И покрај повторените избувнувања на СОВИД-19, слабото глобално економско закрепнување и засилените геополитички конфликти, увозната и извозната трговија меѓу Кина и ЕУ сепак постигна спротивен раст. Според податоците објавени од Генералната управа за царина неодамна, ЕУ беше втор најголем трговски партнер на Кина во првите осум месеци. Вкупната трговска вредност меѓу Кина и ЕУ изнесуваше 3,75 трилиони јуани, што претставува зголемување од 9,5 отсто на годишно ниво, што претставува 13,7 отсто од вкупната надворешно-трговска вредност на Кина. Податоците на Еуростат покажуваат дека во првата половина од годината обемот на трговска размена на 27-те земји на ЕУ со Кина изнесува 413,9 милијарди евра, што е раст од 28,3% на годишно ниво. Меѓу нив, извозот на ЕУ во Кина изнесува 112,2 милијарди евра, што е намалување за 0,4%; увозот од Кина изнесува 301,7 милијарди евра, што е раст од 43,3%.
Според интервјуираните експерти, овој збир на податоци ја потврдува силната комплементарност и потенцијал на економијата и трговијата Кина-ЕУ. Без разлика како се менува меѓународната ситуација, сепак економските и трговските интереси на двете страни се тесно поврзани. Кина и ЕУ треба да ја зајакнат меѓусебната доверба и комуникација на сите нивоа и дополнително да внесат „стабилизатори“ во безбедноста на билатералните, па дури и на глобалните синџири на снабдување. Билатералната трговија се очекува да го задржи растот во текот на годината.
Од почетокот на оваа година, економската и трговската соработка меѓу Кина и ЕУ покажа силна издржливост и виталност. „Во првата половина од годината, зависноста на ЕУ од увозот на Кина се зголеми. Каи Тонѓуан, истражувач на Институтот за финансиски студии Чонгјанг на Универзитетот Ренмин од Кина и заменик-директор на Одделот за макро истражување, анализираше во интервју со новинар од International Business Daily. Главната причина е конфликтот на ЕУ во Русија и Украина и влијанието на санкциите врз Русија. Стапката на работа на пониската преработувачка индустрија е намалена и таа стана позависна од увозот. Кина, од друга страна, го издржа тестот на епидемијата, а домашниот индустриски синџир и синџирот на снабдување се релативно комплетни и функционираат нормално. Покрај тоа, товарниот воз Кина-Европа ги надополни и празнините во морскиот и воздушниот транспорт кои лесно се погодени од епидемијата, обезбеди непрекинат транспорт меѓу Кина и Европа и даде голем придонес во трговската соработка меѓу Кина и Европа. .
Од микро ниво, европските компании како BMW, Audi и Airbus продолжија да го прошируваат својот бизнис во Кина оваа година. Истражувањето за развојните планови на европските компании во Кина покажува дека 19% од европските компании во Кина рекле дека го прошириле обемот на нивните постојни производствени операции, а 65% рекле дека го задржале обемот на нивните производствени операции. Индустријата верува дека ова ја одразува цврстата доверба на европските компании во инвестирањето во Кина, издржливоста на економскиот развој на Кина и силниот домашен пазар кој сè уште останува привлечен за европските мултинационални компании.
Вреди да се напомене дека неодамнешниот напредок на зголемувањето на каматните стапки на Европската централна банка и надолниот притисок врз еврото може да имаат повеќекратно влијание врз увозот и извозот Кина-ЕУ. „Влијанието на депрецијацијата на еврото врз кинеско-европската трговија веќе се појави во јули и август, а стапката на раст на кинеско-европската трговија во овие два месеци е намалена во однос на првата половина од годината. Каи Тонџуан предвидува дека ако еврото продолжи да поевтинува, тоа ќе го направи „Произведено во Кина“ релативно скапо, тоа ќе има влијание врз извозните нарачки на Кина во ЕУ во четвртиот квартал; во исто време, депрецијацијата на еврото ќе го направи „Made in Europe“ релативно евтин, што ќе помогне да се зголеми увозот на Кина од ЕУ, да се намали трговскиот дефицит на ЕУ со Кина и да се промовира трговијата меѓу Кина и ЕУ стана поурамнотежена. Гледајќи напред, сè уште е општ тренд за Кина и ЕУ да ја зајакнат економската и трговската соработка.
Време на објавување: 16-ти септември 2022 година