COVID-19 кат-кат таралуга, глобаль икътисадый торгызылуга һәм геосәяси конфликтларның көчәюенә карамастан, Кытай-ЕС импорт-экспорт сәүдәсе капма-каршы үсешкә иреште. Күптән түгел Таможня Генераль Администрациясе чыгарган мәгълүматлар буенча, Европа Берлеге Кытайның беренче сигез айда икенче зур сәүдә партнеры булды. Кытай һәм ЕС арасында гомуми сәүдә бәясе 3,75 триллион юань булган, бу узган ел белән чагыштырганда 9,5% ка артып, Кытайның тышкы сәүдә бәясенең 13,7% тәшкил итә. Евростат мәгълүматлары шуны күрсәтә: елның беренче яртысында 27 Европа Берлегенең Кытай белән сәүдә күләме 413,9 миллиард евро булган, бу узган ел белән чагыштырганда 28,3% ка арткан. Алар арасында Европа Берлегенең Кытайга экспорты 112,2 миллиард евро булган, бу 0,4% ка кимегән; Кытайдан импорт 301,7 миллиард евро булган, бу 43,3% ка арткан.
Сораштырылган белгечләр әйтүенчә, бу мәгълүматлар җыелмасы Кытай-ЕС икътисады һәм сәүдәсенең көчле тулыландырылуын һәм потенциалын раслый. Халыкара вәзгыять ничек үзгәрсә дә, ике якның икътисади һәм сәүдә мәнфәгатьләре әле дә тыгыз бәйләнгән. Кытай һәм ЕС барлык дәрәҗәләрдә үзара ышанычны һәм аралашуны көчәйтергә, алга таба ике яклы һәм хәтта глобаль тәэмин итү чылбыры куркынычсызлыгына “стабилизаторлар” кертергә тиеш. Ике яклы сәүдә ел дәвамында үсешне саклар дип көтелә.
Агымдагы ел башыннан Кытай һәм ЕС арасында икътисади һәм сәүдә хезмәттәшлеге ныклык һәм тормышчанлык күрсәтте. "Елның беренче яртысында Европа Берлегенең Кытай импортына бәйлелеге артты." Чай Тонгжуан, Кытайның Ренмин университетының Финанс тикшеренүләре институты тикшерүчесе һәм Макро тикшеренүләр бүлеге директоры урынбасары, International Business Daily журналисты белән интервьюда анализ ясады. Төп сәбәп - Россия һәм Украинадагы ЕС конфликты һәм санкцияләрнең Россиягә йогынтысы. Түбән җитештерү сәнәгатенең эш темплары кимеде, һәм ул импортка бәйле булды. Кытай, эпидемия сынавына каршы торды, һәм эчке сәнәгать чылбыры һәм тәэмин итү чылбыры чагыштырмача тулы һәм нормаль эшли. Моннан тыш, Кытай-Европа йөк поезды шулай ук эпидемиядән җиңел тәэсир иткән диңгез һәм һава транспортындагы кимчелекләрне каплады, Кытай һәм Европа арасында өзлексез транспортны тәэмин итте һәм Кытай һәм Европа арасында сәүдә хезмәттәшлегенә зур өлеш кертте. .
Микро дәрәҗәдән BMW, Audi һәм Airbus кебек Европа компанияләре быел Кытайда бизнесын киңәйтүне дәвам иттеләр. Кытайдагы Европа компанияләренең үсеш планнары буенча үткәрелгән сораштыру күрсәткәнчә, Кытайдагы Европа компанияләренең 19% үзләренең җитештерү операцияләренең масштабларын киңәйткәннәрен, 65% үзләренең җитештерү операцияләре масштабларын саклаганнарын белдергәннәр. Тармак бу Европа компанияләренең Кытайга инвестицияләр салуга булган ышанычын, Кытайның икътисади үсешенең ныклыгын һәм Европа күпмилләтле компанияләре өчен һаман да җәлеп итәрлек көчле эчке базарны чагылдыра дип саный.
Әйтергә кирәк, Европа Centralзәк Банкының процент ставкасының күтәрелүе һәм еврога төшү басымы Кытай-ЕС импортына һәм экспортына берничә йогынты ясарга мөмкин. "Евро амортизациясенең Кытай-Европа сәүдәсенә йогынтысы июль һәм август айларында күренде, һәм бу ике айда Кытай-Европа сәүдәсенең үсеш темплары елның беренче яртысы белән чагыштырганда кимеде." Tiай Тонгжуан фаразлый, әгәр евро төшүен дәвам итсә, ул "Кытайда ясалган" чагыштырмача кыйммәтләнәчәк, бу дүртенче кварталда Кытайның ЕСка экспорт заказларына йогынты ясаячак; Шул ук вакытта евроның амортизациясе "Европада ясалган" чагыштырмача арзанрак итәчәк, бу Кытайның Европа Берлегеннән импортын арттырырга, Европа Берлегенең Кытай белән сәүдә дефицитын киметергә һәм Кытай-ЕС сәүдәсен алга этәрергә ярдәм итәчәк. Алга карасак, бу әле Кытай һәм ЕС өчен икътисади һәм сәүдә хезмәттәшлеген ныгыту өчен гомуми тенденция.
Пост вакыты: 16-2022 сентябрь