ಕಂಟೇನರ್ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿರಂತರ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆ, ಹೊಸ ಕ್ರೌನ್ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಜಾಗತಿಕ ಹರಡುವಿಕೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಅಡಚಣೆ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬಿಗಿಯಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಹು ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ 15 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನ ರ್ಯಾಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದವು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ಸರಕು ದರಗಳು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು, ಕಂಟೇನರ್ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತದಿಂದ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಆತಂಕವು "ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ"ವಾಗಿತ್ತು. ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿ, ಮತ್ತು "ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ" ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಂಟೇನರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಶಾವಾದಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೃಶ್ಯವು ಈ ವರ್ಷ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿವೆ.

ಉದ್ಯಮವು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. "ನನ್ನ ದೇಶದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯ 'ಸೀಲಿಂಗ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ." ಚೀನಾ ಕಂಟೇನರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಿ ಮುಯುವಾನ್ "ಸೀಲಿಂಗ್" ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾದ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲು (ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್), 10,000 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಅಂದರೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ದತ್ತಾಂಶವು ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜುಲೈ ವರೆಗೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟು 8,990 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ ಮತ್ತು 869,000 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಕುಗಳ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿವೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 3% ಮತ್ತು 4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 1,517 ರೈಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 149,000 TEU ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 11% ಮತ್ತು 12% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ತೀವ್ರ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಉದ್ಯಮವು ಬಂದರು ಸಾರಿಗೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು-ಸಮುದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.