Uluslararası konteyner taşımacılığına yönelik güçlü talebin devam etmesi, yeni taç zatürre salgınının küresel yayılması, denizaşırı lojistik tedarik zincirlerinin engellenmesi, bazı ülkelerde ciddi liman tıkanıklığı ve Süveyş Kanalı tıkanıklığı nedeniyle uluslararası konteyner nakliye pazarında nakliye kapasitesi arzı ve talebi arasında dengesizlik, sıkı konteyner nakliye kapasitesi ve nakliye lojistiği tedarik zincirleri bulunmaktadır. Birden fazla bağlantıda yüksek fiyatlar küresel bir fenomen haline gelmiştir.
Ancak 15 aylık toparlanma geçen yılın dördüncü çeyreğinden bu yana gerilemeye başladı. Özellikle geçen yılın eylül ayının ortalarında çok sayıda fabrika elektrik kesintisi nedeniyle elektrik tüketimini kısıtladı, yüksek nakliye navlun oranları dış ticaret şirketlerini sevkiyatları azaltmaya zorladı, konteyner ihracat hacmindeki artış yüksek bir noktadan düştü ve sektörün kaygısı "bulunması zor" oldu. Gevşemede öncülük edin ve "bir kabin bulma zorluğu" da rahatlama eğiliminde olur.
Konteyner sektöründeki upstream ve downstream işletmelerinin çoğu, bu yıl pazar için temkinli iyimser beklentilerde bulunarak, geçen yılki tablonun bu yıl tekrarlanmayacağını ve bir uyum sürecine girileceğini değerlendiriyor.
Sektör rasyonel gelişime geri dönecek. “Ülkemin uluslararası konteyner taşımacılığı pazarı 2021'de tarihi bir rekor 'tavan'a sahip olacak ve siparişlerde aşırı artış, yükselen fiyatlar ve yetersiz arz gibi aşırı bir durum yaşadı.” Çin Konteyner Endüstrisi Derneği Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreteri Li Muyuan, sözde "tavan" fenomeninin son on yılda ortaya çıkmadığını ve önümüzdeki on yılda yeniden üretilmesinin zor olacağını açıkladı.
Çin-Avrupa yük trenleri giderek direnç gösteriyor. Birkaç gün önce, Çin'in ilk Çin-Avrupa yük treni hattı olan Çin-Avrupa yük treni (Chongqing) 10.000 treni aştı, bu da Çin-Avrupa yük trenlerinin Çin ve Avrupa arasındaki iş birliğinin geliştirilmesi için önemli bir köprü haline geldiği anlamına geliyor ve ayrıca Çin-Avrupa yük trenlerinin yüksek kaliteli ortak inşasını da işaret ediyor. Kuşak ve Yol Girişiminde ve uluslararası tedarik zincirinin istikrarını ve düzgünlüğünü sağlamada yeni ilerlemeler kaydedildi.
China State Railway Group Co., Ltd.'nin son verileri, bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar Çin-Avrupa trenlerinin toplam 8.990 tren çalıştırdığını ve 869.000 standart konteyner mal gönderdiğini, bunun sırasıyla yıllık %3 ve %4 artışa denk geldiğini gösteriyor. Bunların arasında, Temmuz ayında 1.517 tren açıldı ve 149.000 TEU mal gönderildi, bu sırasıyla yıllık %11 ve %12 artışa denk geliyor ve her ikisi de rekor seviyelere ulaştı.
Küresel salgının ağır etkileri altında konteyner sektörü, sadece liman taşımacılığının verimliliğini sağlamaya ve demir-deniz kombine taşımacılığını genişletmeye çalışmıyor, aynı zamanda giderek olgunlaşan Çin-Avrupa trenleri aracılığıyla uluslararası endüstriyel zincir ve tedarik zincirinin istikrarını aktif olarak koruyor.
Gönderi zamanı: 26-Ağu-2022