เศรษฐกิจและการค้าจีน-สหภาพยุโรป: ขยายฉันทามติและทำให้เค้กใหญ่ขึ้น

แม้จะมีการระบาดของโควิด-19 ซ้ำแล้วซ้ำเล่า การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่อ่อนแอ และความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ทวีความรุนแรงขึ้น แต่การค้านำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและสหภาพยุโรปก็ยังคงเติบโตแบบสวนกระแส ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรทั่วไป (GAC) เมื่อเร็ว ๆ นี้ ระบุว่าสหภาพยุโรปเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสองของจีนในช่วงแปดเดือนแรก มูลค่าการค้ารวมระหว่างจีนและสหภาพยุโรปอยู่ที่ 3.75 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 13.7% ของมูลค่าการค้าต่างประเทศทั้งหมดของจีน ข้อมูลจากยูโรสแตทแสดงให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปี ปริมาณการค้าระหว่าง 27 ประเทศในสหภาพยุโรปกับจีนมีมูลค่า 413.9 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 28.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยในจำนวนนี้ การส่งออกของสหภาพยุโรปไปยังจีนมีมูลค่า 112.2 พันล้านยูโร ลดลง 0.4% ขณะที่การนำเข้าจากจีนมีมูลค่า 301.7 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 43.3%

ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการสัมภาษณ์ระบุว่า ข้อมูลชุดนี้ยืนยันถึงศักยภาพและความสัมพันธ์ที่เกื้อกูลกันอย่างแข็งแกร่งของเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรป ไม่ว่าสถานการณ์ระหว่างประเทศจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการค้าของทั้งสองฝ่ายยังคงเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด จีนและสหภาพยุโรปควรเสริมสร้างความไว้วางใจและการสื่อสารซึ่งกันและกันในทุกระดับ และเพิ่ม “กลไกรักษาเสถียรภาพ” ให้กับความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานทวิภาคีและแม้แต่ระดับโลก คาดว่าการค้าทวิภาคีจะเติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี

นับตั้งแต่ต้นปีนี้ ความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและพลังที่แข็งแกร่ง “ในช่วงครึ่งปีแรก การพึ่งพาการนำเข้าของจีนของสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น” ไช่ ถงจวน นักวิจัยจากสถาบันฉงหยางเพื่อการศึกษาการเงิน มหาวิทยาลัยเหรินหมินแห่งประเทศจีน และรองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยมหภาค ได้วิเคราะห์ในการสัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อินเตอร์เนชันแนล บิสซิเนส เดลี สาเหตุหลักมาจากความขัดแย้งระหว่างสหภาพยุโรปในรัสเซียและยูเครน และผลกระทบจากการคว่ำบาตรรัสเซีย อัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมการผลิตที่ลดลงลดลง และพึ่งพาการนำเข้ามากขึ้น ในทางกลับกัน จีนสามารถต้านทานการระบาดของโรคได้ และห่วงโซ่อุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศก็ค่อนข้างสมบูรณ์และทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปยังช่วยชดเชยช่องว่างในการขนส่งทางทะเลและทางอากาศที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดได้ง่าย ช่วยให้การขนส่งระหว่างจีนและยุโรปเป็นไปอย่างราบรื่น และมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อความร่วมมือทางการค้าระหว่างจีนและยุโรป

ในระดับจุลภาค บริษัทยุโรปอย่าง BMW, Audi และ Airbus ยังคงขยายธุรกิจในประเทศจีนอย่างต่อเนื่องในปีนี้ ผลสำรวจแผนพัฒนาของบริษัทยุโรปในจีนแสดงให้เห็นว่า 19% ของบริษัทยุโรปในจีนระบุว่าได้ขยายขนาดการดำเนินงานด้านการผลิตที่มีอยู่ และ 65% ระบุว่ายังคงรักษาขนาดการดำเนินงานด้านการผลิตไว้ได้ อุตสาหกรรมเชื่อว่าสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นอย่างมั่นคงของบริษัทยุโรปในการลงทุนในจีน ความยืดหยุ่นของการพัฒนาเศรษฐกิจของจีน และตลาดภายในประเทศที่แข็งแกร่ง ซึ่งยังคงเป็นที่น่าสนใจสำหรับบริษัทข้ามชาติยุโรป

เป็นที่น่าสังเกตว่าความคืบหน้าล่าสุดในการขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางยุโรปและแรงกดดันด้านลบต่อค่าเงินยูโรอาจส่งผลกระทบหลายประการต่อการนำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและสหภาพยุโรป “ผลกระทบของค่าเงินยูโรที่อ่อนค่าลงต่อการค้าระหว่างจีนและยุโรปได้ปรากฏให้เห็นแล้วในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม และอัตราการเติบโตของการค้าระหว่างจีนและยุโรปในช่วงสองเดือนนี้ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงครึ่งปีแรก” ไช่ ถงจวน คาดการณ์ว่าหากค่าเงินยูโรยังคงอ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่อง จะทำให้สินค้า “Made in China” ซึ่งมีราคาค่อนข้างสูง ส่งผลกระทบต่อคำสั่งซื้อสินค้าส่งออกของจีนไปยังสหภาพยุโรปในไตรมาสที่สี่ ขณะเดียวกัน การอ่อนค่าของเงินยูโรจะทำให้สินค้า “Made in Europe” มีราคาถูกลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มการนำเข้าของจีนจากสหภาพยุโรป ลดการขาดดุลการค้าของสหภาพยุโรปกับจีน และส่งเสริมการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปให้มีความสมดุลมากขึ้น สำหรับอนาคต จีนและสหภาพยุโรปยังคงมีแนวโน้มในการเสริมสร้างความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้า