Uluslararası konteyner taşımacılığına olan güçlü talebin devam etmesi, yeni tip korona virüs salgınının küresel çapta yayılması, denizaşırı lojistik tedarik zincirlerinin tıkanması, bazı ülkelerdeki ciddi liman tıkanıklığı ve Süveyş Kanalı tıkanıklığı gibi nedenlerle, uluslararası konteyner taşımacılığı pazarında arz ve talep arasında bir dengesizlik, dar konteyner taşımacılığı kapasitesi ve nakliye lojistiği tedarik zincirleri bulunmaktadır. Birden fazla bağlantıda yüksek fiyatlar küresel bir olgu haline gelmiştir.
Ancak 15 aylık yükseliş, geçen yılın dördüncü çeyreğinden bu yana gerilemeye başladı. Özellikle geçen yıl eylül ayının ortalarında, çok sayıda fabrika elektrik kesintisi nedeniyle elektrik tüketimini kısıtladı. Yüksek nakliye ücretleri, dış ticaret şirketlerini sevkiyatlarını azaltmaya zorlarken, konteyner ihracat hacmindeki artış yüksek bir noktadan geriledi ve sektörün endişesi "bulunması zor" hale geldi. Gevşemede öncü olun, "tek kabin bulma zorluğu" da hafifleme eğiliminde.
Konteyner sektöründeki yukarı ve aşağı yönlü çoğu işletme, bu yıl pazar için temkinli iyimser beklentiler içinde bulunuyor ve geçen yılki tablonun bu yıl tekrarlanmayacağını, bir uyum sürecine girileceğini öngörüyor.
Sektör rasyonel bir gelişime geri dönecek. "Ülkemin uluslararası konteyner taşımacılığı pazarı 2021 yılında tarihi bir rekor 'tavan' görecek ve siparişlerde aşırı artış, yükselen fiyatlar ve arz kıtlığı gibi aşırı bir durum yaşadı." Çin Konteyner Endüstrisi Derneği İcra Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreteri Li Muyuan, sözde "tavan" olgusunun son on yılda ortaya çıkmadığını ve önümüzdeki on yılda tekrarlanmasının zor olacağını açıkladı.
Çin-Avrupa yük trenleri giderek toparlanıyor. Birkaç gün önce, Çin'in ilk Çin-Avrupa yük treni hattı olan Çin-Avrupa yük treni (Chongqing) 10.000 treni aştı. Bu, Çin-Avrupa yük trenlerinin Çin ve Avrupa arasındaki iş birliğinin gelişmesi için önemli bir köprü haline geldiği ve aynı zamanda Çin-Avrupa yük trenlerinin yüksek kaliteli ortak inşasının bir göstergesi olduğu anlamına geliyor. Kuşak ve Yol Girişimi'nde ve uluslararası tedarik zincirinin istikrar ve sorunsuzluğunun sağlanmasında yeni ilerlemeler kaydedildi.
China State Railway Group Co., Ltd.'nin son verilerine göre, bu yılın Ocak-Temmuz ayları arasında Çin-Avrupa trenleri toplam 8.990 sefer gerçekleştirdi ve 869.000 standart konteyner yük taşıdı. Bu rakam, bir önceki yıla göre sırasıyla %3 ve %4 artışa işaret ediyor. Temmuz ayında ise 1.517 tren seferi açıldı ve 149.000 TEU yük taşındı. Bu rakamlar, bir önceki yıla göre sırasıyla %11 ve %12 artışla rekor seviyelere ulaştı.
Küresel salgının ağır etkileri altında konteyner sektörü, liman taşımacılığının verimliliğini sağlamaya ve demiryolu-denizyolu kombine taşımacılığını genişletmeye çalışırken, giderek olgunlaşan Çin-Avrupa trenleri aracılığıyla uluslararası endüstriyel zincir ve tedarik zincirinin istikrarını da aktif olarak koruyor.
Gönderi zamanı: 26 Ağustos 2022