COVID-19 పదే పదే విజృంభణలు, బలహీనమైన ప్రపంచ ఆర్థిక పునరుద్ధరణ మరియు తీవ్రతరం అయిన భౌగోళిక రాజకీయ సంఘర్షణలు ఉన్నప్పటికీ, చైనా-EU దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వాణిజ్యం ఇప్పటికీ వ్యతిరేక వృద్ధిని సాధించింది. జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ కస్టమ్స్ ఇటీవల విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, మొదటి ఎనిమిది నెలల్లో EU చైనా యొక్క రెండవ అతిపెద్ద వాణిజ్య భాగస్వామి. చైనా మరియు EU మధ్య మొత్తం వాణిజ్య విలువ 3.75 ట్రిలియన్ యువాన్లు, ఇది సంవత్సరానికి 9.5% పెరుగుదల, ఇది చైనా యొక్క మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య విలువలో 13.7% వాటా కలిగి ఉంది. యూరోస్టాట్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, చైనాతో 27 EU దేశాల వాణిజ్య పరిమాణం 413.9 బిలియన్ యూరోలు, ఇది సంవత్సరానికి 28.3% పెరుగుదల. వాటిలో, చైనాకు EU ఎగుమతులు 0.4% తగ్గి 112.2 బిలియన్ యూరోలు; చైనా నుండి దిగుమతులు 43.3% పెరిగి 301.7 బిలియన్ యూరోలు.
ఇంటర్వ్యూ చేయబడిన నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ డేటా సమితి చైనా-EU ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు వాణిజ్యం యొక్క బలమైన పరిపూరకత మరియు సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అంతర్జాతీయ పరిస్థితి ఎలా మారినప్పటికీ, రెండు వైపుల ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య ప్రయోజనాలు ఇప్పటికీ దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి. చైనా మరియు EU అన్ని స్థాయిలలో పరస్పర విశ్వాసం మరియు కమ్యూనికేషన్‌ను పెంచుకోవాలి మరియు ద్వైపాక్షిక మరియు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుల భద్రతలో "స్టెబిలైజర్‌లను" మరింతగా ఇంజెక్ట్ చేయాలి. ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యం ఏడాది పొడవునా వృద్ధిని కొనసాగిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, చైనా మరియు EU మధ్య ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సహకారం బలమైన స్థితిస్థాపకత మరియు శక్తిని ప్రదర్శించింది. "సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, చైనా దిగుమతులపై EU ఆధారపడటం పెరిగింది." చైనాలోని రెన్మిన్ విశ్వవిద్యాలయంలోని చోంగ్యాంగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ ఫైనాన్షియల్ స్టడీస్‌లో పరిశోధకురాలు మరియు మాక్రో రీసెర్చ్ డిపార్ట్‌మెంట్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ కై టోంగ్జువాన్, ఇంటర్నేషనల్ బిజినెస్ డైలీ నుండి ఒక విలేకరికి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో విశ్లేషించారు. ప్రధాన కారణం రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్‌లో EU వివాదం మరియు రష్యాపై ఆంక్షల ప్రభావం. తక్కువ తయారీ పరిశ్రమ యొక్క ఆపరేటింగ్ రేటు తగ్గింది మరియు అది దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది. మరోవైపు, చైనా అంటువ్యాధి పరీక్షను తట్టుకుంది మరియు దేశీయ పారిశ్రామిక గొలుసు మరియు సరఫరా గొలుసు సాపేక్షంగా పూర్తి అయ్యాయి మరియు సాధారణంగా పనిచేస్తున్నాయి. అదనంగా, చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు అంటువ్యాధి ద్వారా సులభంగా ప్రభావితమయ్యే సముద్ర మరియు వాయు రవాణాలో అంతరాలను కూడా భర్తీ చేసింది, చైనా మరియు యూరప్ మధ్య నిరంతర రవాణాను నిర్ధారించింది మరియు చైనా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్య సహకారానికి గొప్ప కృషి చేసింది.
సూక్ష్మ స్థాయి నుండి, BMW, ఆడి మరియు ఎయిర్‌బస్ వంటి యూరోపియన్ కంపెనీలు ఈ సంవత్సరం చైనాలో తమ వ్యాపారాన్ని విస్తరించడం కొనసాగించాయి. చైనాలోని యూరోపియన్ కంపెనీల అభివృద్ధి ప్రణాళికలపై జరిపిన సర్వే ప్రకారం, చైనాలోని 19% యూరోపియన్ కంపెనీలు తమ ప్రస్తుత ఉత్పత్తి కార్యకలాపాల స్థాయిని విస్తరించాయని మరియు 65% తమ ఉత్పత్తి కార్యకలాపాల స్థాయిని కొనసాగించామని చెప్పారు. ఇది చైనాలో పెట్టుబడులు పెట్టడంలో యూరోపియన్ కంపెనీల దృఢ విశ్వాసాన్ని, చైనా ఆర్థిక అభివృద్ధి యొక్క స్థితిస్థాపకతను మరియు యూరోపియన్ బహుళజాతి కంపెనీలకు ఇప్పటికీ ఆకర్షణీయంగా ఉన్న బలమైన దేశీయ మార్కెట్‌ను ప్రతిబింబిస్తుందని పరిశ్రమ విశ్వసిస్తోంది.
యూరోపియన్ సెంట్రల్ బ్యాంక్ వడ్డీ రేటు పెంపుదల మరియు యూరోపై తగ్గుదల ఒత్తిడి ఇటీవలి పురోగతి చైనా-EU దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులపై బహుళ ప్రభావాలను చూపవచ్చని గమనించాలి. "చైనా-యూరోపియన్ వాణిజ్యంపై యూరో విలువ తగ్గుదల ప్రభావం ఇప్పటికే జూలై మరియు ఆగస్టులలో కనిపించింది మరియు ఈ రెండు నెలల్లో చైనా-యూరోపియన్ వాణిజ్య వృద్ధి రేటు సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంతో పోలిస్తే తగ్గింది." యూరో విలువ తగ్గుతూ ఉంటే, అది "చైనాలో తయారు చేయబడింది" సాపేక్షంగా ఖరీదైనదిగా మారుతుందని కై టోంగ్జువాన్ అంచనా వేశారు, ఇది నాల్గవ త్రైమాసికంలో EUకి చైనా ఎగుమతి ఆర్డర్‌లపై ప్రభావం చూపుతుంది; అదే సమయంలో, యూరో విలువ తగ్గడం "యూరోప్‌లో తయారు చేయబడింది" సాపేక్షంగా చౌకగా మారుతుంది, ఇది EU నుండి చైనా దిగుమతులను పెంచడానికి, చైనాతో EU వాణిజ్య లోటును తగ్గించడానికి మరియు చైనా-EU వాణిజ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి మరింత సమతుల్యంగా మారింది. ముందుకు చూస్తే, చైనా మరియు EU ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సహకారాన్ని బలోపేతం చేయడం ఇప్పటికీ సాధారణ ధోరణి.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-16-2022