Naapektuhan ng patuloy na malakas na pangangailangan para sa internasyonal na transportasyon ng lalagyan, ang pandaigdigang pagkalat ng bagong epidemya ng pneumonia ng Crown, ang hadlang sa mga kadena ng suplay ng logistik sa ibang bansa, ang malubhang kasikipan ng port sa ilang mga bansa, at ang kasikipan ng kanal ng Suez, ang internasyonal na merkado ng pagpapadala ng lalagyan ay may kawalan ng timbang sa pagitan ng supply at demand ng kapasidad ng pagpapadala, masikip na lalagyan ng pagpapadala ng kapasidad, at pagpapadala ng logistik supply chain. Ang mga mataas na presyo sa maraming mga link ay naging isang pandaigdigang kababalaghan.
Gayunpaman, ang 15-buwang gulang na rally ay nagsimulang umatras mula noong ika-apat na quarter ng nakaraang taon. Lalo na sa kalagitnaan ng Setyembre noong nakaraang taon, ang isang malaking bilang ng mga pabrika na pinigilan ang pagkonsumo ng kuryente dahil sa kakulangan ng kuryente, kasabay ng mataas na mga rate ng kargamento ng pagpapadala na pinipilit ang mga kumpanya ng dayuhang kalakalan na mabawasan ang mga pagpapadala, ang pagtaas ng dami ng pag-export ng lalagyan ay nahulog mula sa isang mataas na punto, at ang pagkabalisa ng industriya ay "mahirap hanapin". Pangunahan sa pag -easing, at ang "kahirapan sa paghahanap ng isang cabin" ay may posibilidad na mapagaan din.
Karamihan sa mga pang -agos at downstream na negosyo sa industriya ng lalagyan ay gumawa ng maingat na pag -asa sa pag -asa para sa merkado sa taong ito, na hinuhusgahan na ang eksena ng nakaraang taon ay hindi na magaganap muli sa taong ito, at papasok sa isang panahon ng pagsasaayos.
Ang industriya ay babalik sa pag -unlad na makatuwiran. "Ang internasyonal na merkado ng transportasyon ng lalagyan ng bansa ay magkakaroon ng isang makasaysayang record na 'kisame' noong 2021, at nakaranas ito ng matinding sitwasyon ng pagsulong sa mga order, pagtaas ng presyo, at maikling supply." Ipinaliwanag ng Executive Vice President at Secretary General ng China Container Industry Association na si Li Muyuan na ang tinatawag na "kisame" na kababalaghan ay hindi lumitaw sa nakaraang sampung taon, at magiging mahirap na magparami sa susunod na sampung taon.
Ang mga tren ng kargamento ng China-Europe ay unti-unting nagpapakita ng pagiging matatag. Ilang araw na ang nakalilipas, ang unang linya ng tren ng tren ng China-Europe ng China, ang China-Europe Freight Train (Chongqing), ay lumampas sa 10,000 mga tren, na nangangahulugang ang mga tren ng kargamento ng China-Europe ay naging isang mahalagang tulay para sa pag-unlad ng kooperasyon sa pagitan ng China at Europa, at minarkahan din nito ang mataas na kalidad na pinagsamang konstruksyon ng mga tren sa kargamento ng China-Europe. Ang bagong pag -unlad ay ginawa sa inisyatibo ng sinturon at kalsada at tinitiyak ang katatagan at kinis ng international supply chain.
Ang pinakabagong data mula sa China State Railway Group Co, Ltd ay nagpapakita na mula Enero hanggang Hulyo sa taong ito, ang mga tren ng China-Europe ay nagpatakbo ng kabuuang 8,990 na tren at nagpadala ng 869,000 karaniwang mga lalagyan ng mga kalakal, isang pagtaas ng 3% at 4% taon-sa-taon ayon sa pagkakabanggit. Kabilang sa mga ito, 1,517 na mga tren ang binuksan at 149,000 TEU ng mga kalakal ay ipinadala noong Hulyo, isang pagtaas ng 11% at 12% taon-sa-taon ayon sa pagkakabanggit, parehong mga high record highs.
Sa ilalim ng matinding epekto ng pandaigdigang epidemya, ang industriya ng lalagyan ay hindi lamang nagsisikap upang matiyak ang kahusayan ng transportasyon ng port at nagpapalawak ng pinagsama-samang transportasyon ng tren, ngunit aktibong pinapanatili ang katatagan ng internasyonal na kadena ng pang-industriya at supply chain sa pamamagitan ng lalong mature na mga tren ng China-Europe.
Oras ng Mag-post: Aug-26-2022