung Quốc và EU là 3,75 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 13,7% tổng giá trị ngoại thương của Trung Quốc. Dữ liệu từ Eurostat cho thấy trong nửa đầu năm, khối lượng thương mại của 27 nước EU với Trung Quốc là 413,9 tỷ euro, tăng 28,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xuất khẩu của EU sang Trung Quốc là 112,2 tỷ euro, giảm 0,4%; nhập khẩu từ Trung Quốc là 301,7 tỷ euro, tăng 43,3%.
Theo các chuyên gia được phỏng vấn, bộ dữ liệu này khẳng định sự bổ sung mạnh mẽ và tiềm năng hợp tác kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU. Bất kể tình hình quốc tế có biến động thế nào, lợi ích kinh tế và thương mại của hai bên vẫn gắn kết chặt chẽ. Trung Quốc và EU cần tăng cường tin cậy và giao tiếp lẫn nhau ở mọi cấp độ, đồng thời tiếp tục đưa các yếu tố “ổn định” vào an ninh chuỗi cung ứng song phương và thậm chí toàn cầu. Thương mại song phương dự kiến sẽ duy trì tăng trưởng trong suốt cả năm.
Kể từ đầu năm nay, hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và EU đã cho thấy sức bật và sức sống mạnh mẽ. "Trong nửa đầu năm, sự phụ thuộc của EU vào hàng nhập khẩu của Trung Quốc đã tăng lên." Cai Tongjuan, nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Tài chính Trùng Dương thuộc Đại học Nhân dân Trung Quốc và Phó giám đốc Phòng Nghiên cứu Vĩ mô, đã phân tích trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của Nhật báo Kinh doanh Quốc tế. Nguyên nhân chính là xung đột giữa EU với Nga và Ukraine và tác động của các lệnh trừng phạt đối với Nga. Tỷ lệ hoạt động của ngành sản xuất thấp hơn đã giảm và trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu. Mặt khác, Trung Quốc đã vượt qua được thử thách của dịch bệnh, và chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng trong nước tương đối hoàn thiện và hoạt động bình thường. Ngoài ra, tuyến đường sắt vận tải hàng hóa Trung Quốc-châu Âu cũng đã bù đắp những khoảng trống trong vận tải đường biển và đường hàng không dễ bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, đảm bảo giao thông vận tải không bị gián đoạn giữa Trung Quốc và châu Âu và đóng góp to lớn vào hợp tác thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu.
Nhìn từ góc độ vi mô, các công ty châu Âu như BMW, Audi và Airbus tiếp tục mở rộng hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc trong năm nay. Một khảo sát về kế hoạch phát triển của các công ty châu Âu tại Trung Quốc cho thấy 19% công ty châu Âu tại Trung Quốc cho biết họ đã mở rộng quy mô hoạt động sản xuất hiện có và 65% cho biết họ vẫn duy trì quy mô hoạt động sản xuất. Ngành công nghiệp tin rằng điều này phản ánh niềm tin vững chắc của các công ty châu Âu vào việc đầu tư vào Trung Quốc, khả năng phục hồi của nền kinh tế Trung Quốc và thị trường nội địa mạnh mẽ vẫn hấp dẫn các công ty đa quốc gia châu Âu.
Điều đáng chú ý là diễn biến gần đây về việc Ngân hàng Trung ương châu Âu tăng lãi suất và áp lực giảm giá đối với đồng euro có thể có nhiều tác động đến hoạt động xuất nhập khẩu giữa Trung Quốc và EU. “Tác động của việc đồng euro mất giá đối với thương mại Trung-Âu đã xuất hiện vào tháng 7 và tháng 8, và tốc độ tăng trưởng thương mại Trung-Âu trong hai tháng này đã giảm so với nửa đầu năm”. Cai Tongjuan dự đoán rằng nếu đồng euro tiếp tục mất giá, nó sẽ khiến “Made in China” trở nên tương đối đắt đỏ, điều này sẽ tác động đến các đơn hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang EU trong quý IV; đồng thời, việc đồng euro mất giá sẽ khiến “Made in Europe” trở nên tương đối rẻ, điều này sẽ giúp tăng lượng hàng nhập khẩu của Trung Quốc từ EU, giảm thâm hụt thương mại của EU với Trung Quốc và thúc đẩy thương mại Trung Quốc-EU trở nên cân bằng hơn. Nhìn về phía trước, việc Trung Quốc và EU tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại vẫn là xu hướng chung.
Thời gian đăng: 16-09-2022