Sanaos serangan wabah COVID-19, pamulihan ékonomi global anu lemah, sareng konflik geopolitik anu parah, perdagangan impor sareng ékspor China-EU masih ngahontal kamekaran kontrarian. Numutkeun data anu dikaluarkeun ku Administrasi Umum Bea Cukai anyar-anyar ieu, EU mangrupikeun mitra dagang kadua panggedéna Cina dina dalapan bulan munggaran. Total nilai dagang antara Cina jeung EU éta 3,75 triliun yuan, ngaronjat sataun-on-taun 9,5%, akuntansi pikeun 13,7% tina total nilai dagang asing Cina urang. Data ti Eurostat nunjukeun yen dina satengah mimiti taun, volume dagang 27 nagara Uni Éropa jeung Cina éta 413,9 miliar euro, ngaronjat sataun-on-taun 28,3%. Di antarana, ékspor EU ka Cina éta 112,2 miliar euro, turun 0,4%; impor ti Cina éta 301,7 milyar euro, naek 43,3%.
Numutkeun para ahli diwawancara, set ieu data confirms complementarity kuat sarta poténsi ékonomi jeung dagang Cina-EU. Henteu paduli kumaha parobihan kaayaan internasional, kapentingan ékonomi sareng perdagangan dua pihak tetep raket. Cina jeung EU kedah ningkatkeun silih kapercayaan jeung komunikasi dina sagala tingkatan, sarta salajengna nyuntik "stabilizers" kana kaamanan ranté suplai bilateral komo global. Perdagangan bilateral diperkirakeun ngajaga pertumbuhan sapanjang taun.
Saprak awal taun ieu, gawé babarengan ékonomi jeung dagang antara Cina jeung EU geus némbongkeun daya tahan kuat sarta vitalitas. "Dina satengah mimiti taun, gumantungna EU kana impor Cina geus ngaronjat." Cai Tongjuan, panalungtik di Chongyang Institute for Financial Studies of Renmin University of China sareng timbalan diréktur Departemen Riset Makro, dianalisis dina wawancara sareng wartawan ti International Business Daily. Alesan utama nyaéta konflik EU di Rusia sareng Ukraina sareng dampak sanksi ka Rusia. Laju operasi industri manufaktur handap geus turun, sarta eta geus jadi leuwih gumantung impor. Cina, sabalikna, parantos tahan uji wabah, sareng ranté industri domestik sareng ranté suplai rélatif lengkep sareng fungsina normal. Salaku tambahan, karéta angkutan barang Cina-Éropa ogé parantos nyéépkeun jurang transportasi laut sareng hawa anu gampang kapangaruhan ku wabah, ngajamin transportasi anu teu kaganggu antara Cina sareng Éropa, sareng masihan kontribusi anu ageung pikeun kerjasama perdagangan antara Cina sareng Éropa. .
Ti tingkat mikro, pausahaan Éropa kayaning BMW, Audi jeung Airbus terus dilegakeun bisnis maranéhanana di Cina taun ieu. Survei ngeunaan rencana pangwangunan perusahaan Éropa di Cina nunjukkeun yén 19% perusahaan Éropa di Cina nyatakeun yén aranjeunna parantos ngalegaan skala operasi produksi anu tos aya, sareng 65% nyarios yén aranjeunna ngajaga skala operasi produksina. Industri percaya yén ieu ngagambarkeun kapercayaan teguh pausahaan Éropa dina investasi di Cina, daya tahan pangwangunan ékonomi Cina sarta pasar domestik kuat anu masih tetep pikaresepeun pikeun pausahaan multinasional Éropa.
Eta sia noting yén kamajuan panganyarna tina naékna suku bunga Bank Séntral Éropa sarta tekanan handap dina euro bisa boga sababaraha dampak dina impor jeung ékspor Cina-EU. "Dampak tina depreciation tina euro dina perdagangan Sino-Éropa geus mucunghul dina bulan Juli jeung Agustus, sarta laju tumuwuh tina perdagangan Sino-Éropa dina dua bulan ieu geus turun dibandingkeun jeung satengah munggaran taun." Cai Tongjuan prédiksi yén lamun euro terus depreciate, éta bakal nyieun "Made in China" Relatif mahal, éta bakal boga dampak dina pesenan ékspor Cina urang ka EU dina kuartal kaopat; Dina waktos anu sami, depreciation euro bakal ngajantenkeun "Made in Europe" rélatif murah, anu bakal ngabantosan ningkatkeun impor China ti EU, ngirangan defisit perdagangan EU sareng China, sareng ngamajukeun perdagangan China-EU janten langkung saimbang. Ningali payun, éta masih trend umum pikeun Cina jeung EU pikeun nguatkeun gawé babarengan ékonomi jeung dagang.
waktos pos: Sep-16-2022