كونتېينېر سانائىتى مۇقىم ئېشىش دەۋرىگە قەدەم قويدى

خەلقئارا كونتېينېر توشۇشقا بولغان كۈچلۈك ئېھتىياج ، يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنىڭ دۇنيا مىقياسىدا كېڭىيىشى ، چەتئەل ئەشيا ئوبوروتى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ توسقۇنلۇقى ، بىر قىسىم دۆلەتلەردىكى پورتلارنىڭ قىستاڭچىلىقى ۋە سۇۋەيىش قانىلى قىستاڭچىلىقىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، خەلقئارا كونتېينېر توشۇش بازىرىدا تەڭپۇڭسىزلىق بار. توشۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەش ئېھتىياجى ، يۈك ساندۇقىنىڭ توشۇش ئىقتىدارى ۋە توشۇش ئەشيا ئوبوروتى تەمىنلەش زەنجىرى ئوتتۇرىسىدا. كۆپ ئۇلىنىشتىكى يۇقىرى باھا دۇنياۋى ھادىسىگە ئايلاندى.

قانداقلا بولمىسۇن ، 15 ئاي داۋاملاشقان يىغىلىش ئۆتكەن يىلى تۆتىنچى پەسىلدىن باشلاپ چېكىنىشكە باشلىدى. بولۇپمۇ بۇلتۇر 9-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، نۇرغۇن زاۋۇتلار توك يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن توك سەرپىياتىنى چەكلىدى ، توشۇش يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ يۇقىرى بولۇشى تاشقى سودا شىركەتلىرىنى توشۇشنى ئازايتىشقا مەجبۇرلىدى ، كونتېينېر ئېكسپورت مىقدارىنىڭ ئېشىشى يۇقىرى نۇقتىدىن تۆۋەنلىدى ، ھەمدە سانائەت تەشۋىش «تېپىش تەس» ئىدى. بوشاشتۇرۇشتا باشلامچى بولۇڭ ، «بىر كابىنكىنى تېپىشتىكى قىيىنچىلىق» مۇ ئاسانلىشىدۇ.

كونتېينېر سانائىتىدىكى يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى كارخانىلارنىڭ كۆپىنچىسى بۇلتۇرقى كۆرۈنۈشنىڭ بۇ يىل قايتا يۈز بەرمەيدىغانلىقىنى ، شۇنداقلا تەڭشەش باسقۇچىغا قەدەم قويۇلىدىغانلىقىغا ھۆكۈم قىلىپ ، ئېھتىياتچانلىق بىلەن ئۈمىدۋار ئۈمىدلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى.

كەسىپ مۇۋاپىق تەرەققىياتقا قايتىپ كېلىدۇ. «دۆلىتىمنىڭ خەلقئارالىق كونتېينېر توشۇش بازىرىدا 2021-يىلى تارىخى رېكورت يارىتىلىدۇ ، ئۇ زاكازنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشى ، مال باھاسىنىڭ ئۆسۈشى ۋە تەمىنلەشنىڭ قىسقا بولۇشىدەك پەۋقۇلئاددە ئەھۋالنى باشتىن كەچۈردى». جۇڭگو كونتېينېر سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ ئىجرائىيە مۇئاۋىن رەئىسى ۋە باش كاتىپى لى مۇيۈەن چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: ئاتالمىش ​​«ئۆگزە» ھادىسىسى ئۆتكەن ئون يىلدا كۆرۈلمىدى ، كەلگۈسى ئون يىلدا كۆپىيىش تەس.

جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزى ئاستا-ئاستا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ، جۇڭگونىڭ تۇنجى جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزى لىنىيىسى بولغان جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزى (چۇڭچىڭ) 10 مىڭ پويىزدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزىنىڭ جۇڭگو بىلەن ھەمكارلىقنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى مۇھىم كۆۋرۈككە ئايلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ياۋروپا ، شۇنداقلا جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزىنىڭ ئەلا سۈپەتلىك بىرلەشمە قۇرۇلۇشىنىڭ بەلگىسى. بىر بەلۋاغ بىر يول تەشەببۇسىدا يېڭى ئىلگىرىلەشلەر قولغا كەلتۈرۈلۈپ ، خەلقئارا تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇقىملىقى ۋە راۋانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىندى.

جۇڭگو دۆلەت تۆمۈر يول گۇرۇھى چەكلىك شىركىتىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىل 1-ئايدىن 7-ئايغىچە ، جۇڭگو-ياۋروپا پويىزلىرى جەمئىي 8990 پويىز قاتنىغان ۋە 869 مىڭ ئۆلچەملىك قاچا ئەۋەتكەن بولۇپ ، ئېشىش نىسبىتى% 3 ۋە% 4 بولغان. on-year respectively. بۇنىڭ ئىچىدە ، 1517 پويىز ئېچىلدى ۋە 7-ئايدا 149 مىڭ TEU مال ئەۋەتىلدى ، بۇ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 11 ۋە% 12 ئاشتى ، ھەر ئىككىسى تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتتى.

يەرشارى يۇقۇم ئەھۋالىنىڭ ئېغىر تەسىرىدە ، كونتېينېر سانائىتى پورت تىرانسپورتىنىڭ ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، تۆمۈر يول بىلەن دېڭىز تىرانسپورتىنى كېڭەيتىپلا قالماي ، پىشىپ يېتىلىۋاتقان جۇڭگو ئارقىلىق خەلقئارا سانائەت زەنجىرى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇقىملىقىنى ئاكتىپلىق بىلەن ساقلايدۇ. ياۋروپا پويىزلىرى.