Terjejas oleh permintaan yang berterusan untuk pengangkutan kontena antarabangsa, penyebaran global wabak pneumonia mahkota baru, halangan rantaian bekalan logistik di luar negara, kesesakan pelabuhan yang serius di beberapa negara, dan kesesakan Terusan Suez, pasaran perkapalan kontena antarabangsa mempunyai ketidakseimbangan antara bekalan dan permintaan kapasiti perkapalan, kapasiti penghantaran yang ketat. Harga tinggi dalam pelbagai pautan telah menjadi fenomena global.
Walau bagaimanapun, perhimpunan berusia 15 bulan telah mula berundur sejak suku keempat tahun lepas. Terutama pada pertengahan bulan September tahun lepas, sejumlah besar kilang membatasi penggunaan elektrik akibat kekurangan kuasa, ditambah pula dengan kadar pengangkutan yang tinggi memaksa syarikat perdagangan luar negeri untuk mengurangkan penghantaran, peningkatan jumlah eksport kontena jatuh dari titik yang tinggi, dan kebimbangan industri adalah "sukar dicari". Ambil pendahuluan dalam pelonggaran, dan "kesukaran mencari satu kabin" juga cenderung untuk meringankan.
Kebanyakan perusahaan hulu dan hiliran dalam industri kontena telah membuat harapan yang optimis untuk pasaran tahun ini, menilai bahawa tempat kejadian tahun lepas tidak akan berlaku lagi tahun ini, dan akan memasuki tempoh pelarasan.
Industri ini akan kembali kepada pembangunan rasional. "Pasaran Pengangkutan Kontena Antarabangsa saya akan mempunyai 'siling' rekod sejarah pada tahun 2021, dan ia telah mengalami keadaan melampau dalam perintah, harga yang melambung tinggi, dan bekalan pendek." Naib Presiden Eksekutif dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Container China Li Muyuan menjelaskan bahawa fenomena "siling" yang dipanggil tidak muncul dalam sepuluh tahun yang lalu, dan sukar untuk menghasilkan semula dalam sepuluh tahun akan datang.
Kereta api China-Europe secara beransur-ansur menunjukkan daya tahan. Beberapa hari yang lalu, kereta api kargo China-Eropah yang pertama di China, kereta api China-Eropah (Chongqing), telah melebihi 10,000 kereta api, yang bermaksud kereta api China-Eropah telah menjadi jambatan penting bagi pembangunan kerjasama antara China dan Eropah, dan ia juga menandakan pembinaan bersama China-Europe yang berkualiti tinggi. Kemajuan baru telah dibuat dalam inisiatif Belt dan Jalan dan memastikan kestabilan dan kelancaran rantaian bekalan antarabangsa.
Data terbaru dari China State Railway Group Co., Ltd. menunjukkan bahawa dari Januari hingga Julai tahun ini, China-Europe melatih mengendalikan sejumlah 8,990 kereta api dan menghantar 869,000 bekas barang standard, peningkatan sebanyak 3% dan 4% tahun ke tahun. Antaranya, 1,517 kereta api dibuka dan 149,000 TEUs barangan dihantar pada bulan Julai, peningkatan sebanyak 11% dan 12% tahun ke tahun, kedua-duanya memukul rekod tertinggi.
Di bawah kesan teruk wabak global, industri kontena bukan sahaja berusaha untuk memastikan kecekapan pengangkutan pelabuhan dan memperluaskan pengangkutan gabungan kereta api, tetapi juga secara aktif mengekalkan kestabilan rantaian perindustrian dan rantaian bekalan antarabangsa melalui kereta api China-Eropah yang semakin matang.
Masa Post: Aug-26-2022