კონტეინერების ინდუსტრია შემოვიდა სტაბილური ზრდის პერიოდში

დაზარალებული საერთაშორისო კონტეინერების ტრანსპორტირებისადმი ძლიერი მოთხოვნილების, ახალი გვირგვინის პნევმონიის ეპიდემიის გლობალური გავრცელება, საზღვარგარეთული ლოჯისტიკური მიწოდების ქსელების შეფერხება, ზოგიერთ ქვეყანაში პორტის სერიოზული შეშუპება და სუეცის არხის შეშუპება, საერთაშორისო კონტეინერების გადაზიდვის ბაზარზე არის დისბალანსი გადაზიდვის შესაძლებლობების მიწოდებასა და მოთხოვნილებასთან, მჭიდრო კონტეინერების გადაზიდვის შესაძლებლობებსა და გადაზიდვის ჯაჭვებს შორის. მრავალ ბმულებში მაღალი ფასები გახდა გლობალური ფენომენი.

ამასთან, 15 თვის მიტინგმა უკან დაიხია გასული წლის მეოთხე კვარტალიდან უკან დახევა. განსაკუთრებით გასული წლის სექტემბრის შუა რიცხვებში, ქარხნების დიდმა ნაწილმა შეიზღუდა ელექტროენერგიის მოხმარება ელექტროენერგიის დეფიციტის გამო, ერთად მაღალი გადაზიდვის სატვირთო განაკვეთები, რომლებიც საგარეო სავაჭრო კომპანიებს აიძულებენ შეამცირონ გადაზიდვები, კონტეინერის ექსპორტის მოცულობის ზრდა მაღალი წერტილიდან დაეცა და ინდუსტრიის შფოთვა "ძნელად იპოვნეს". გაიარეთ უპირატესობა და "ერთი სალონის პოვნაში სირთულე" ასევე გამარტივდება.

კონტეინერების ინდუსტრიის ზემოაღნიშნულმა და ქვემო საწარმოებმა წელს ფრთხილად ოპტიმისტური მოლოდინები მოახდინა ბაზარზე, სადაც ვიმსჯელებთ, რომ გასული წლის სცენა არ მოხდება წელს, და შედის კორექტირების პერიოდში.

ინდუსტრია დაუბრუნდება რაციონალურ განვითარებას. ”ჩემი ქვეყნის საერთაშორისო კონტეინერების სატრანსპორტო ბაზარს 2021 წელს ექნება ისტორიული ჩანაწერი” ჭერი ”და მან განიცადა შეკვეთების, ფასების ზრდა და მოკლე მიწოდება.” აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და ჩინეთის კონტეინერების ინდუსტრიის ასოციაციის გენერალურმა მდივანმა ლი მუუანმა განმარტა, რომ ეგრეთ წოდებული "ჭერი" ფენომენი არ გამოჩნდა ბოლო ათი წლის განმავლობაში და რთული იქნება რეპროდუცირება მომდევნო ათი წლის განმავლობაში.

ჩინეთის ევროპული მატარებლები თანდათანობით აჩვენებენ გამძლეობას. რამდენიმე დღის წინ, ჩინეთის პირველი ჩინეთის ევროპული სატვირთო მატარებლის ხაზმა, ჩინეთ-ევროპული სატვირთო მატარებლით (Chongqing) გადააჭარბა 10,000 მატარებელს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩინეთ-ევროპული სატვირთო მატარებლები გახდა მნიშვნელოვანი ხიდი ჩინეთსა და ევროპას შორის თანამშრომლობის განვითარებისათვის, ასევე აღნიშნავს ჩინეთის-ევროპული სატვირთო მატარებლების მაღალი ხარისხის ერთობლიობის მშენებლობას. ახალი პროგრესი მიღწეულია ქამრებისა და საგზაო ინიციატივით და უზრუნველყოს მიწოდების საერთაშორისო ქსელის სტაბილურობა და სიგლუვეს.

შპს China State Railway Group Co.– ის უახლესმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ მიმდინარე წლის იანვრიდან ივლისის ჩათვლით, ჩინეთ-ევროპული მატარებლები მუშაობდნენ სულ 8,990 მატარებლით და გაგზავნეს 869,000 სტანდარტული კონტეინერი საქონელი, შესაბამისად, 3% და 4% –ით ზრდა. მათ შორის, გაიხსნა 1,517 მატარებელი, ხოლო ივლისში 149,000 საქონელი გაიგზავნა, რაც გაიზარდა 11% და 12% -ით, შესაბამისად, ორივე რეკორდული მაჩვენებელია.

გლობალური ეპიდემიის ძლიერი გავლენის პირობებში, კონტეინერების ინდუსტრია არა მხოლოდ ცდილობს უზრუნველყოს საპორტო ტრანსპორტირების ეფექტურობა და აფართოებს სარკინიგზო მაგისტრალურ ტრანსპორტირებას, არამედ აქტიურად ინარჩუნებს საერთაშორისო სამრეწველო ჯაჭვისა და მიწოდების ქსელის სტაბილურობას, ჩინეთ-ევროპული მატარებლების სულ უფრო სექსუალურ მატარებლებში.