Затронутая постоянным сильным спросом на международную контейнерную транспортировку, глобальное распространение новой эпидемии паневмонии короны, обструкция цепочек поставок за рубежом, серьезных перегрузки портов в некоторых странах и заторов суэцкого канала, международный рынок судоходства контейнеров имеет дисбаланс между спросом и мощностью доставки, жесткой способности по доставке контейнеров и поместья поставки по судоходству. Высокие цены по нескольким ссылкам стали глобальным явлением.
Тем не менее, 15-месячный ралли начал отступать с четвертой четверти прошлого года. Особенно в середине сентября в прошлом году большое количество заводов ограничивало потребление электроэнергии из-за нехватки электроэнергии в сочетании с высокими показателями грузовых перевозок, заставляющих компании по снижению поставки, увеличение объема экспорта контейнеров упало с высокой точки, и беспокойство отрасли «трудно найти». Возьмите на себя инициативу в смягчении, и «трудность в поиске одной кабины» также имеет тенденцию к облегчению.
Большинство предприятий вверх по течению и нисходящих в контейнерной промышленности осторожно оптимистичны на рынке в этом году, считая, что сцена прошлого года снова не произойдет в этом году, и вступит в период корректировки.
Индустрия вернется к рациональному развитию. «Международный рынок контейнерных транспортных средств моей страны будет иметь исторический« потолок »в 2021 году, и он испытал чрезвычайную ситуацию в результате роста заказов, высоких цен и нехватки». Исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации контейнерной промышленности Китая Ли Муюан объяснил, что так называемый феномен «потолка» не появился за последние десять лет, и в ближайшие десять лет его будет трудно воспроизвести.
Грузовые поезда Китая-Европа постепенно демонстрируют устойчивость. Несколько дней назад, первая в Китае Китай-Европ-Трайс-Линии, грузовой поезд Китая-Европа (Чунцин), превысил 10 000 поездов, что означает, что грузовые поезда Китая и Европа стали важным мостом для развития переворажения между Китаем и Европой, а также отмечает высококачественное совместное строительство китайского фрахта. Новый прогресс был достигнут в инициативе пояса и дороги, а также обеспечение стабильности и гладкости международной цепочки поставок.
Последние данные от China State Railway Group Co., Ltd. показывают, что с января по июль этого года поезда Китая-Европа управляла в общей сложности 8 990 поездов и отправила 869 000 стандартных контейнеров товаров, увеличившись на 3% и 4% в годовом исчислении соответственно. Среди них было открыто 1517 поездов, а в июле было отправлено 149 000 товарных товаров, что на 11% и 12% в годовом исчислении соответственно, оба достигли рекордных максимумов.
Под серьезным воздействием глобальной эпидемии, контейнерная промышленность не только стремится обеспечить эффективность транспортировки портов и расширять комбинированный железнодорожный транспорт, но и активно поддерживает стабильность международной промышленной цепочки и цепочки поставок через все более зрелые поезда в Китае-Европ.
Время сообщения: 26-2022 августа