Dijejaskan oleh permintaan kukuh yang berterusan untuk pengangkutan kontena antarabangsa, penyebaran global wabak pneumonia mahkota baharu, halangan rantaian bekalan logistik luar negara, kesesakan pelabuhan yang serius di sesetengah negara, dan kesesakan Terusan Suez, pasaran perkapalan kontena antarabangsa mempunyai ketidakseimbangan antara bekalan dan permintaan kapasiti penghantaran, kapasiti penghantaran kontena yang ketat, dan rantaian bekalan logistik perkapalan. Harga tinggi dalam pelbagai pautan telah menjadi fenomena global.
Bagaimanapun, perhimpunan selama 15 bulan itu mula berundur sejak suku keempat tahun lalu. Terutamanya pada pertengahan September tahun lalu, sebilangan besar kilang mengehadkan penggunaan elektrik kerana kekurangan tenaga, ditambah pula dengan kadar pengangkutan penghantaran yang tinggi yang memaksa syarikat perdagangan asing mengurangkan penghantaran, peningkatan volum eksport kontena jatuh dari titik tinggi, dan industri kebimbangan adalah "sukar dicari". Mendahului dalam pelonggaran, dan "kesukaran untuk mencari satu kabin" juga cenderung mereda.
Kebanyakan perusahaan huluan dan hiliran dalam industri kontena telah membuat jangkaan optimistik dengan berhati-hati untuk pasaran tahun ini, menilai bahawa kejadian tahun lepas tidak akan berlaku lagi tahun ini, dan akan memasuki tempoh pelarasan.
Industri akan kembali kepada pembangunan rasional. "Pasaran pengangkutan kontena antarabangsa negara saya akan mempunyai rekod sejarah 'siling' pada tahun 2021, dan ia telah mengalami situasi yang melampau dalam lonjakan pesanan, harga yang melambung tinggi dan kekurangan bekalan." Naib Presiden Eksekutif dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Kontena China Li Muyuan menjelaskan bahawa fenomena yang dipanggil "siling" tidak muncul dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu, dan ia akan menjadi sukar untuk menghasilkan semula dalam sepuluh tahun akan datang.
Kereta api barang China-Eropah secara beransur-ansur menunjukkan daya tahan. Beberapa hari lalu, laluan kereta api kargo China-Eropah pertama China, kereta api kargo China-Eropah (Chongqing), telah melebihi 10,000 kereta api, yang bermaksud bahawa kereta api kargo China-Eropah telah menjadi jambatan penting untuk pembangunan kerjasama antara China dan Eropah, dan ia juga menandakan pembinaan bersama berkualiti tinggi kereta api barang China-Eropah. Kemajuan baharu telah dicapai dalam Inisiatif Belt and Road dan memastikan kestabilan dan kelancaran rantaian bekalan antarabangsa.
Data terkini daripada China State Railway Group Co., Ltd. menunjukkan bahawa dari Januari hingga Julai tahun ini, kereta api China-Eropah mengendalikan sejumlah 8,990 tren dan menghantar 869,000 kontena standard barangan, peningkatan sebanyak 3% dan 4% tahun- pada tahun masing-masing. Antaranya, 1,517 tren dibuka dan 149,000 TEU barang dihantar pada Julai, masing-masing meningkat 11% dan 12% tahun ke tahun, kedua-duanya mencapai rekod tertinggi.
Di bawah kesan teruk wabak global, industri kontena bukan sahaja berusaha untuk memastikan kecekapan pengangkutan pelabuhan dan mengembangkan pengangkutan gabungan rel-laut, tetapi juga secara aktif mengekalkan kestabilan rantaian perindustrian antarabangsa dan rantaian bekalan melalui China yang semakin matang- kereta api Eropah.
Masa siaran: Ogos-26-2022