И покрај повторените епидемии на COVID-19, слабото глобално економско закрепнување и интензивираните геополитички конфликти, увозната и извозната трговија меѓу Кина и ЕУ сепак постигна контрадикторен раст. Според податоците објавени неодамна од Генералната царинска управа, ЕУ беше втор најголем трговски партнер на Кина во првите осум месеци. Вкупната вредност на трговијата меѓу Кина и ЕУ изнесуваше 3,75 трилиони јуани, што претставува зголемување од 9,5% на годишно ниво, што претставува 13,7% од вкупната вредност на надворешната трговија на Кина. Податоците од Евростат покажуваат дека во првата половина од годината, обемот на трговијата на 27-те земји-членки на ЕУ со Кина изнесуваше 413,9 милијарди евра, што претставува зголемување од 28,3% на годишно ниво. Меѓу нив, извозот од ЕУ во Кина изнесуваше 112,2 милијарди евра, што е намалување од 0,4%; увозот од Кина изнесуваше 301,7 милијарди евра, што е зголемување од 43,3%.
Според интервјуираните експерти, овој збир на податоци ја потврдува силната комплементарност и потенцијалот на економијата и трговијата меѓу Кина и ЕУ. Без разлика како се менува меѓународната ситуација, економските и трговските интереси на двете страни се уште се тесно поврзани. Кина и ЕУ треба да ја зајакнат меѓусебната доверба и комуникација на сите нивоа и дополнително да внесат „стабилизатори“ во безбедноста на билатералните, па дури и глобалните синџири на снабдување. Се очекува билатералната трговија да го одржи растот во текот на целата година.
Од почетокот на оваа година, економската и трговската соработка меѓу Кина и ЕУ покажа силна отпорност и виталност. „Во првата половина од годината, зависноста на ЕУ од увозот на Кина се зголеми.“ Каи Тонгџуан, истражувач во Институтот Чонгјанг за финансиски студии на Универзитетот Ренмин во Кина и заменик-директор на Одделот за макро истражувања, анализираше во интервју со новинар од International Business Daily. Главната причина е конфликтот на ЕУ во Русија и Украина и влијанието на санкциите врз Русија. Оперативната стапка на пониската производствена индустрија се намали и таа стана позависна од увозот. Кина, од друга страна, го издржа тестот на епидемијата, а домашниот индустриски синџир и синџирот на снабдување се релативно комплетни и функционираат нормално. Покрај тоа, товарниот воз Кина-Европа, исто така, ги надомести празнините во морскиот и воздушниот транспорт кои лесно се погодени од епидемијата, обезбеди непрекинат транспорт меѓу Кина и Европа и даде голем придонес во трговската соработка меѓу Кина и Европа.
Од микро ниво, европските компании како што се BMW, Audi и Airbus продолжија да го прошируваат својот бизнис во Кина оваа година. Анкета за плановите за развој на европските компании во Кина покажува дека 19% од европските компании во Кина изјавиле дека го прошириле обемот на своите постоечки производствени операции, а 65% изјавиле дека го задржале обемот на своите производствени операции. Индустријата верува дека ова ја одразува цврстата доверба на европските компании во инвестирањето во Кина, отпорноста на економскиот развој на Кина и силниот домашен пазар кој сè уште останува привлечен за европските мултинационални компании.
Вреди да се напомене дека неодамнешниот напредок во зголемувањето на каматните стапки од страна на Европската централна банка и притисокот надолу врз еврото може да имаат повеќекратни влијанија врз увозот и извозот меѓу Кина и ЕУ. „Влијанието на девалвацијата на еврото врз кинеско-европската трговија веќе се појави во јули и август, а стапката на раст на кинеско-европската трговија во овие два месеци се намали во споредба со првата половина од годината.“ Каи Тонгџуан предвидува дека ако еврото продолжи да девалвира, тоа ќе го направи „Made in China“ релативно скапо, што ќе има влијание врз извозните нарачки на Кина во ЕУ во четвртиот квартал; во исто време, девалвацијата на еврото ќе го направи „Made in Europe“ релативно евтино, што ќе помогне да се зголеми увозот на Кина од ЕУ, да се намали трговскиот дефицит на ЕУ со Кина и да се промовира трговијата меѓу Кина и ЕУ да стане поурамнотежена. Гледајќи напред, сè уште е општ тренд Кина и ЕУ да ја зајакнат економската и трговската соработка.
Време на објавување: 16 септември 2022 година