រងផលប៉ះពាល់ដោយការបន្តតម្រូវការដ៏ខ្លាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិ ការរីករាលដាលជាសាកលនៃជំងឺរាតត្បាតជំងឺរលាកសួតថ្មី ការរាំងស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារក្រៅប្រទេស ការកកស្ទះកំពង់ផែធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន និងការកកស្ទះព្រែកជីក Suez ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិមានអតុល្យភាព។ រវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតឹង និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដឹកជញ្ជូន។ តម្លៃខ្ពស់នៅក្នុងតំណភ្ជាប់ជាច្រើនបានក្លាយជាបាតុភូតសកល។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រមូលផ្តុំរយៈពេល 15 ខែបានចាប់ផ្តើមដកថយចាប់តាំងពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំមុន។ ជាពិសេសកាលពីពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំមុន រោងចក្រមួយចំនួនធំបានរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដោយសារតែកង្វះថាមពល គួបផ្សំនឹងអត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មបរទេសកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូន ការកើនឡើងនៃបរិមាណនាំចេញកុងតឺន័របានធ្លាក់ចុះពីចំណុចខ្ពស់ ហើយឧស្សាហកម្ម។ ការថប់បារម្ភគឺ "ពិបាករក" ។ នាំមុខក្នុងការបន្ធូរបន្ថយ ហើយ "ភាពលំបាកក្នុងការស្វែងរកកាប៊ីនមួយ" ក៏មាននិន្នាការធូរស្រាលផងដែរ។
សហគ្រាសនៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមភាគច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មកុងតឺន័របានធ្វើការរំពឹងទុកប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ទីផ្សារនៅឆ្នាំនេះ ដោយវិនិច្ឆ័យថាទិដ្ឋភាពនៃឆ្នាំមុននឹងមិនកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំនេះទេ ហើយនឹងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការកែតម្រូវ។
ឧស្សាហកម្មនេះនឹងត្រលប់ទៅការអភិវឌ្ឍន៍ដោយសមហេតុផល។ "ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងមានកំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រ 'ពិដាន' នៅឆ្នាំ 2021 ហើយវាបានជួបប្រទះនូវស្ថានភាពដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញ តម្លៃកើនឡើង និងការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាត។ អនុប្រធានប្រតិបត្តិ និងជាអគ្គលេខាធិការនៃសមាគមឧស្សាហកម្មកុងតឺន័រចិន លោក Li Muyuan បានពន្យល់ថា បាតុភូតដែលគេហៅថា "ពិដាន" មិនបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយវានឹងពិបាកក្នុងការបង្កើតឡើងវិញក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំខាងមុខ។
រថភ្លើងដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុបកំពុងបង្ហាញភាពធន់ជាបណ្តើរៗ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ ខ្សែរថភ្លើងដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុបដំបូងគេរបស់ចិន រថភ្លើងដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុប (Chongqing) បានលើសពី 10,000 រថភ្លើង ដែលមានន័យថា រថភ្លើងដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុប បានក្លាយជាស្ពានដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសចិន និង អឺរ៉ុប ហើយវាក៏ជាការសាងសង់រួមគ្នាដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃរថភ្លើងដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុប។ វឌ្ឍនភាពថ្មីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ និងធានាស្ថិរភាព និងភាពរលូននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។
ទិន្នន័យចុងក្រោយពីក្រុមហ៊ុន China State Railway Group Co., Ltd. បង្ហាញថា ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំនេះ រថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុបបានដំណើរការរថភ្លើងសរុបចំនួន 8,990 និងបានបញ្ជូនទំនិញតាមស្តង់ដារចំនួន 869,000 កើនឡើង 3% និង 4% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រចាំឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ ក្នុងចំណោមនោះ រថភ្លើងចំនួន 1,517 ត្រូវបានបើក និង 149,000 TEU នៃទំនិញត្រូវបានបញ្ជូននៅក្នុងខែកក្កដា កើនឡើង 11% និង 12% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំរៀងៗខ្លួន ដែលទាំងពីរបានឈានដល់កំណត់ត្រាខ្ពស់បំផុត។
ក្រោមឥទ្ធិពលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃការរាតត្បាតជាសកល ឧស្សាហកម្មកុងតឺន័រមិនត្រឹមតែខិតខំធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែ និងពង្រីកការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែក-សមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាយ៉ាងសកម្មនូវស្ថិរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មអន្តរជាតិ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈប្រទេសចិនដែលមានភាពចាស់ទុំកាន់តែខ្លាំងឡើង។ រថភ្លើងអឺរ៉ុប។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២