චීන-යුරෝපා සංගම් ආර්ථිකය සහ වෙළඳාම: සම්මුතිය පුළුල් කිරීම සහ කේක් විශාල කිරීම

COVID-19 නැවත නැවතත් පැතිරීම, දුර්වල ගෝලීය ආර්ථික ප්‍රකෘතිමත් වීම සහ තීව්‍ර වූ භූ දේශපාලනික ගැටුම් තිබියදීත්, චීන-යුරෝපා සංගම් ආනයන හා අපනයන වෙළඳාම තවමත් ප්‍රතිවිරුද්ධ වර්ධනයක් අත්කර ගෙන ඇත. රේගු සාමාන්‍ය පරිපාලනය විසින් මෑතකදී නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, පළමු මාස ​​අට තුළ EU චීනයේ දෙවන විශාලතම වෙළඳ හවුල්කරුවා විය. චීනය සහ EU අතර මුළු වෙළඳ වටිනාකම යුවාන් ට්‍රිලියන 3.75 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 9.5% ක වැඩිවීමක් වන අතර එය චීනයේ මුළු විදේශ වෙළඳ වටිනාකමෙන් 13.7% කි. Eurostat හි දත්ත වලට අනුව, වසරේ මුල් භාගයේදී, චීනය සමඟ EU රටවල් 27 හි වෙළඳ පරිමාව යුරෝ බිලියන 413.9 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 28.3% ක වැඩිවීමකි. ඒ අතරින්, චීනයට EU අපනයන යුරෝ බිලියන 112.2 ක් වූ අතර එය 0.4% කින් අඩු විය; චීනයෙන් ආනයන යුරෝ බිලියන 301.7 ක් වූ අතර එය 43.3% කින් වැඩි විය.

සම්මුඛ සාකච්ඡාවට ලක් කළ විශේෂඥයින්ට අනුව, මෙම දත්ත කට්ටලය චීන-යුරෝපා සංගම් ආර්ථිකයේ සහ වෙළඳාමේ ශක්තිමත් අනුපූරකත්වය සහ විභවය සනාථ කරයි. ජාත්‍යන්තර තත්ත්වය කෙසේ වෙනස් වුවද, දෙපාර්ශ්වයේ ආර්ථික හා වෙළඳ අවශ්‍යතා තවමත් සමීපව බැඳී පවතී. චීනය සහ යුරෝපා සංගමය සියලු මට්ටම්වල අන්‍යෝන්‍ය විශ්වාසය සහ සන්නිවේදනය වැඩි දියුණු කළ යුතු අතර, ද්විපාර්ශ්වික සහ ගෝලීය සැපයුම් දාමවල ආරක්ෂාවට "ස්ථායීකාරක" තවදුරටත් එන්නත් කළ යුතුය. ද්විපාර්ශ්වික වෙළඳාම වසර පුරා වර්ධනය පවත්වා ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

මෙම වසරේ ආරම්භයේ සිට, චීනය සහ යුරෝපා සංගමය අතර ආර්ථික හා වෙළඳ සහයෝගීතාවය ශක්තිමත් ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවක් සහ ජීව ශක්තියක් පෙන්නුම් කර ඇත. "වසරේ මුල් භාගයේදී, යුරෝපා සංගමය චීනයේ ආනයන මත යැපීම වැඩි වී ඇත." චීනයේ රෙන්මින් විශ්ව විද්‍යාලයේ චොංයැං මූල්‍ය අධ්‍යයන ආයතනයේ පර්යේෂකයෙකු සහ මැක්‍රෝ පර්යේෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂවරයෙකු වන කායි ටොංජුවාන්, ජාත්‍යන්තර ව්‍යාපාර දිනපතා පුවත්පතේ වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී විශ්ලේෂණය කළේය. ප්‍රධාන හේතුව රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ යුරෝපා සංගම් ගැටුම සහ රුසියාවට සම්බාධකවල බලපෑමයි. පහළ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ මෙහෙයුම් අනුපාතය පහත වැටී ඇති අතර එය ආනයන මත වඩාත් රඳා පවතී. අනෙක් අතට, චීනය වසංගතයේ පරීක්ෂණයට ඔරොත්තු දී ඇති අතර, දේශීය කාර්මික දාමය සහ සැපයුම් දාමය සාපේක්ෂව සම්පූර්ණ වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. ඊට අමතරව, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය වසංගතයෙන් පහසුවෙන් බලපෑමට ලක්වන මුහුදු සහ ගුවන් ප්‍රවාහනයේ හිඩැස් පියවා ඇත, චීනය සහ යුරෝපය අතර අඛණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහතික කර ඇති අතර චීනය සහ යුරෝපය අතර වෙළඳ සහයෝගීතාවයට විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.

