कंटेनर उद्योगाने स्थिर वाढीच्या कालावधीत प्रवेश केला आहे

आंतरराष्ट्रीय कंटेनर वाहतुकीसाठी सतत जोरदार मागणी, नवीन क्राउन न्यूमोनियाच्या साथीचा जागतिक प्रसार, परदेशी लॉजिस्टिक सप्लाय चेनचा अडथळा, काही देशांमध्ये गंभीर बंदराची कमतरता आणि सुएझ कालवा गर्दी, आंतरराष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग बाजारपेठेत शिपिंग क्षमता आणि शिपिंग क्षमता, घट्ट कंटेनर शिपिंग क्षमता आणि शिपिंग लॉजिस्टिक सप्लाय साखळी यांच्यात असमर्थता आहे. एकाधिक दुव्यांमधील उच्च किंमती ही एक जागतिक घटना बनली आहे.

तथापि, मागील वर्षाच्या चौथ्या तिमाहीपासून 15 महिन्यांच्या रॅलीने माघार घेण्यास सुरुवात केली आहे. विशेषत: गेल्या वर्षी सप्टेंबरच्या मध्यभागी, मोठ्या संख्येने कारखान्यांनी वीज कमतरतेमुळे विजेचा वापर प्रतिबंधित केला आहे आणि परदेशी व्यापार कंपन्यांना शिपमेंट कमी करण्यास भाग पाडणारे उच्च शिपिंग फ्रेट दर, कंटेनर निर्यातीतील वाढ उच्च बिंदूपासून खाली आली आणि उद्योगाची चिंता "शोधणे कठीण" होते. सुलभतेत आघाडी घ्या आणि “एक केबिन शोधण्यात अडचण” देखील सहजतेने झुकत आहे.

कंटेनर उद्योगातील बहुतेक अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम उपक्रमांनी यावर्षी बाजारपेठेसाठी सावधगिरीने आशावादी अपेक्षा केल्या आहेत, असा निर्णय घेतला की मागील वर्षाचा देखावा यावर्षी पुन्हा होणार नाही आणि समायोजनाच्या कालावधीत प्रवेश करेल.

उद्योग तर्कसंगत विकासाकडे परत येईल. "माझ्या देशातील आंतरराष्ट्रीय कंटेनर ट्रान्सपोर्टेशन मार्केटमध्ये 2021 मध्ये ऐतिहासिक विक्रम 'कमाल मर्यादा' असेल आणि ऑर्डर, वाढत्या किंमती आणि कमी पुरवठ्यात वाढ होण्याची तीव्र परिस्थिती अनुभवली आहे.” कार्यकारी उपाध्यक्ष आणि चीन कंटेनर इंडस्ट्री असोसिएशनचे सरचिटणीस ली मुयुआन यांनी स्पष्ट केले की तथाकथित “कमाल मर्यादा” इंद्रियगोचर गेल्या दहा वर्षांत दिसू शकली नाही आणि पुढील दहा वर्षांत त्याचे पुनरुत्पादन करणे कठीण होईल.

चीन-युरोप फ्रेट गाड्या हळूहळू लवचिकता दर्शवित आहेत. काही दिवसांपूर्वी, चीनची चीन-युरोप फ्रेट ट्रेन लाइन, चीन-युरोप फ्रेट ट्रेन (चोंगकिंग) 10,000 गाड्यांपेक्षा जास्त आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की चीन आणि युरोपमधील सहकार्याच्या विकासासाठी चीन-युरोप फ्रेट गाड्या एक महत्त्वाचा पूल बनल्या आहेत आणि यामुळे चीन-सर्वोच्च मालवाहतुकीचे उच्च-संयुक्त बांधकाम देखील चिन्हांकित केले आहे. बेल्ट आणि रोड उपक्रमात नवीन प्रगती केली गेली आहे आणि आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळीची स्थिरता आणि गुळगुळीतता सुनिश्चित केली आहे.

चायना स्टेट रेल्वे ग्रुप कंपनी लिमिटेडच्या ताज्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की यावर्षी जानेवारी ते जुलै या कालावधीत चीन-युरोप गाड्यांनी एकूण 8,990 गाड्या चालवल्या आणि 869,000 प्रमाणित वस्तूंचे प्रमाण अनुक्रमे 3% आणि 4% वर्ष-दर-वर्षात पाठविले. त्यापैकी १,5१17 गाड्या उघडल्या गेल्या आणि जुलैमध्ये १9, 000,००० वस्तू पाठविल्या गेल्या, अनुक्रमे ११% आणि १२% वर्षाकाठी वर्षाकाठी वाढ झाली आहे.

जागतिक महामारीच्या तीव्र परिणामाच्या अंतर्गत, कंटेनर उद्योग केवळ बंदर वाहतुकीची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि रेल्वे-समुद्र एकत्रित वाहतुकीचा विस्तार करण्यासाठी प्रयत्न करीत नाही तर वाढत्या परिपक्व चीन-युरोप गाड्यांद्वारे आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक साखळी आणि पुरवठा साखळीची स्थिरता देखील सक्रियपणे राखतो.