కంటైనర్ పరిశ్రమ స్థిరమైన వృద్ధి కాలం లోకి ప్రవేశించింది

అంతర్జాతీయ కంటైనర్ రవాణా కోసం నిరంతర బలమైన డిమాండ్, కొత్త క్రౌన్ న్యుమోనియా మహమ్మారి యొక్క ప్రపంచ వ్యాప్తి, విదేశీ లాజిస్టిక్స్ సరఫరా గొలుసుల యొక్క ఆటంకం, కొన్ని దేశాలలో తీవ్రమైన పోర్ట్ రద్దీ మరియు సూయెజ్ కాలువ రద్దీ, అంతర్జాతీయ కంటైనర్ షిప్పింగ్ మార్కెట్లో అసమర్థత మరియు షిప్పింగ్ సామర్థ్యం, ​​గట్టి కంటైనర్ షిప్పింగ్ సామర్థ్యం మరియు షిప్పింగ్ లాగిస్టిక్స్ మధ్య అసమర్థత ఉంది. బహుళ లింక్‌లలో అధిక ధరలు ప్రపంచ దృగ్విషయంగా మారాయి.

అయితే, 15 నెలల ర్యాలీ గత ఏడాది నాల్గవ త్రైమాసికం నుండి వెనక్కి తగ్గడం ప్రారంభించింది. ముఖ్యంగా గత సంవత్సరం సెప్టెంబరు మధ్యలో, విద్యుత్ కొరత కారణంగా పెద్ద సంఖ్యలో కర్మాగారాలు విద్యుత్ వినియోగాన్ని పరిమితం చేశాయి, అధిక షిప్పింగ్ సరుకు రవాణా రేటుతో పాటు విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలను సరుకులను తగ్గించమని బలవంతం చేసింది, కంటైనర్ ఎగుమతి పరిమాణం పెరుగుదల ఎత్తైన ప్రదేశం నుండి పడిపోయింది మరియు పరిశ్రమ యొక్క ఆందోళన “దొరకటం కష్టం”. సడలింపులో ముందడుగు వేయండి మరియు “ఒక క్యాబిన్ను కనుగొనడంలో ఇబ్బంది” కూడా తేలికగా ఉంటుంది.

కంటైనర్ పరిశ్రమలో చాలా అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు దిగువ సంస్థలు ఈ సంవత్సరం మార్కెట్ కోసం జాగ్రత్తగా ఆశాజనకంగా ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి, గత సంవత్సరం దృశ్యం ఈ సంవత్సరం మళ్లీ జరగదని మరియు సర్దుబాటు వ్యవధిలో ప్రవేశిస్తుందని తీర్పు ఇచ్చింది.

పరిశ్రమ హేతుబద్ధమైన అభివృద్ధికి తిరిగి వస్తుంది. "నా దేశం యొక్క అంతర్జాతీయ కంటైనర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మార్కెట్ 2021 లో చారిత్రక రికార్డు 'పైకప్పు' కలిగి ఉంటుంది, మరియు ఇది ఆర్డర్లు, పెరుగుతున్న ధరలు మరియు తక్కువ సరఫరాలో పెరుగుదల యొక్క తీవ్ర పరిస్థితిని ఎదుర్కొంది." ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు చైనా కంటైనర్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ సెక్రటరీ జనరల్ లి ముయువాన్ గత పదేళ్ళలో "పైకప్పు" దృగ్విషయం అని పిలవబడేది కనిపించలేదని, రాబోయే పదేళ్ళలో పునరుత్పత్తి చేయడం కష్టమని వివరించారు.

చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లు క్రమంగా స్థితిస్థాపకతను చూపుతున్నాయి. కొన్ని రోజుల క్రితం, చైనా యొక్క మొట్టమొదటి చైనా-యూరప్ ఫ్రైట్ రైలు లైన్, చైనా-యూరప్ ఫ్రైట్ రైలు (చాంగ్కింగ్) 10,000 రైళ్లను మించిపోయింది, అంటే చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లు చైనా మరియు ఐరోపా మధ్య సహకారం అభివృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన వంతెనగా మారాయి మరియు ఇది చైనా-యూరోప్ ఫ్రైట్ రైళ్ల యొక్క అధిక-నాణ్యత ఉమ్మడి నిర్మాణాన్ని కూడా సూచిస్తుంది. బెల్ట్ మరియు రోడ్ చొరవలో కొత్త పురోగతి సాధించబడింది మరియు అంతర్జాతీయ సరఫరా గొలుసు యొక్క స్థిరత్వం మరియు సున్నితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

చైనా స్టేట్ రైల్వే గ్రూప్ కో, లిమిటెడ్ నుండి వచ్చిన తాజా డేటా ఈ ఏడాది జనవరి నుండి జూలై వరకు, చైనా-యూరప్ రైళ్లు మొత్తం 8,990 రైళ్లను నిర్వహించి, 869,000 ప్రామాణిక వస్తువుల వస్తువుల కంటైనర్లను పంపాయి, ఇది వరుసగా 3% మరియు 4% సంవత్సరానికి పెరుగుదల. వాటిలో, 1,517 రైళ్లు ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు జూలైలో 149,000 ట్యూస్ వస్తువులు పంపబడ్డాయి, ఇది వరుసగా 11% మరియు 12% సంవత్సరానికి పెరుగుదల, రెండూ రికార్డు స్థాయిలో ఉన్నాయి.

ప్రపంచ అంటువ్యాధి యొక్క తీవ్రమైన ప్రభావంతో, కంటైనర్ పరిశ్రమ పోర్ట్ రవాణా యొక్క సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు రైలు-సముద్ర సంయుక్త రవాణాను విస్తరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, కానీ పెరుగుతున్న పరిపక్వ చైనా-యూరప్ రైళ్ల ద్వారా అంతర్జాతీయ పారిశ్రామిక గొలుసు మరియు సరఫరా గొలుసు యొక్క స్థిరత్వాన్ని చురుకుగా నిర్వహిస్తుంది.