چین-یورپی یونین کی معیشت اور تجارت: اتفاق رائے کو بڑھانا اور کیک کو بڑا بنانا

COVID-19 کے بار بار پھیلنے، کمزور عالمی اقتصادی بحالی اور جغرافیائی سیاسی تنازعات میں شدت کے باوجود، چین-یورپی یونین کی درآمد اور برآمدی تجارت نے اب بھی متضاد ترقی حاصل کی ہے۔ حال ہی میں کسٹمز کی جنرل ایڈمنسٹریشن کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، یورپی یونین پہلے آٹھ مہینوں میں چین کا دوسرا بڑا تجارتی پارٹنر تھا۔ چین اور یورپی یونین کے درمیان کل تجارتی قدر 3.75 ٹریلین یوآن تھی، جو کہ سال بہ سال 9.5 فیصد کا اضافہ ہے، جو چین کی کل غیر ملکی تجارت کی مالیت کا 13.7 فیصد ہے۔ یوروسٹیٹ کے ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ سال کی پہلی ششماہی میں، چین کے ساتھ یورپی یونین کے 27 ممالک کا تجارتی حجم 413.9 بلین یورو تھا، جو کہ سال بہ سال 28.3 فیصد کا اضافہ ہے۔ ان میں سے، چین کو یورپی یونین کی برآمدات 112.2 بلین یورو تھیں، جو 0.4 فیصد کم ہیں۔ چین سے درآمدات 301.7 بلین یورو، 43.3 فیصد زیادہ تھیں۔

انٹرویو کیے گئے ماہرین کے مطابق، ڈیٹا کا یہ مجموعہ چین-یورپی یونین کی معیشت اور تجارت کی مضبوط تکمیل اور صلاحیت کی تصدیق کرتا ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ بین الاقوامی حالات کیسے بدلیں، دونوں فریقوں کے اقتصادی اور تجارتی مفادات اب بھی ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں۔ چین اور یورپی یونین کو ہر سطح پر باہمی اعتماد اور مواصلات کو بڑھانا چاہیے، اور دو طرفہ اور یہاں تک کہ عالمی سپلائی چینز کی حفاظت میں مزید "سٹیبلائزرز" لگانا چاہیے۔ دو طرفہ تجارت میں سال بھر ترقی کی توقع ہے۔

اس سال کے آغاز سے، چین اور یورپی یونین کے درمیان اقتصادی اور تجارتی تعاون نے مضبوط لچک اور جانفشانی دکھائی ہے۔ "سال کی پہلی ششماہی میں، چین کی درآمدات پر یورپی یونین کا انحصار بڑھ گیا ہے۔" چین کی رینمن یونیورسٹی کے چونگ یانگ انسٹی ٹیوٹ فار فنانشل اسٹڈیز کے محقق اور میکرو ریسرچ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر Cai Tongjuan نے انٹرنیشنل بزنس ڈیلی کے ایک رپورٹر کے ساتھ انٹرویو میں تجزیہ کیا۔ اس کی بنیادی وجہ روس اور یوکرین میں یورپی یونین کا تنازع اور روس پر پابندیوں کے اثرات ہیں۔ نچلی مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی آپریٹنگ ریٹ میں کمی آئی ہے، اور یہ درآمدات پر زیادہ منحصر ہو گئی ہے۔ دوسری طرف چین نے اس وبا کے امتحان کو برداشت کیا ہے اور گھریلو صنعتی سلسلہ اور سپلائی چین نسبتاً مکمل اور معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، چین-یورپ مال بردار ٹرین نے سمندری اور ہوائی نقل و حمل میں موجود خلاء کو بھی پورا کیا ہے جو وبا سے آسانی سے متاثر ہوتے ہیں، چین اور یورپ کے درمیان بلاتعطل آمدورفت کو یقینی بنایا ہے، اور چین اور یورپ کے درمیان تجارتی تعاون میں زبردست تعاون کیا ہے۔ .

مائیکرو لیول سے، یورپی کمپنیاں جیسے BMW، Audi اور Airbus نے اس سال چین میں اپنے کاروبار کو بڑھانا جاری رکھا۔ چین میں یورپی کمپنیوں کے ترقیاتی منصوبوں کے بارے میں ایک سروے سے پتہ چلتا ہے کہ چین میں 19% یورپی کمپنیوں نے کہا کہ انہوں نے اپنے موجودہ پیداواری آپریشنز کے پیمانے کو بڑھایا ہے، اور 65% نے کہا کہ انہوں نے اپنی پیداواری کارروائیوں کے پیمانے کو برقرار رکھا ہے۔ صنعت کا خیال ہے کہ یہ چین میں سرمایہ کاری کرنے میں یورپی کمپنیوں کے پختہ اعتماد، چین کی اقتصادی ترقی کی لچک اور مضبوط گھریلو مارکیٹ کی عکاسی کرتا ہے جو یورپی ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے اب بھی پرکشش ہے۔

یہ بات قابل غور ہے کہ یورپی مرکزی بینک کی شرح سود میں اضافے اور یورو پر نیچے کی طرف دباؤ کی حالیہ پیش رفت سے چین-یورپی یونین کی درآمدات اور برآمدات پر متعدد اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔ "چین-یورپی تجارت پر یورو کی قدر میں کمی کے اثرات جولائی اور اگست میں پہلے ہی ظاہر ہو چکے ہیں، اور ان دو مہینوں میں چین-یورپی تجارت کی شرح نمو سال کی پہلی ششماہی کے مقابلے میں کم ہوئی ہے۔" Cai Tongjuan نے پیش گوئی کی ہے کہ اگر یورو کی قدر میں کمی جاری رہتی ہے، تو یہ "میڈ اِن چائنا" کو نسبتاً مہنگا کر دے گا، اس کا اثر چوتھی سہ ماہی میں یورپی یونین کو چین کے برآمدی آرڈرز پر پڑے گا۔ ایک ہی وقت میں، یورو کی قدر میں کمی سے "میڈ اِن یورپ" نسبتاً سستا ہو جائے گا، جس سے یورپی یونین سے چین کی درآمدات میں اضافہ، چین کے ساتھ یورپی یونین کے تجارتی خسارے کو کم کرنے، اور چین-یورپی یونین کی تجارت کو فروغ دینے میں مدد ملے گی۔ آگے دیکھتے ہوئے، یہ اب بھی چین اور یورپی یونین کے لیے اقتصادی اور تجارتی تعاون کو مضبوط کرنے کا عمومی رجحان ہے۔