เศรษฐกิจและการค้าจีน-สหภาพยุโรป: ขยายฉันทามติและทำให้เค้กใหญ่ขึ้น

แม้จะมีการระบาดของ COVID-19 ซ้ำแล้วซ้ำเล่า การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่อ่อนแอ และความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ทวีความรุนแรงขึ้น การค้านำเข้าและส่งออกระหว่างจีนกับสหภาพยุโรปก็ยังคงเติบโตสวนทางกัน ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักงานศุลกากรทั่วไปเมื่อไม่นานนี้ สหภาพยุโรปเป็นคู่ค้ารายใหญ่เป็นอันดับสองของจีนในช่วงแปดเดือนแรก มูลค่าการค้ารวมระหว่างจีนและสหภาพยุโรปอยู่ที่ 3.75 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 13.7% ของมูลค่าการค้าต่างประเทศทั้งหมดของจีน ข้อมูลจาก Eurostat แสดงให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปี ปริมาณการค้าของประเทศในสหภาพยุโรป 27 ประเทศกับจีนอยู่ที่ 413.9 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 28.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยในจำนวนนี้ การส่งออกของสหภาพยุโรปไปยังจีนอยู่ที่ 112.2 พันล้านยูโร ลดลง 0.4% และการนำเข้าจากจีนอยู่ที่ 301.7 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 43.3%

จากการสัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญ ชุดข้อมูลนี้ยืนยันถึงการเสริมซึ่งกันและกันและศักยภาพของเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรป ไม่ว่าสถานการณ์ระหว่างประเทศจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการค้าของทั้งสองฝ่ายยังคงเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด จีนและสหภาพยุโรปควรเสริมสร้างความไว้วางใจและการสื่อสารซึ่งกันและกันในทุกระดับ และเพิ่ม "กลไกรักษาเสถียรภาพ" ให้กับความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานทวิภาคีและระดับโลก คาดว่าการค้าทวิภาคีจะเติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี

ตั้งแต่ต้นปีนี้ ความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและพลังที่แข็งแกร่ง “ในช่วงครึ่งปีแรก การพึ่งพาการนำเข้าของจีนของสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น” Cai Tongjuan นักวิจัยจากสถาบัน Chongyang Institute for Financial Studies แห่งมหาวิทยาลัย Renmin ของจีนและรองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยมหภาค วิเคราะห์ในบทสัมภาษณ์กับนักข่าวจาก International Business Daily สาเหตุหลักคือความขัดแย้งของสหภาพยุโรปในรัสเซียและยูเครนและผลกระทบของการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย อัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมการผลิตที่ลดลงลดลงและพึ่งพาการนำเข้ามากขึ้น ในทางกลับกัน จีนสามารถทนต่อการทดสอบของโรคระบาดได้ และห่วงโซ่อุตสาหกรรมในประเทศและห่วงโซ่อุปทานค่อนข้างสมบูรณ์และทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปยังช่วยชดเชยช่องว่างในการขนส่งทางทะเลและทางอากาศที่ได้รับผลกระทบจากโรคระบาดได้ง่าย ทำให้การขนส่งระหว่างจีนและยุโรปไม่หยุดชะงัก และมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อความร่วมมือทางการค้าระหว่างจีนและยุโรป

จากระดับจุลภาค บริษัทยุโรป เช่น BMW, Audi และ Airbus ยังคงขยายธุรกิจในจีนในปีนี้ จากการสำรวจแผนพัฒนาของบริษัทยุโรปในจีนพบว่าบริษัทยุโรป 19% ในจีนระบุว่าได้ขยายขนาดการดำเนินการผลิตที่มีอยู่ และ 65% กล่าวว่าได้รักษาขนาดการดำเนินการผลิตเอาไว้ อุตสาหกรรมเชื่อว่าสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมั่นใจอย่างแน่วแน่ของบริษัทยุโรปในการลงทุนในจีน ความยืดหยุ่นของการพัฒนาเศรษฐกิจของจีน และตลาดภายในประเทศที่แข็งแกร่งซึ่งยังคงดึงดูดบริษัทข้ามชาติของยุโรปได้

ที่น่าสังเกตคือความคืบหน้าล่าสุดในการขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางยุโรปและแรงกดดันด้านลบต่อเงินยูโรอาจส่งผลกระทบหลายประการต่อการนำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและสหภาพยุโรป “ผลกระทบของการอ่อนค่าของเงินยูโรต่อการค้าระหว่างจีนและยุโรปปรากฏให้เห็นแล้วในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม และอัตราการเติบโตของการค้าระหว่างจีนและยุโรปในสองเดือนนี้ลดลงเมื่อเทียบกับครึ่งแรกของปี” Cai Tongjuan คาดการณ์ว่าหากเงินยูโรยังคงอ่อนค่าลง จะทำให้สินค้า “Made in China” มีราคาค่อนข้างแพง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อคำสั่งซื้อส่งออกของจีนไปยังสหภาพยุโรปในไตรมาสที่สี่ ขณะเดียวกัน การอ่อนค่าของเงินยูโรจะทำให้สินค้า “Made in Europe” มีราคาถูกลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มการนำเข้าของจีนจากสหภาพยุโรป ลดการขาดดุลการค้าของสหภาพยุโรปกับจีน และส่งเสริมการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปให้สมดุลมากขึ้น เมื่อมองไปข้างหน้า แนวโน้มทั่วไปของจีนและสหภาพยุโรปยังคงมุ่งเสริมสร้างความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้า