Bazara navneteweyî ya barkirina konteyneran, ku ji ber daxwaza bihêz a berdewam ji bo veguhastina konteyneran a navneteweyî, belavbûna gerdûnî ya şewba nû ya nexweşiya pneumoniya taca nû, astengkirina zincîrên dabînkirina lojîstîkê yên derveyî welat, qerebalixiya giran a benderan li hin welatan, û qerebalixiya Kanala Suweyşê bandor bûye, di navbera dabînkirin û daxwazê ya kapasîteya barkirinê, kapasîteya barkirina konteyneran a teng û zincîrên dabînkirina lojîstîkê ya barkirinê de nehevsengiyek heye. Bihayên bilind di gelek girêdanan de bûne diyardeyek gerdûnî.
Lêbelê, zêdebûna 15 mehan ji çaryeka çaremîn a sala borî ve dest bi paşveçûnê kiriye. Bi taybetî di nîvê Îlona sala borî de, hejmareke mezin ji kargehan ji ber kêmbûna elektrîkê xerckirina elektrîkê sînordar kirin, digel rêjeyên bilind ên barkirina barkirinê, şîrketên bazirganiya biyanî neçar kirin ku barkêşiyê kêm bikin, zêdebûna qebareya hinardekirina konteyneran ji xala herî bilind daket, û fikara pîşesaziyê "zehmet bû ku were dîtin". Di sivikkirinê de pêşengiyê bikin, û "zehmetiya dîtina kabînek" jî meyla sivikbûnê dike.
Piraniya pargîdaniyên jorîn û jêrîn ên di pîşesaziya konteyneran de ji bo bazara îsal bendewariyên geşbîn ên bi guman çêkirine, û texmîn dikin ku rewşa par îsal dîsa çênabe û dê bikeve serdema adaptasyonê.
Pîşesazî dê vegere pêşketineke maqûl. "Bazara veguhastina konteyneran a navneteweyî ya welatê min dê di sala 2021an de 'sînorek' dîrokî hebe, û rewşeke dijwar a zêdebûna fermanan, bihayên bilind û kêmasiya dabînkirinê jiyaye." Cîgirê Serokê Rêveber û Sekreterê Giştî yê Komeleya Pîşesaziya Konteyneran a Çînê Li Muyuan rave kir ku diyardeya ku jê re "sînor" tê gotin di deh salên borî de xuya nebûye, û di deh salên pêş de ji nû ve çêbûna wê dê dijwar be.
Trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê hêdî hêdî berxwedêriyê nîşan didin. Çend roj berê, xeta trênên barhilgir ên yekem a Çîn-Ewropayê ya Çînê, trêna barhilgir a Çîn-Ewropayê (Chongqing), ji 10,000 trênan derbas bû, ev tê vê wateyê ku trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê bûne pirek girîng ji bo pêşxistina hevkariya di navbera Çîn û Ewropayê de, û ev di heman demê de nîşana çêkirina hevbeş a bi kalîte ya trênên barhilgir ên Çîn-Ewropayê ye. Pêşketinên nû di Înîsiyatîfa Kember û Rê de û misogerkirina aramî û nermbûna zincîra dabînkirina navneteweyî de hatine bidestxistin.
Agahiyên herî dawî yên ji China State Railway Group Co., Ltd. nîşan didin ku ji Çile heta Tîrmeha îsal, trênên Çîn-Ewropayê bi tevahî 8,990 trên xebitîne û 869,000 konteynerên standard ên kelûpelan şandine, ku li gorî sala borî bi rêzê ve %3 û %4 zêdebûnek e. Ji wan, di Tîrmehê de 1,517 trên hatin vekirin û 149,000 TEU kelûpel hatin şandin, ku li gorî sala borî bi rêzê ve %11 û %12 zêdebûnek e, her du jî gihîştin asta herî bilind.
Di bin bandora giran a epidemiya cîhanî de, pîşesaziya konteyneran ne tenê hewl dide ku karîgeriya veguhastina benderan misoger bike û veguhastina hevgirtî ya rêhesin-deryayê berfireh bike, lê di heman demê de bi rêya trênên Çîn-Ewropayê yên ku her ku diçe pêşketîtir dibin, bi awayekî çalak aramiya zincîra pîşesaziya navneteweyî û zincîra dabînkirinê diparêze.
Dema weşandinê: 26ê Tebaxa 2022an