Në prill të këtij viti, vizitova projektin e llambave fotovoltaike të rrugës të ndërmarra nga Beijing Sun Weiye në Zonën e Zhvillimit të Pekinit. Këto llamba rrugore fotovoltaike përdoren në rrugët urbane, gjë që ishte shumë emocionuese. Dritat e rrugëve me energji diellore nuk po ndriçojnë vetëm rrugët malore të fshatit, por ato po hyjnë në arteriet urbane. Ky është një trend që do të bëhet gjithnjë e më i dukshëm. Ndërmarrjet anëtare duhet të bëjnë përgatitje të plotë ideologjike, planifikim strategjik, përgatitje për një ditë me shi, për të përfunduar ruajtjen e teknologjisë së sistemit, përmirësimin e kapaciteteve prodhuese, përmirësimin e zinxhirit të furnizimit dhe zinxhirit industrial.
Që nga viti 2015, që nga aplikimi në shkallë të gjerë i ndriçimit rrugor me ndriçim rrugor LED, ndriçimi rrugor në vendin tonë ka hyrë në një fazë të re. Megjithatë, nga këndvështrimi i aplikimit kombëtar të llambave rrugore, shkalla e depërtimit të llambës rrugore LED është më pak se 1/3 dhe shumë qytete të nivelit të parë dhe të dytë mbizotërohen në thelb nga llamba e natriumit me presion të lartë dhe llamba halide metalike kuarci . Me përshpejtimin e procesit të reduktimit të emetimeve të karbonit, është një prirje e pashmangshme që llamba LED rrugore të zëvendësojë llambën e natriumit me presion të lartë. Nga realiteti, ky zëvendësim do të shfaqet në dy situata: njëra është llamba e rrugës me burim drite LED që zëvendëson një pjesë të llambës së natriumit me presion të lartë; Së dyti, llambat diellore LED të rrugës zëvendësojnë një pjesë të llambave të rrugës me natrium me presion të lartë.
Ishte gjithashtu në vitin 2015 që bateritë e litiumit filluan të aplikoheshin në ruajtjen e energjisë të llambave fotovoltaike rrugore, gjë që përmirësoi cilësinë e ruajtjes së energjisë dhe rezultoi në shfaqjen e llambave të kombinuara fotovoltaike rrugore me fuqi të lartë. Në vitin 2019, Shandong Zhi 'ao zhvilloi me sukses një llambë rrugore diellore e cila integron modulin e filmit të butë të bakrit indium galium selenium dhe shtyllën e dritës, dhe ka një sistem të vetëm me fuqi të lartë dhe mund të zëvendësojë llambën komunale të rrugës. Në gusht 2020, kjo llambë e integruar rrugore 150 vat u aplikua për herë të parë në mbikalimin e 5-të të Rrugës Perëndimore të Zibo, duke hapur një fazë të re të aplikimit të llambave fotovoltaike të rrugës me fuqi të lartë me një sistem - faza e ndriçimit arterial, e cila është e jashtëzakonshme. Karakteristika e tij më e madhe është arritja e një sistemi të vetëm me fuqi të lartë. Pas filmit të butë u shfaq llamba e rrugës fotovoltaike me integrimin e silikonit monokristalor dhe modulit të mbytur dhe shtyllës së llambës.
Kjo strukturë e dritës rrugore diellore 12 metra të lartë, krahasuar me dritën e rrugës kryesore, ka shumë përparësi, për sa kohë që kushtet e ndriçimit në vendin e duhur, mund të zëvendësojnë plotësisht dritën e rrugës kryesore, fuqinë e një sistemi të vetëm deri në maksimumi 200-220 watts, nëse përdorimi i 160 lumens mbi burimin e dritës, mund të aplikohet në autostradën unazore të shpejtë të rrugës etj. Nuk ka nevojë të aplikoni për kuotë, nuk ka nevojë për shtrimin e kabllove, nuk ka nevojë për transformator, nuk ka nevojë për të lëvizur mbushjen e tokës, nëse sipas modelit standard, mund të plotësojë plotësisht nevojat e shtatë ditëve me shi, mjegull dhe borë, jetëgjatësi për aq kohë sa tre vjet, pesë vjet, tetë vjet; Ruajtja e energjisë e llambës diellore të rrugës rekomandohet të përdoret bateri litium për 3-5 vjet, dhe super kondensatori mund të përdoret për 5-8 vjet. Teknologjia e kontrolluesit jo vetëm që mund të monitorojë dhe të japë reagime nëse gjendja e punës është e ndezur apo jo, por gjithashtu të lidhet me një platformë menaxhuese profesionale për të ofruar të dhëna të mëdha të konsumit të energjisë për reduktimin e emetimeve të karbonit dhe tregtimin e karbonit.
Llamba diellore e rrugës mund të zëvendësojë llambën e rrugës kryesore është një përparim i madh i teknologjisë së ndriçimit, urime të kënaqshme. Kjo nuk është vetëm nevoja e zhvillimit social të ruajtjes së energjisë dhe reduktimit të emetimeve, por edhe kërkesa e tregut të llambave rrugore, dhe është mundësia e dhënë nga historia. Nuk është vetëm tregu i brendshëm që do të përballet me shumë zëvendësime, por edhe ai ndërkombëtar. Në mjedisin e mungesës globale të energjisë, rregullimit të strukturës së energjisë dhe reduktimit të emetimeve të karbonit, produktet e ndriçimit diellor janë më të favorizuar se kurrë më parë. Në të njëjtën kohë, një numër i madh i dritave të kopshtit dhe dritave të peizazhit po përballen gjithashtu me përmirësim.
Koha e postimit: Dhjetor-02-2022