Walaupun wabak COVID-19 berulang kali, pemulihan ekonomi global yang lemah dan konflik geopolitik yang semakin sengit, perdagangan import dan eksport China-EU masih mencapai pertumbuhan bertentangan. Menurut data yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Am Kastam baru-baru ini, EU ialah rakan dagangan kedua terbesar China dalam lapan bulan pertama. Jumlah nilai perdagangan antara China dan EU ialah 3.75 trilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 9.5%, menyumbang 13.7% daripada jumlah nilai perdagangan asing China. Data daripada Eurostat menunjukkan bahawa pada separuh pertama tahun ini, jumlah perdagangan 27 negara EU dengan China ialah 413.9 bilion euro, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 28.3%. Antaranya, eksport EU ke China ialah 112.2 bilion euro, turun 0.4%; import dari China ialah 301.7 bilion euro, meningkat 43.3%.
Menurut pakar yang ditemu bual, set data ini mengesahkan pelengkap yang kukuh dan potensi ekonomi dan perdagangan China-EU. Tidak kira bagaimana keadaan antarabangsa berubah, kepentingan ekonomi dan perdagangan kedua-dua pihak masih berkait rapat. China dan EU harus meningkatkan kepercayaan dan komunikasi bersama di semua peringkat, dan seterusnya menyuntik "penstabil" ke dalam keselamatan rantaian bekalan dua hala dan juga global. Perdagangan dua hala dijangka mengekalkan pertumbuhan sepanjang tahun.
Sejak awal tahun ini, kerjasama ekonomi dan perdagangan antara China dan EU telah menunjukkan daya tahan dan daya hidup yang kukuh. "Pada separuh pertama tahun ini, pergantungan EU terhadap import China telah meningkat." Cai Tongjuan, seorang penyelidik di Institut Chongyang untuk Kajian Kewangan Universiti Renmin China dan timbalan pengarah Jabatan Penyelidikan Makro, menganalisis dalam temu bual dengan seorang wartawan dari International Business Daily. Sebab utama ialah konflik EU di Rusia dan Ukraine dan kesan sekatan ke atas Rusia. Kadar operasi industri pembuatan yang lebih rendah telah menurun, dan ia menjadi lebih bergantung kepada import. China, sebaliknya, telah bertahan dengan ujian wabak itu, dan rantaian industri dan rantaian bekalan domestik secara relatifnya lengkap dan berfungsi secara normal. Di samping itu, kereta api barang China-Eropah juga telah menggantikan jurang dalam pengangkutan laut dan udara yang mudah terjejas oleh wabak itu, memastikan pengangkutan tanpa gangguan antara China dan Eropah, dan memberi sumbangan besar kepada kerjasama perdagangan antara China dan Eropah. .
Dari peringkat mikro, syarikat Eropah seperti BMW, Audi dan Airbus terus mengembangkan perniagaan mereka di China tahun ini. Tinjauan mengenai rancangan pembangunan syarikat Eropah di China menunjukkan bahawa 19% daripada syarikat Eropah di China berkata mereka telah mengembangkan skala operasi pengeluaran sedia ada mereka, dan 65% berkata mereka telah mengekalkan skala operasi pengeluaran mereka. Industri percaya bahawa ini mencerminkan keyakinan kukuh syarikat Eropah dalam melabur di China, daya tahan pembangunan ekonomi China dan pasaran domestik yang kukuh yang masih kekal menarik kepada syarikat multinasional Eropah.
Perlu diingat bahawa kemajuan baru-baru ini bagi kenaikan kadar faedah Bank Pusat Eropah dan tekanan menurun ke atas euro mungkin mempunyai pelbagai kesan ke atas import dan eksport China-EU. “Kesan susut nilai euro terhadap perdagangan China-Eropah telah pun muncul pada Julai dan Ogos, dan kadar pertumbuhan perdagangan China-Eropah dalam dua bulan ini telah menurun berbanding separuh pertama tahun ini.” Cai Tongjuan meramalkan bahawa jika euro terus menyusut, ia akan menjadikan "Buatan China" Agak mahal, ia akan memberi kesan kepada pesanan eksport China ke EU pada suku keempat; pada masa yang sama, penyusutan nilai euro akan menjadikan “Made in Europe” agak murah, yang akan membantu meningkatkan import China dari EU, mengurangkan defisit perdagangan EU dengan China, dan menggalakkan perdagangan China-EU menjadi lebih seimbang. Memandang ke hadapan, ia masih menjadi trend umum bagi China dan EU untuk mengukuhkan kerjasama ekonomi dan perdagangan.
Masa siaran: Sep-16-2022