Tekrarlanan COVID-19 salgınlarına, zayıf küresel ekonomik toparlanmaya ve yoğunlaşan jeopolitik çatışmalara rağmen, Çin-AB ithalat ve ihracat ticareti hala ters bir büyüme elde etti. Gümrükler Genel Müdürlüğü'nün yakın zamanda açıkladığı verilere göre AB, ilk sekiz ayda Çin'in ikinci büyük ticaret ortağı oldu. Çin ile AB arasındaki toplam ticaret değeri, yıllık %9,5 artışla 3,75 trilyon yuan oldu ve Çin'in toplam dış ticaret değerinin %13,7'sini oluşturdu. Eurostat'tan elde edilen veriler, yılın ilk yarısında 27 AB ülkesinin Çin ile ticaret hacminin bir önceki yıla göre %28,3 artışla 413,9 milyar avroya ulaştığını gösteriyor. Bunlar arasında AB'nin Çin'e ihracatı %0,4 düşüşle 112,2 milyar euro oldu; Çin'den yapılan ithalat %43,3 artışla 301,7 milyar euro oldu.
Görüşülen uzmanlara göre bu veriler, Çin-AB ekonomisi ve ticaretinin güçlü tamamlayıcılığını ve potansiyelini doğruluyor. Uluslararası durum ne kadar değişirse değişsin, iki tarafın ekonomik ve ticari çıkarları hâlâ birbiriyle yakından bağlantılı. Çin ve AB, her düzeyde karşılıklı güveni ve iletişimi geliştirmeli ve ikili ve hatta küresel tedarik zincirlerinin güvenliğine daha fazla “istikrar sağlayıcılar” enjekte etmelidir. İkili ticaretin yıl boyunca büyümeyi sürdürmesi bekleniyor.
Bu yılın başından bu yana, Çin ile AB arasındaki ekonomik ve ticari işbirliği güçlü bir dayanıklılık ve canlılık gösterdi. “Yılın ilk yarısında AB'nin Çin'in ithalatına bağımlılığı arttı.” Çin Renmin Üniversitesi Chongyang Finansal Araştırmalar Enstitüsü'nde araştırmacı ve Makro Araştırma Departmanı müdür yardımcısı Cai Tongjuan, International Business Daily'den bir muhabirle yaptığı röportajda analiz yaptı. Bunun temel nedeni AB'nin Rusya ve Ukrayna'daki çatışması ve yaptırımların Rusya'ya etkisidir. Alt imalat sanayinin faaliyet oranı düştü ve ithalata daha bağımlı hale geldi. Öte yandan Çin, salgın testini atlattı ve yurt içi sanayi zinciri ile tedarik zinciri nispeten tamamlanmış ve normal bir şekilde işliyor. Ayrıca Çin-Avrupa yük treni, salgından kolaylıkla etkilenen deniz ve hava taşımacılığındaki boşlukları da kapatarak Çin ile Avrupa arasında kesintisiz ulaşımı sağladı ve Çin ile Avrupa arasındaki ticari iş birliğine büyük katkı sağladı. .
Mikro düzeyde BMW, Audi ve Airbus gibi Avrupalı şirketler bu yıl Çin'deki işlerini genişletmeye devam etti. Avrupalı şirketlerin Çin'deki kalkınma planlarına ilişkin bir araştırma, Çin'deki Avrupalı şirketlerin yüzde 19'unun mevcut üretim operasyonlarının ölçeğini genişlettiklerini, yüzde 65'inin ise üretim operasyonlarının ölçeğini koruduklarını söylediğini gösteriyor. Sektör, bunun Avrupalı şirketlerin Çin'e yatırım yapma konusundaki sağlam güvenini, Çin'in ekonomik gelişiminin dayanıklılığını ve Avrupalı çokuluslu şirketler için hala çekici olmaya devam eden güçlü iç pazarını yansıttığına inanıyor.
Avrupa Merkez Bankası'nın son dönemde faiz artırımına yönelik ilerlemesinin ve euro üzerindeki aşağı yönlü baskının Çin-AB ithalat ve ihracatı üzerinde birden fazla etkiye sahip olabileceğini belirtmekte fayda var. "Eurodaki değer kaybının Çin-Avrupa ticareti üzerindeki etkisi Temmuz ve Ağustos aylarında zaten ortaya çıktı ve bu iki aydaki Çin-Avrupa ticaretinin büyüme oranı yılın ilk yarısına göre düştü." Cai Tongjuan, euro değer kaybetmeye devam ederse "Made in China"nın nispeten pahalı hale geleceğini, bunun dördüncü çeyrekte Çin'in AB'ye verdiği ihracat siparişleri üzerinde bir etkisi olacağını öngörüyor; aynı zamanda euronun değer kaybetmesi “Made in Europe”u nispeten ucuz hale getirecek, bu da Çin'in AB'den ithalatının artmasına, AB'nin Çin ile olan ticaret açığının azalmasına ve Çin-AB ticaretinin daha dengeli hale gelmesine yardımcı olacak. İleriye baktığımızda, Çin ve AB'nin ekonomik ve ticari işbirliğini güçlendirmesi hâlâ genel eğilimdir.
Gönderim zamanı: 16 Eylül 2022