ක්ෂුද්‍ර මට්ටමින්, BMW, Audi සහ Airbus වැනි යුරෝපීය සමාගම් මෙම වසරේ දී චීනයේ තම ව්‍යාපාර පුළුල් කිරීම දිගටම කරගෙන ගියේය. චීනයේ යුරෝපීය සමාගම්වල සංවර්ධන සැලසුම් පිළිබඳ සමීක්ෂණයකින් පෙනී යන්නේ චීනයේ යුරෝපීය සමාගම්වලින් 19% ක් ඔවුන්ගේ පවතින නිෂ්පාදන මෙහෙයුම්වල පරිමාණය පුළුල් කර ඇති බවත්, 65% ක් තම නිෂ්පාදන මෙහෙයුම්වල පරිමාණය පවත්වා ගෙන යන බවත්ය. මෙය චීනයේ ආයෝජනය කිරීමේදී යුරෝපීය සමාගම්වල ස්ථිර විශ්වාසය, චීනයේ ආර්ථික සංවර්ධනයේ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සහ යුරෝපීය බහුජාතික සමාගම්වලට තවමත් ආකර්ශනීයව පවතින ශක්තිමත් දේශීය වෙළඳපොළ පිළිබිඹු කරන බව කර්මාන්තය විශ්වාස කරයි.

යුරෝපීය මහ බැංකුවේ පොලී අනුපාත ඉහළ නැංවීමේ මෑත කාලීන ප්‍රගතිය සහ යුරෝව මත පහළට එල්ල වන පීඩනය චීන-යුරෝපා සංගම් ආනයන හා අපනයන කෙරෙහි බහුවිධ බලපෑම් ඇති කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. "යුරෝව අවප්‍රමාණය වීමේ බලපෑම ජූලි සහ අගෝස්තු මාසවලදී චීන-යුරෝපීය වෙළඳාමට දැනටමත් සිදුවී ඇති අතර, මෙම මාස දෙක තුළ චීන-යුරෝපීය වෙළඳාමේ වර්ධන වේගය වසරේ මුල් භාගයට සාපේක්ෂව පහත වැටී ඇත." යුරෝව අඛණ්ඩව අවප්‍රමාණය වුවහොත් එය "චීනයේ නිෂ්පාදිත" බවට පත් කරන බව කායි ටොංජුවාන් අනාවැකි පළ කරයි. සාපේක්ෂව මිල අධික වන අතර, එය සිව්වන කාර්තුවේදී චීනය යුරෝපා සංගමයට අපනයනය කරන ඇණවුම් කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත; ඒ සමඟම, යුරෝව අවප්‍රමාණය වීම "යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත" සාපේක්ෂව ලාභදායී වනු ඇත, එය EU වෙතින් චීනයේ ආනයන වැඩි කිරීමට, EU හි චීනය සමඟ වෙළඳ හිඟය අඩු කිරීමට සහ චීන-යුරෝපා සංගම් වෙළඳාම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. ඉදිරිය දෙස බලන විට, චීනය සහ EU ආර්ථික හා වෙළඳ සහයෝගීතාව ශක්තිමත් කිරීම තවමත් සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාවයකි.