చైనా-EU ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు వాణిజ్యం: ఏకాభిప్రాయాన్ని విస్తరించడం మరియు కేక్‌ను పెద్దదిగా చేయడం

COVID-19 యొక్క పునరావృత వ్యాప్తి, బలహీనమైన ప్రపంచ ఆర్థిక పునరుద్ధరణ మరియు తీవ్ర భౌగోళిక రాజకీయ వైరుధ్యాలు ఉన్నప్పటికీ, చైనా-EU దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వాణిజ్యం ఇప్పటికీ విరుద్ధమైన వృద్ధిని సాధించింది. జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ కస్టమ్స్ ఇటీవల విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, EU మొదటి ఎనిమిది నెలల్లో చైనా యొక్క రెండవ అతిపెద్ద వాణిజ్య భాగస్వామి. చైనా మరియు EU మధ్య మొత్తం వాణిజ్య విలువ 3.75 ట్రిలియన్ యువాన్లు, ఇది సంవత్సరానికి 9.5% పెరుగుదల, ఇది చైనా మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య విలువలో 13.7%. Eurostat నుండి డేటా సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, చైనాతో 27 EU దేశాల వాణిజ్య పరిమాణం 413.9 బిలియన్ యూరోలుగా ఉంది, ఇది సంవత్సరానికి 28.3% పెరిగింది. వాటిలో, చైనాకు EU ఎగుమతులు 112.2 బిలియన్ యూరోలు, 0.4% తగ్గాయి; చైనా నుండి దిగుమతులు 301.7 బిలియన్ యూరోలు, 43.3% పెరిగాయి.

ఇంటర్వ్యూ చేసిన నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ డేటా సమితి చైనా-EU ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు వాణిజ్యం యొక్క బలమైన పూరకత మరియు సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అంతర్జాతీయ పరిస్థితులు ఎలా మారినప్పటికీ, ఇరుపక్షాల ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య ప్రయోజనాలు ఇప్పటికీ దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి. చైనా మరియు EU అన్ని స్థాయిలలో పరస్పర విశ్వాసం మరియు కమ్యూనికేషన్‌ను పెంపొందించుకోవాలి మరియు ద్వైపాక్షిక మరియు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుల భద్రతలో "స్టెబిలైజర్‌లను" మరింతగా ఇంజెక్ట్ చేయాలి. ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యం ఏడాది పొడవునా వృద్ధిని కొనసాగించగలదని అంచనా.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, చైనా మరియు EU మధ్య ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సహకారం బలమైన స్థితిస్థాపకత మరియు శక్తిని చూపించింది. "సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, చైనా దిగుమతులపై EU ఆధారపడటం పెరిగింది." చైనాలోని రెన్మిన్ యూనివర్శిటీకి చెందిన చోంగ్‌యాంగ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ ఫైనాన్షియల్ స్టడీస్ పరిశోధకుడు మరియు మాక్రో రీసెర్చ్ డిపార్ట్‌మెంట్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ కై టోంగ్జువాన్ ఇంటర్నేషనల్ బిజినెస్ డైలీకి చెందిన ఒక రిపోర్టర్‌కి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో విశ్లేషించారు. రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్‌లో EU వివాదం మరియు రష్యాపై ఆంక్షల ప్రభావం ప్రధాన కారణం. తక్కువ ఉత్పాదక పరిశ్రమ యొక్క నిర్వహణ రేటు క్షీణించింది మరియు ఇది దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది. మరోవైపు, చైనా అంటువ్యాధి పరీక్షను తట్టుకుంది మరియు దేశీయ పారిశ్రామిక గొలుసు మరియు సరఫరా గొలుసు సాపేక్షంగా పూర్తి మరియు సాధారణంగా పనిచేస్తాయి. అదనంగా, చైనా-యూరోప్ ఫ్రైట్ రైలు కూడా అంటువ్యాధి ద్వారా సులభంగా ప్రభావితమయ్యే సముద్ర మరియు వాయు రవాణాలో అంతరాలను భర్తీ చేసింది, చైనా మరియు యూరప్ మధ్య నిరంతరాయ రవాణాను నిర్ధారిస్తుంది మరియు చైనా మరియు ఐరోపా మధ్య వాణిజ్య సహకారానికి గొప్ప సహకారాన్ని అందించింది. .

సూక్ష్మ స్థాయి నుండి, BMW, Audi మరియు Airbus వంటి యూరోపియన్ కంపెనీలు ఈ సంవత్సరం చైనాలో తమ వ్యాపారాన్ని విస్తరించడం కొనసాగించాయి. చైనాలోని యూరోపియన్ కంపెనీల అభివృద్ధి ప్రణాళికలపై జరిపిన ఒక సర్వే ప్రకారం, చైనాలోని 19% యూరోపియన్ కంపెనీలు తమ ప్రస్తుత ఉత్పత్తి కార్యకలాపాల స్థాయిని విస్తరించాయని మరియు 65% మంది తమ ఉత్పత్తి కార్యకలాపాల స్థాయిని కొనసాగించినట్లు చెప్పారు. ఇది చైనాలో పెట్టుబడులు పెట్టడంలో యూరోపియన్ కంపెనీల దృఢ విశ్వాసాన్ని, చైనా ఆర్థికాభివృద్ధి యొక్క స్థితిస్థాపకతను మరియు యూరోపియన్ బహుళజాతి కంపెనీలకు ఇప్పటికీ ఆకర్షణీయంగా ఉన్న బలమైన దేశీయ మార్కెట్‌ను ప్రతిబింబిస్తుందని పరిశ్రమ విశ్వసిస్తోంది.

యూరోపియన్ సెంట్రల్ బ్యాంక్ యొక్క వడ్డీ రేటు పెంపు మరియు యూరోపై దిగువ ఒత్తిడి యొక్క ఇటీవలి పురోగతి చైనా-EU దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులపై బహుళ ప్రభావాలను కలిగి ఉండవచ్చని గమనించాలి. "సైనో-యూరోపియన్ వాణిజ్యంపై యూరో యొక్క తరుగుదల ప్రభావం ఇప్పటికే జూలై మరియు ఆగస్టులలో కనిపించింది మరియు ఈ రెండు నెలల్లో చైనా-యూరోపియన్ వాణిజ్య వృద్ధి రేటు సంవత్సరం మొదటి సగంతో పోలిస్తే క్షీణించింది." Cai Tongjuan అంచనా ప్రకారం యూరో విలువ తగ్గుతూనే ఉంటే, అది "మేడ్ ఇన్ చైనా" సాపేక్షంగా ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది, ఇది నాల్గవ త్రైమాసికంలో EUకి చైనా ఎగుమతి ఆర్డర్‌లపై ప్రభావం చూపుతుంది; అదే సమయంలో, యూరో విలువ తగ్గడం వల్ల "మేడ్ ఇన్ యూరప్" సాపేక్షంగా చౌకగా మారుతుంది, ఇది EU నుండి చైనా దిగుమతులను పెంచడానికి, చైనాతో EU యొక్క వాణిజ్య లోటును తగ్గించడానికి మరియు చైనా-EU వాణిజ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి సహాయపడుతుంది. ముందుకు చూస్తే, చైనా మరియు EU ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సహకారాన్ని బలోపేతం చేయడం ఇప్పటికీ సాధారణ ధోరణి.