कंटेनर उद्योगाने स्थिर वाढीच्या काळात प्रवेश केला आहे

आंतरराष्ट्रीय कंटेनर वाहतुकीची सतत मागणी, नवीन क्राउन न्यूमोनिया महामारीचा जागतिक प्रसार, परदेशातील लॉजिस्टिक पुरवठा साखळीतील अडथळा, काही देशांमध्ये गंभीर बंदरांची गर्दी आणि सुएझ कालव्याची गर्दी यामुळे प्रभावित होऊन आंतरराष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग मार्केटमध्ये असंतुलन आहे. शिपिंग क्षमतेचा पुरवठा आणि मागणी, घट्ट कंटेनर शिपिंग क्षमता आणि शिपिंग लॉजिस्टिक्स सप्लाय चेन दरम्यान. एकाधिक लिंक्समधील उच्च किमती ही जागतिक घटना बनली आहे.

मात्र, गेल्या वर्षीच्या चौथ्या तिमाहीपासून 15 महिने जुनी रॅली मागे पडू लागली आहे. विशेषत: गेल्या वर्षी सप्टेंबरच्या मध्यात, मोठ्या संख्येने कारखान्यांनी विजेच्या कमतरतेमुळे विजेच्या वापरावर मर्यादा आणल्या, उच्च शिपिंग वाहतुक दरांसह परदेशी व्यापार कंपन्यांना शिपमेंट कमी करण्यास भाग पाडले, कंटेनर निर्यातीचे प्रमाण उच्च बिंदूवरून घसरले, आणि उद्योगांचे प्रमाण कमी झाले. चिंता "शोधणे कठीण" होते. सुलभ करण्यात पुढाकार घ्या आणि "एक केबिन शोधण्यात अडचण" देखील सुलभ होते.

कंटेनर उद्योगातील बऱ्याच अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम एंटरप्राइजेसनी या वर्षी बाजारासाठी सावधपणे आशावादी अपेक्षा केल्या आहेत, गेल्या वर्षीचा देखावा या वर्षी पुन्हा होणार नाही आणि समायोजनाच्या कालावधीत प्रवेश करेल.

उद्योग तर्कशुद्ध विकासाकडे परत येईल. "माझ्या देशाच्या आंतरराष्ट्रीय कंटेनर वाहतूक बाजाराची 2021 मध्ये ऐतिहासिक विक्रम 'सीलिंग' असेल आणि ऑर्डरमध्ये वाढ, वाढत्या किमती आणि कमी पुरवठा या अत्यंत गंभीर परिस्थितीचा अनुभव आला आहे." चायना कंटेनर इंडस्ट्री असोसिएशनचे कार्यकारी उपाध्यक्ष आणि महासचिव ली मुयुआन यांनी स्पष्ट केले की तथाकथित "सीलिंग" घटना गेल्या दहा वर्षांत दिसून आली नाही आणि पुढील दहा वर्षांत पुनरुत्पादन करणे कठीण होईल.

चीन-युरोप मालवाहतूक गाड्या हळूहळू लवचिकता दाखवत आहेत. काही दिवसांपूर्वी, चीनची पहिली चीन-युरोप मालवाहतूक रेल्वे मार्ग, चीन-युरोप मालवाहतूक ट्रेन (चोंगकिंग) 10,000 गाड्यांची संख्या ओलांडली आहे, याचा अर्थ चीन-युरोप मालवाहतूक गाड्या चीन आणि चीन यांच्यातील सहकार्याच्या विकासासाठी एक महत्त्वाचा पूल बनल्या आहेत. युरोप, आणि ते चीन-युरोप मालवाहतूक गाड्यांचे उच्च दर्जाचे संयुक्त बांधकाम देखील चिन्हांकित करते. बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हमध्ये नवीन प्रगती झाली आहे आणि आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळी स्थिरता आणि सुरळीत राहण्याची खात्री केली आहे.

चायना स्टेट रेल्वे ग्रुप कं, लि. च्या ताज्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की या वर्षी जानेवारी ते जुलै या कालावधीत चीन-युरोप गाड्यांनी एकूण 8,990 गाड्या चालवल्या आणि 869,000 मानक कंटेनर माल पाठवले, 3% आणि 4% ची वाढ- अनुक्रमे वर्षावर. त्यापैकी, 1,517 गाड्या उघडल्या गेल्या आणि 149,000 TEUs माल जुलैमध्ये पाठवण्यात आला, वर्षभरात अनुक्रमे 11% आणि 12% ची वाढ झाली, दोन्ही विक्रमी उच्चांक गाठले.

जागतिक महामारीच्या तीव्र प्रभावाखाली, कंटेनर उद्योग केवळ बंदर वाहतुकीची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि रेल्वे-समुद्र संयुक्त वाहतुकीचा विस्तार करण्यासाठी प्रयत्न करत नाही, तर वाढत्या परिपक्व चीनद्वारे आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक साखळी आणि पुरवठा साखळीची स्थिरता सक्रियपणे राखते. युरोप गाड्या.