കണ്ടെയ്നർ വ്യവസായം സ്ഥിരമായ വളർച്ചയുടെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.

അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിനുള്ള തുടർച്ചയായ ശക്തമായ ആവശ്യം, പുതിയ ക്രൗൺ ന്യുമോണിയ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഗോള വ്യാപനം, വിദേശ ലോജിസ്റ്റിക്സ് വിതരണ ശൃംഖലകളുടെ തടസ്സം, ചില രാജ്യങ്ങളിലെ ഗുരുതരമായ തുറമുഖ തിരക്ക്, സൂയസ് കനാൽ തിരക്ക് എന്നിവയാൽ ബാധിക്കപ്പെട്ട അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് വിപണിക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയുടെ വിതരണത്തിനും ആവശ്യകതയ്ക്കും ഇടയിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയുണ്ട്, ഇറുകിയ കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി, ഷിപ്പിംഗ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് വിതരണ ശൃംഖലകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഒന്നിലധികം ലിങ്കുകളിലെ ഉയർന്ന വിലകൾ ഒരു ആഗോള പ്രതിഭാസമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം നാലാം പാദം മുതൽ 15 മാസം പഴക്കമുള്ള റാലി പിന്നോട്ട് പോകാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്റ്റംബർ പകുതിയോടെ, വൈദ്യുതി ക്ഷാമം കാരണം നിരവധി ഫാക്ടറികൾ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം പരിമിതപ്പെടുത്തി, ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് ചരക്ക് നിരക്കുകളും വിദേശ വ്യാപാര കമ്പനികളെ കയറ്റുമതി കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി, കണ്ടെയ്നർ കയറ്റുമതി അളവിലെ വർദ്ധനവ് ഉയർന്ന നിലയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു, വ്യവസായത്തിന്റെ ഉത്കണ്ഠ "കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമായിരുന്നു". ലഘൂകരിക്കുന്നതിൽ മുൻകൈയെടുക്കുക, "ഒരു ക്യാബിൻ കണ്ടെത്തുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്" ലഘൂകരിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

കണ്ടെയ്‌നർ വ്യവസായത്തിലെ മിക്ക അപ്‌സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം സംരംഭങ്ങളും ഈ വർഷം വിപണിയെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രതയോടെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്ന പ്രതീക്ഷകൾ വെച്ചു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ രംഗം ഈ വർഷം വീണ്ടും സംഭവിക്കില്ലെന്നും ക്രമീകരണത്തിന്റെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്നും വിലയിരുത്തി.

വ്യവസായം യുക്തിസഹമായ വികസനത്തിലേക്ക് മടങ്ങും. "എന്റെ രാജ്യത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗത വിപണി 2021 ൽ ചരിത്രപരമായ ഒരു 'സീലിംഗ്' കൈവരിക്കും, കൂടാതെ ഓർഡറുകളിൽ കുതിച്ചുചാട്ടം, വിലക്കയറ്റം, ലഭ്യതക്കുറവ് എന്നിവയുടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യം അത് അനുഭവിച്ചു." "സീലിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്രതിഭാസം കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷത്തിനിടയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നും അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പുനർനിർമ്മിക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്നും ചൈന കണ്ടെയ്നർ ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് വൈസ് പ്രസിഡന്റും സെക്രട്ടറി ജനറലുമായ ലി മുയുവാൻ വിശദീകരിച്ചു.

ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ ക്രമേണ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ചൈനയുടെ ആദ്യത്തെ ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ ലൈനായ ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ (ചോങ്‌കിംഗ്) 10,000 ട്രെയിനുകൾ കവിഞ്ഞു, അതായത് ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ ചൈനയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന പാലമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സംയുക്ത നിർമ്മാണത്തെയും ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവിലും അന്താരാഷ്ട്ര വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സ്ഥിരതയും സുഗമതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും പുതിയ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.

ചൈന സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ ചൈന-യൂറോപ്പ് ട്രെയിനുകൾ മൊത്തം 8,990 ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുകയും 869,000 സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും യഥാക്രമം 3% ഉം 4% ഉം വർദ്ധനവാണ്. അവയിൽ, ജൂലൈയിൽ 1,517 ട്രെയിനുകൾ തുറക്കുകയും 149,000 TEU സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും യഥാക്രമം 11% ഉം 12% ഉം വർദ്ധനവാണ്, രണ്ടും റെക്കോർഡ് ഉയരങ്ങളിലെത്തി.

ആഗോള പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ഗുരുതരമായ ആഘാതത്തിൽ, കണ്ടെയ്നർ വ്യവസായം തുറമുഖ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാനും റെയിൽ-കടൽ സംയോജിത ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കാനും മാത്രമല്ല, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പക്വതയുള്ള ചൈന-യൂറോപ്പ് ട്രെയിനുകളിലൂടെ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെയും വിതരണ ശൃംഖലയുടെയും സ്ഥിരത സജീവമായി നിലനിർത്താനും ശ്രമിക്കുന്നു.