COVID-19의 반복적인 발생, 약한 세계 경제 회복 및 심화되는 지정학적 갈등에도 불구하고 중국-EU 수입 및 수출 무역은 여전히 반대 성장을 이루었습니다.세관총서가 최근 발표한 데이터에 따르면 EU는 처음 8개월 동안 중국의 두 번째로 큰 무역 파트너였습니다.중국과 EU 간의 총 무역 가치는 3조 7,500억 위안으로 전년 대비 9.5% 증가했으며 중국의 총 외국 무역 가치의 13.7%를 차지했습니다.Eurostat의 데이터에 따르면 상반기에 27개 EU 국가와 중국의 무역 규모는 4,139억 유로로 전년 대비 28.3% 증가했습니다.그 중 EU의 중국 수출은 1,122억 유로로 0.4% 감소했고 중국에서의 수입은 3,017억 유로로 43.3% 증가했습니다.
인터뷰에 응한 전문가들에 따르면, 이 데이터는 중국과 EU 경제 및 무역의 강력한 상호 보완성과 잠재력을 확인시켜 줍니다. 국제 정세가 어떻게 변하든 양측의 경제 및 무역 이익은 여전히 긴밀하게 연계되어 있습니다. 중국과 EU는 모든 차원에서 상호 신뢰와 소통을 강화하고, 양자 및 글로벌 공급망의 안보에 "안정화 요소"를 더욱 강화해야 합니다. 양국 무역은 올해 내내 성장세를 유지할 것으로 예상됩니다.
올해 초부터 중국과 EU의 경제·무역 협력은 강력한 회복력과 활력을 보이고 있습니다. "상반기 EU의 중국 수입 의존도가 높아졌습니다." 중국 인민대학교 중양금융연구소 연구원이자 거시경제연구부 부소장인 차이 통쥐안은 국제상무일보 기자와의 인터뷰에서 이렇게 분석했습니다. 주된 이유는 EU의 러시아-우크라이나 갈등과 러시아에 대한 제재의 영향입니다. 하위 제조업의 가동률이 하락하여 수입 의존도가 높아졌습니다. 반면 중국은 코로나19의 시련을 잘 견뎌냈고, 국내 산업 사슬과 공급망은 비교적 완전하고 정상적으로 기능하고 있습니다. 또한, 중국-유럽 화물열차는 코로나19의 영향을 받기 쉬운 해상 및 항공 운송의 공백을 메우고 중국과 유럽 간의 원활한 운송을 보장하며 중국과 유럽의 무역 협력에 크게 기여했습니다.
미시적인 측면에서 BMW, 아우디, 에어버스 등 유럽 기업들은 올해 중국에서 사업을 지속적으로 확장했습니다. 중국 내 유럽 기업의 발전 계획에 대한 조사에 따르면, 중국 내 유럽 기업의 19%는 기존 생산 규모를 확대했으며, 65%는 생산 규모를 유지했다고 답했습니다. 업계는 이러한 현상이 유럽 기업들의 중국 투자에 대한 확고한 신뢰, 중국 경제 발전의 회복력, 그리고 유럽 다국적 기업들에게 여전히 매력적인 강력한 내수 시장을 반영한다고 분석합니다.
최근 유럽중앙은행의 금리 인상과 유로화 약세 압력이 중국-EU 수출입에 여러 가지 영향을 미칠 수 있다는 점은 주목할 만합니다. "유로화 가치 하락이 중국-유럽 무역에 미치는 영향은 이미 7, 8월에 나타났으며, 이 두 달 동안 중국-유럽 무역 성장률은 상반기에 비해 감소했습니다." 차이통쥐안은 유로화가 계속 하락하면 "중국산"이 상대적으로 비싸져 4분기 중국의 EU 수출 주문에 영향을 미칠 것이라고 예측했습니다. 동시에 유로화 가치 하락은 "유럽산"을 상대적으로 저렴하게 만들어 중국의 EU 수입을 늘리고 EU의 대중 무역 적자를 줄이며 중국-EU 무역이 더욱 균형 잡히도록 촉진할 것입니다. 앞으로 중국과 EU가 경제 및 무역 협력을 강화하는 것은 여전히 일반적인 추세입니다.
게시 시간: 2022년 9월 16일