Walaupun wabak berulang Covid-19, pemulihan ekonomi global yang lemah, dan konflik geopolitik yang semakin meningkat, perdagangan import dan eksport China-EU masih mencapai pertumbuhan kontrarian. Menurut data yang dikeluarkan oleh pentadbiran umum Kastam baru -baru ini, EU adalah rakan dagangan kedua terbesar China dalam lapan bulan pertama. Jumlah nilai perdagangan antara China dan EU adalah 3.75 trilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 9.5%, menyumbang 13.7% daripada jumlah nilai perdagangan luar negeri China. Data dari Eurostat menunjukkan bahawa pada separuh pertama tahun ini, jumlah perdagangan 27 negara EU dengan China adalah 413.9 bilion euro, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 28.3%. Antaranya, eksport EU ke China adalah 112.2 bilion euro, turun 0.4%; Import dari China adalah 301.7 bilion euro, naik 43.3%.
Menurut pakar yang ditemuramah, set data ini mengesahkan kesesuaian yang kuat dan potensi ekonomi dan perdagangan China-EU. Tidak kira bagaimana keadaan antarabangsa berubah, kepentingan ekonomi dan perdagangan kedua -dua pihak masih berkait rapat. China dan EU harus meningkatkan kepercayaan dan komunikasi bersama di semua peringkat, dan selanjutnya menyuntik "penstabil" ke dalam keselamatan rantaian bekalan dua hala dan juga global. Perdagangan dua hala dijangka mengekalkan pertumbuhan sepanjang tahun.
Sejak awal tahun ini, kerjasama ekonomi dan perdagangan antara China dan EU telah menunjukkan daya tahan dan daya hidup yang kuat. "Pada separuh pertama tahun ini, pergantungan EU terhadap import China telah meningkat." Cai Tongjuan, seorang penyelidik di Institut Pengajian Kewangan Chongyang di Universiti Renmin China dan Timbalan Pengarah Jabatan Penyelidikan Makro, dianalisis dalam temu bual dengan seorang wartawan dari Perniagaan Antarabangsa setiap hari. Sebab utama ialah konflik EU di Rusia dan Ukraine dan kesan sekatan terhadap Rusia. Kadar operasi industri perkilangan yang lebih rendah telah menurun, dan ia menjadi lebih bergantung kepada import. China, sebaliknya, telah menahan ujian wabak itu, dan rantaian perindustrian dan rantaian bekalan domestik agak lengkap dan berfungsi secara normal. Di samping itu, kereta api China-Europe juga telah dibuat untuk jurang di laut dan pengangkutan udara yang mudah dipengaruhi oleh wabak itu, memastikan pengangkutan yang tidak terganggu antara China dan Eropah, dan memberikan sumbangan besar kepada kerjasama perdagangan antara China dan Eropah.
Dari peringkat mikro, syarikat -syarikat Eropah seperti BMW, Audi dan Airbus terus mengembangkan perniagaan mereka di China tahun ini. Satu kaji selidik mengenai rancangan pembangunan syarikat -syarikat Eropah di China menunjukkan bahawa 19% daripada syarikat Eropah di China berkata mereka telah memperluaskan skala operasi pengeluaran mereka yang sedia ada, dan 65% berkata mereka telah mengekalkan skala operasi pengeluaran mereka. Industri ini percaya bahawa ini mencerminkan keyakinan firma syarikat -syarikat Eropah dalam melabur di China, daya tahan pembangunan ekonomi China dan pasaran domestik yang kuat yang masih menarik bagi syarikat multinasional Eropah.
Perlu diingat bahawa kemajuan baru-baru ini kenaikan kadar faedah Bank Pusat Eropah dan tekanan ke bawah pada euro mungkin mempunyai banyak kesan terhadap import dan eksport China-EU. "Kesan susut nilai euro terhadap perdagangan Sino-Eropah telah muncul pada bulan Julai dan Ogos, dan kadar pertumbuhan perdagangan Sino-Eropah dalam dua bulan ini telah menurun berbanding separuh pertama tahun ini." Cai Tongjuan meramalkan bahawa jika euro terus menyusut, ia akan membuat "Made in China" agak mahal, ia akan memberi impak kepada perintah eksport China ke EU pada suku keempat; Pada masa yang sama, susut nilai euro akan membuat "dibuat di Eropah" agak murah, yang akan membantu meningkatkan import China dari EU, mengurangkan defisit perdagangan EU dengan China, dan mempromosikan perdagangan China-EU telah menjadi lebih seimbang. Ke depan, ia masih merupakan trend umum untuk China dan EU untuk mengukuhkan kerjasama ekonomi dan perdagangan.
Masa Post: Sep-16-2022