கொள்கலன் தொழில் நிலையான வளர்ச்சியின் காலகட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது.

சர்வதேச கொள்கலன் போக்குவரத்திற்கான தொடர்ச்சியான வலுவான தேவை, புதிய கிரவுன் நிமோனியா தொற்றுநோயின் உலகளாவிய பரவல், வெளிநாட்டு தளவாட விநியோகச் சங்கிலிகளின் தடை, சில நாடுகளில் கடுமையான துறைமுக நெரிசல் மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் நெரிசல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்ட சர்வதேச கொள்கலன் கப்பல் சந்தை, கப்பல் திறன், இறுக்கமான கொள்கலன் கப்பல் திறன் மற்றும் கப்பல் தளவாட விநியோகச் சங்கிலிகளின் விநியோகம் மற்றும் தேவைக்கு இடையே சமநிலையின்மையைக் கொண்டுள்ளது. பல இணைப்புகளில் அதிக விலைகள் உலகளாவிய நிகழ்வாகிவிட்டன.

இருப்பினும், கடந்த ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் இருந்து 15 மாத காலப் பேரணி பின்வாங்கத் தொடங்கியுள்ளது. குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில், மின்சாரப் பற்றாக்குறை காரணமாக ஏராளமான தொழிற்சாலைகள் மின்சார பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தின, அதிக கப்பல் சரக்கு கட்டணங்களுடன் வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் ஏற்றுமதியைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, கொள்கலன் ஏற்றுமதி அளவு அதிகரிப்பு உயர்ந்த புள்ளியில் இருந்து குறைந்தது, மேலும் தொழில்துறையின் பதட்டம் "கண்டுபிடிப்பது கடினம்". தளர்த்துவதில் முன்னணியில் இருங்கள், மேலும் "ஒரு கேபினைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிரமமும்" குறைகிறது.

கொள்கலன் துறையில் உள்ள பெரும்பாலான மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை நிறுவனங்கள் இந்த ஆண்டு சந்தைக்கு எச்சரிக்கையுடன் நம்பிக்கையான எதிர்பார்ப்புகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன, கடந்த ஆண்டின் காட்சி இந்த ஆண்டு மீண்டும் நிகழாது என்றும், சரிசெய்தல் காலகட்டத்தில் நுழையும் என்றும் தீர்மானித்துள்ளன.

இந்தத் தொழில் பகுத்தறிவு வளர்ச்சிக்குத் திரும்பும். "எனது நாட்டின் சர்வதேச கொள்கலன் போக்குவரத்து சந்தை 2021 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று சாதனை 'உச்சவரம்பு' கொண்டிருக்கும், மேலும் அது ஆர்டர்களில் ஏற்றம், விலை உயர்வு மற்றும் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றின் தீவிர சூழ்நிலையை சந்தித்துள்ளது." சீன கொள்கலன் தொழில் சங்கத்தின் நிர்வாக துணைத் தலைவரும் பொதுச் செயலாளருமான லி முயுவான், "உச்சவரம்பு" என்று அழைக்கப்படும் நிகழ்வு கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் தோன்றவில்லை என்றும், அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் அதை மீண்டும் உருவாக்குவது கடினமாக இருக்கும் என்றும் விளக்கினார்.

சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் படிப்படியாக மீள்தன்மையைக் காட்டுகின்றன. சில நாட்களுக்கு முன்பு, சீனாவின் முதல் சீன-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில் பாதையான சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில் (சோங்கிங்), 10,000 ரயில்களைத் தாண்டியுள்ளது, அதாவது சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பை வளர்ப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான பாலமாக மாறியுள்ளன, மேலும் இது சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் உயர்தர கூட்டு கட்டுமானத்தையும் குறிக்கிறது. பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியில் புதிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது மற்றும் சர்வதேச விநியோகச் சங்கிலியின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சீரான தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

சீனா ஸ்டேட் ரயில்வே குரூப் கோ., லிமிடெட்டின் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை, சீனா-ஐரோப்பா ரயில்கள் மொத்தம் 8,990 ரயில்களை இயக்கியுள்ளன, மேலும் 869,000 நிலையான சரக்கு கொள்கலன்களை அனுப்பியுள்ளன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு முறையே 3% மற்றும் 4% அதிகரிப்பு ஆகும். அவற்றில், ஜூலை மாதத்தில் 1,517 ரயில்கள் திறக்கப்பட்டன, மேலும் 149,000 TEU பொருட்கள் அனுப்பப்பட்டன, ஆண்டுக்கு ஆண்டு முறையே 11% மற்றும் 12% அதிகரிப்பு, இரண்டும் சாதனை உச்சத்தை எட்டின.

உலகளாவிய தொற்றுநோயின் கடுமையான தாக்கத்தின் கீழ், கொள்கலன் தொழில் துறைமுக போக்குவரத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும், ரயில்-கடல் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும் மட்டுமல்லாமல், பெருகிய முறையில் முதிர்ச்சியடைந்த சீனா-ஐரோப்பா ரயில்கள் மூலம் சர்வதேச தொழில்துறை சங்கிலி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியின் நிலைத்தன்மையையும் தீவிரமாகப் பராமரிக்கிறது.