Постраждалі від постійного сильного попиту на міжнародний контейнерний транспорт, глобальне розповсюдження нової епідемії пневмонії корони, перешкоди за кордоном логістичних ланцюгів, серйозних перевантаженості порту в деяких країнах та перевантаженні Суецького каналу, міжнародний ринок контейнерних контейнерів має дисбаланс між пропозицією постачальників, тісної контейнерної пропускної здатності та постачанням логістики логістики. Високі ціни в декількох посиланнях стали глобальним явищем.
Однак 15-місячний ралі почав відступати з четвертого кварталу минулого року. Особливо в середині вересня минулого року велика кількість фабрик, обмежених споживанням електроенергії через дефіцит електроенергії, у поєднанні з високими тарифами на перевезення вантажів, що змушують зовнішньо торгові компанії зменшити поставки, збільшення обсягу експорту контейнерів впало з високої точки, і тривожність галузі було «важко знайти». Візьміть на себе лідерство у полегшенні, а "труднощі у пошуку однієї кабіни" також мають тенденцію до полегшення.
Більшість підприємств вгору за течією в контейнерній галузі в цьому році обережно оптимістичні очікування на ринок, судячи з того, що сцена минулого року не повториться цього року, і вступить у період коригування.
Промисловість повернеться до раціонального розвитку. "Міжнародний ринок контейнерних контейнерів моєї країни матиме історичний рекорд" стеля "у 2021 році, і він зазнав екстремальної ситуації зі зростання замовлень, зростаючих цін та нестачі". Виконавчий віце-президент та генеральний секретар Асоціації контейнерних галузей Китаю Лі Муюань пояснив, що так зване "стельова" явище не з'явилося в останні десять років, і це буде важко відтворити в наступні десять років.
Китай-Європ вантажні поїзди поступово демонструють стійкість. Кілька днів тому перша Китай-Єруропа вантажної лінії вантажних поїздів, вантажний потяг-євро-ероп (Чунцин), перевищила 10 000 поїздів, що означає, що вантажні поїзди Китай-Європа стали важливим мостом для розвитку співпраці між Китаєм та Європою, а також позначають високоякісне спільне будівництво поїздів Китаю-Європа. Новий прогрес був досягнутий в ініціативі пояса та дорожнього руху та забезпечення стабільності та плавності міжнародної ланцюга поставок.
Останні дані Державної залізничної групи China Co. Серед них було відкрито 1517 поїздів, а в липні було надіслано 149 000 TEU товарів, що на 11% та 12% у річному обчисленні, обидва, що досягають рекордних максимумів.
Відповідно до сильного впливу глобальної епідемії, контейнерна промисловість не лише прагне забезпечити ефективність транспортування портів та розширює залізничний-одномоторний транспорт, але й активно підтримує стабільність міжнародних промислових ланцюгів та ланцюгів поставок через все більш зрілі поїзди Китай-Європа.
Час посади: 26-2022 серпня