Контейнерная отрасль вступила в период устойчивого роста

На международном рынке контейнерных перевозок, затронутом сохраняющимся высоким спросом на международные контейнерные перевозки, глобальным распространением новой эпидемии коронной пневмонии, затруднением цепочек поставок логистики за рубежом, серьезной перегрузкой портов в некоторых странах и перегрузкой Суэцкого канала, наблюдается дисбаланс между спросом и предложением судоходных мощностей, узкими возможностями контейнерных перевозок и цепочками поставок логистики судоходства. Высокие цены в нескольких звеньях стали глобальным явлением.

Однако 15-месячный рост начал отступать с четвертого квартала прошлого года. Особенно в середине сентября прошлого года большое количество заводов ограничили потребление электроэнергии из-за нехватки электроэнергии, в сочетании с высокими ставками фрахта, вынудившими внешнеторговые компании сократить поставки, рост объема экспорта контейнеров упал с пиковой точки, а беспокойство отрасли было «трудно найти». Возьмите на себя инициативу смягчения, и «трудность найти одну каюту» также имеет тенденцию к смягчению.

Большинство предприятий, занимающихся переработкой и транспортировкой контейнеров, высказывают осторожно оптимистичные ожидания относительно ситуации на рынке в этом году, полагая, что в этом году ситуация прошлого года не повторится и наступит период корректировки.

Светофор3

Отрасль вернется к рациональному развитию. «Международный рынок контейнерных перевозок моей страны достигнет исторического рекорда «потолка» в 2021 году, и он пережил экстремальную ситуацию всплеска заказов, резкого роста цен и дефицита поставок». Исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации контейнерной промышленности Китая Ли Муюань объяснил, что так называемое явление «потолка» не возникало в течение последних десяти лет, и его будет сложно воспроизвести в течение следующих десяти лет.

Грузовые поезда Китай-Европа постепенно демонстрируют устойчивость. Несколько дней назад первая в Китае грузовая железнодорожная линия Китай-Европа, грузовой поезд Китай-Европа (Чунцин), превысила 10 000 поездов, что означает, что грузовые поезда Китай-Европа стали важным мостом для развития сотрудничества между Китаем и Европой, а также знаменует собой высококачественное совместное строительство грузовых поездов Китай-Европа. Новый прогресс был достигнут в рамках инициативы «Один пояс, один путь» и обеспечения стабильности и бесперебойности международной цепочки поставок.

Последние данные China State Railway Group Co., Ltd. показывают, что с января по июль этого года поезда Китай-Европа использовали в общей сложности 8990 поездов и отправили 869 000 стандартных контейнеров товаров, что на 3% и 4% больше в годовом исчислении соответственно. Из них 1517 поездов были открыты и 149 000 TEU товаров были отправлены в июле, что на 11% и 12% больше в годовом исчислении соответственно, оба показателя достигли рекордных максимумов.

В условиях серьезного воздействия глобальной эпидемии контейнерная отрасль не только стремится обеспечить эффективность портовых перевозок и расширяет комбинированные железнодорожно-морские перевозки, но и активно поддерживает стабильность международной промышленной цепочки и цепочки поставок посредством все более совершенных поездов Китай-Европа.


Время публикации: 26-авг-2022