ಕಂಟೇನರ್ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿರಂತರವಾದ ಬೇಡಿಕೆ, ಹೊಸ ಕ್ರೌನ್ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಜಾಗತಿಕ ಹರಡುವಿಕೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಅಡಚಣೆ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ, ಬಿಗಿಯಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ನಡುವೆ. ಬಹು ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 15 ತಿಂಗಳ ಹಳೆಯ ರ್ಯಾಲಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು, ಕಂಟೇನರ್ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತದಿಂದ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಆತಂಕ "ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟ". ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿ, ಮತ್ತು "ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ" ಸಹ ಸರಾಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಟೈನರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಶಾವಾದಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೃಶ್ಯವು ಈ ವರ್ಷ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಯಮವು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. "ನನ್ನ ದೇಶದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆ 'ಸೀಲಿಂಗ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು, ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರತೆಯ ಪೂರೈಕೆಯ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ." ಚೀನಾ ಕಂಟೈನರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಿ ಮುಯುವಾನ್ ಅವರು "ಸೀಲಿಂಗ್" ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲು (ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್), 10,000 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಅಂದರೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಯುರೋಪ್, ಮತ್ತು ಇದು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚೈನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜುಲೈವರೆಗೆ, ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟು 8,990 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ ಮತ್ತು 869,000 ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸರಕುಗಳ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿವೆ, ಇದು 3% ಮತ್ತು 4% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ- ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 1,517 ರೈಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 149,000 TEU ಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 11% ಮತ್ತು 12% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ತೀವ್ರ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಉದ್ಯಮವು ಬಂದರು ಸಾರಿಗೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು-ಸಮುದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಚೀನಾದ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ ರೈಲುಗಳು.