Imeathiriwa na mahitaji makubwa ya usafirishaji wa vyombo vya kimataifa, kuenea kwa ulimwengu kwa janga mpya la Crown Pneumonia, kizuizi cha minyororo ya usambazaji wa vifaa vya nje, msongamano mkubwa wa bandari katika nchi zingine, na msongamano wa Mfereji wa Suez, soko la kimataifa la usafirishaji lina usawa kati ya usambazaji na mahitaji ya usafirishaji, uwezo wa usafirishaji wa vifaa vya usafirishaji, na usambazaji wa vifaa vya usafirishaji. Bei kubwa katika viungo vingi imekuwa jambo la ulimwengu.
Walakini, mkutano wa miezi 15 umeanza kurudi tena tangu robo ya nne ya mwaka jana. Hasa katikati ya Septemba mwaka jana, idadi kubwa ya viwanda ilizuia matumizi ya umeme kwa sababu ya uhaba wa nguvu, pamoja na viwango vya juu vya usafirishaji wa usafirishaji kulazimisha kampuni za biashara za nje kupunguza usafirishaji, kuongezeka kwa kiwango cha usafirishaji wa vyombo kupungua kutoka kwa kiwango cha juu, na wasiwasi wa tasnia hiyo ilikuwa "ngumu kupata". Chukua risasi katika kurahisisha, na "ugumu wa kupata kabati moja" pia huelekea.
Biashara nyingi za juu na za chini katika tasnia ya kontena zimetoa matarajio ya matumaini kwa soko mwaka huu, na kuhukumu kwamba eneo la mwaka jana halitatokea tena mwaka huu, na litaingia katika kipindi cha marekebisho.
Sekta hiyo itarudi kwa maendeleo ya busara. "Soko la usafirishaji wa vyombo vya kimataifa vya nchi yangu yatakuwa na rekodi ya kihistoria ya 'dari' mnamo 2021, na imepata hali mbaya ya kuongezeka kwa maagizo, kuongezeka kwa bei, na usambazaji mfupi." Makamu wa Rais Mtendaji na Katibu Mkuu wa Chama cha Viwanda cha China Li Muyuan alielezea kwamba kinachojulikana kama "dari" hali haijatokea katika miaka kumi iliyopita, na itakuwa ngumu kuzaliana katika miaka kumi ijayo.
Treni za mizigo ya China-Europe zinaonyesha hatua kwa hatua ujasiri. Siku chache zilizopita, mstari wa kwanza wa treni ya mizigo ya China na Uchina, Treni ya Uchina-Europe (Chongqing), imezidi treni 10,000, ambayo inamaanisha kwamba treni za mizigo ya Uchina-Europe zimekuwa daraja muhimu kwa maendeleo ya ushirikiano kati ya China na Ulaya, na pia inaashiria ujenzi wa hali ya juu wa ujenzi wa mizigo ya China-Europe. Maendeleo mapya yamepatikana katika mpango wa ukanda na barabara na kuhakikisha utulivu na laini ya mnyororo wa usambazaji wa kimataifa.
Takwimu za hivi karibuni kutoka China Jimbo la Reli ya China Co, Ltd zinaonyesha kuwa kuanzia Januari hadi Julai mwaka huu, Treni za China-Europe zilifanya kazi jumla ya treni 8,990 na zilituma vyombo vya bidhaa 869,000, ongezeko la 3% na 4% kwa mwaka. Kati yao, treni 1,517 zilifunguliwa na TEU 149,000 za bidhaa zilitumwa mnamo Julai, ongezeko la 11% na 12% kwa mwaka kwa mtiririko huo, wote wakipiga rekodi za juu.
Chini ya athari kubwa ya janga la ulimwengu, tasnia ya chombo sio tu inajitahidi kuhakikisha ufanisi wa usafirishaji wa bandari na kupanua usafirishaji wa baharini, lakini pia inashikilia kikamilifu utulivu wa mnyororo wa kimataifa wa viwanda na usambazaji kupitia treni za China-Europe zinazoendelea.
Wakati wa chapisho: Aug-26-2022