សេដ្ឋកិច្ចចិន - អឺរ៉ុបនិងពាណិជ្ជកម្ម: ពង្រីកការព្រមព្រៀងនិងធ្វើឱ្យនំធំ

ទោះបីជាមានការផ្ទុះឡើងម្តងទៀតនៃ Covid-19 ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទន់ខ្សោយនិងជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយកាន់តែខ្លាំងឡើងការនាំចូលនិងពាណិជ្ជកម្មនាំចេញនិងការនាំចេញរបស់អឺរ៉ុបនៅតែទទួលបានការលូតលាស់របស់ជនសក្ការៈ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយរដ្ឋបាលគយទូទៅថ្មីៗនេះសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំទី 2 របស់ចិនក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូង។ តម្លៃពាណិជ្ជកម្មសរុបរវាងចិននិងសហភាពអឺរ៉ុបមានចំនួន 3,75 ពាន់ពាន់លានយន់ដែលកើនឡើង 13,7% នៃតម្លៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសសរុបរបស់ចិន។ ទិន្នន័យពី Eurostat បង្ហាញថានៅក្នុងឆមាសទី 1 នៃឆ្នាំនេះទំហំពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេស EU 27 ប្រទេសដែលមានប្រទេសចិនមានចំនួន 413,9 ពាន់លានអឺរ៉ូដែលជាកំណើនមួយឆ្នាំនៃការកើនឡើង 28,3% ។ ក្នុងចំនោមពួកគេការនាំចេញរបស់ EU ទៅកាន់ប្រទេសចិនមានចំនួន 112,2 ពាន់លានអឺរ៉ូធ្លាក់ចុះ 0,4% ។ ការនាំចូលពីប្រទេសចិនមានចំនួន 30,7 ពាន់លានអឺរ៉ូកើនឡើង 43,3% ។

យោងតាមអ្នកជំនាញដែលបានសម្ភាសន៍សំណុំទិន្នន័យនេះបញ្ជាក់ពីការបំពេញបន្ថែមដ៏រឹងមាំនិងសក្តានុពលនៃសេដ្ឋកិច្ចចិន - អឺរ៉ុបនិងពាណិជ្ជកម្ម។ មិនថាស្ថានភាពអន្តរជាតិផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយក៏ផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្មរបស់ភាគីទាំងពីរនៅតែមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ប្រទេសចិននិងសហភាពអឺរ៉ុបគួរតែលើកកម្ពស់ការជឿទុកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមកនិងការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នានៅគ្រប់កម្រិតនិងបញ្ចូល "ខ្សែប្រយុទ្ធបន្ថែមទៀតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទ្វេភាគី។ ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាកំណើនពេញមួយឆ្នាំ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្មរវាងចិននិងសហភាពអឺរ៉ុបបានបង្ហាញភាពធន់និងភាពរឹងមាំយ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆមាសទី 1 នៃឆ្នាំនេះការពឹងផ្អែករបស់សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបចំពោះការនាំចូលរបស់ចិនបានកើនឡើង "។ អ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនៅឈុងងជុនសម្រាប់ការសិក្សាហិរញ្ញវត្ថុរបស់សាកលវិទ្យាល័យរ៉ែមីនចិននិងអនុប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវម៉ាក្រូបានវិភាគលើបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពីអាជីវកម្មអន្តរជាតិប្រចាំថ្ងៃ។ មូលហេតុចំបងគឺជម្លោះរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែននិងផលប៉ះពាល់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មលើប្រទេសរុស្ស៊ី។ អត្រាប្រតិបត្តិការនៃឧស្សាហកម្មផលិតទាបបានធ្លាក់ចុះហើយវាកាន់តែពឹងផ្អែកលើការនាំចូល។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រទេសចិនបានប្តឹងឧទ្ធម្ភាគីនៃការរីករាលដាលនៃការរីករាលដាលនេះនិងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មនិងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកមានដំណើរការពេញលេញនិងដំណើរការធម្មតា។ លើសពីនេះទៀតរថភ្លើងដឹកទំនិញរបស់ចិននិងអឺរ៉ុបក៏បានបង្កើតឡើងសម្រាប់គម្លាតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងអាកាសដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយការដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានការរំខានរវាងចិននិងអឺរ៉ុបនិងបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរវាងចិននិងអឺរ៉ុប។

ចាប់ពីកម្រិតខ្នាតតូចក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបមួយចំនួនដូចជា BMW, Audi និងក្រុមហ៊ុន Airbus បានបន្តពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ពួកគេនៅប្រទេសចិននៅឆ្នាំនេះ។ ការស្ទង់មតិលើផែនការអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបនៅប្រទេសចិនបានបង្ហាញថា 19% នៃក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបនៅប្រទេសចិនបាននិយាយថាពួកគេបានពង្រីកទំហំប្រតិបត្តិការដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេហើយ 65% បាននិយាយថាពួកគេបានរក្សាទំហំប្រតិបត្តិការផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។ ឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថានេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំនុកចិត្តរឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបក្នុងការវិនិយោគនៅប្រទេសចិនភាពធន់នៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ចិននិងទីផ្សារក្នុងស្រុករឹងមាំដែលនៅតែមានភាពទាក់ទាញដល់ក្រុមហ៊ុនពហុជាតិអ៊ឺរ៉ុប។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាការរីកចម្រើននាពេលថ្មីៗនេះនៃអត្រាការប្រាក់អត្រាការប្រាក់របស់ធនាគារកណ្តាលអ៊ឺរ៉ុបនិងសម្ពាធធ្លាក់ចុះនៅលើប្រាក់អឺរ៉ូអាចមានផលប៉ះពាល់ជាច្រើនលើការនាំចូលនិងការនាំចេញរបស់ចិន។ ផលប៉ះពាល់នៃការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់អឺរ៉ូលើពាណិជ្ជកម្មចិន - អឺរ៉ុបបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយនៅខែកក្កដានិងអត្រាកំណើននៃពាណិជ្ជកម្មចិន - អឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលពីរខែនេះបានធ្លាក់ចុះបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំដំបូងនៃឆ្នាំនេះ "។ លោក Cai Tongjuan ព្យាករណ៍ថាប្រសិនបើប្រាក់អឺរ៉ូនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះវានឹងធ្វើឱ្យ "ផលិតនៅប្រទេសចិន" ថ្លៃថ្នូរនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការបញ្ជាទិញនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបនៅត្រីមាសទីបួន។ ទន្ទឹមនឹងនេះការរំលោះប្រាក់អឺរ៉ូនឹងធ្វើឱ្យ "ផលិតនៅអឺរ៉ុប" ថោកជាងនេះដែលនឹងជួយបង្កើនការនាំចូលរបស់ចិនពីសហភាពអឺរ៉ុបដោយកាត់បន្ថយការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនិងជំរុញពាណិជ្ជកម្មចិន - អឺរ៉ុបកាន់តែមានតុល្យភាពកាន់តែមានតុល្យភាព។ ក្រឡេកមើលទៅមុខវានៅតែជានិន្នាការទូទៅសម្រាប់ប្រទេសចិននិងសហភាពអ៊ឺរ៉ុបដើម្បីពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្ម។