კონტეინერის ინდუსტრია სტაბილური ზრდის პერიოდში შევიდა

საერთაშორისო საკონტეინერო გადაზიდვებზე მუდმივი ძლიერი მოთხოვნილების გავლენის ქვეშ, ახალი გვირგვინი პნევმონიის ეპიდემიის გლობალური გავრცელება, საზღვარგარეთის ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვების შეფერხება, პორტების სერიოზული გადატვირთულობა ზოგიერთ ქვეყანაში და სუეცის არხის გადატვირთულობა, საკონტეინერო გადაზიდვების საერთაშორისო ბაზარს აქვს დისბალანსი. გადაზიდვის სიმძლავრის მიწოდებასა და მოთხოვნას, მჭიდრო კონტეინერების გადაზიდვის შესაძლებლობებს და გადაზიდვის ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვებს შორის. მრავალ ბმულზე მაღალი ფასები გლობალურ ფენომენად იქცა.

თუმცა, 15 თვის წინანდელმა აქციამ უკანდახევა გასული წლის მეოთხე კვარტალში დაიწყო. განსაკუთრებით გასული წლის სექტემბრის შუა რიცხვებში, ქარხნების დიდმა რაოდენობამ შეზღუდა ელექტროენერგიის მოხმარება ელექტროენერგიის დეფიციტის გამო. შფოთვა იყო "ძნელად საპოვნელი". იხელმძღვანელეთ განმუხტვაში და „ერთი სალონის პოვნის სირთულე“ ასევე შემსუბუქებულია.

კონტეინერების ინდუსტრიის ზედა და ქვედა დინების საწარმოების უმეტესობამ წელს ბაზრის მიმართ ფრთხილი ოპტიმისტური მოლოდინები გააჩნდა, იმის გათვალისწინებით, რომ გასული წლის სცენა წელს აღარ განმეორდება და შევა კორექტირების პერიოდში.

ინდუსტრია რაციონალურ განვითარებას დაუბრუნდება. „ჩემი ქვეყნის საკონტეინერო ტრანსპორტირების საერთაშორისო ბაზარს ექნება ისტორიული რეკორდი „ჭერი“ 2021 წელს და განიცადა შეკვეთების მატება, ფასების ზრდა და მიწოდების ნაკლებობა. ჩინეთის კონტეინერების მრეწველობის ასოციაციის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და გენერალურმა მდივანმა ლი მუუანმა განმარტა, რომ ეგრეთ წოდებული "ჭერის" ფენომენი ბოლო ათი წლის განმავლობაში არ გამოჩენილა და მომდევნო ათი წლის განმავლობაში მისი გამრავლება რთული იქნება.

ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებლები თანდათანობით იჩენენ გამძლეობას. რამდენიმე დღის წინ ჩინეთის პირველი ჩინეთ-ევროპის სატვირთო მატარებლის ხაზი, ჩინეთ-ევროპის სატვირთო მატარებელი (ჩონგცინი), 10000 მატარებელს გადააჭარბა, რაც ნიშნავს, რომ ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებლები მნიშვნელოვანი ხიდად იქცა ჩინეთსა და თანამშრომლობის განვითარებისთვის. ევროპა და ეს ასევე აღნიშნავს ჩინეთ-ევროპის სატვირთო მატარებლების მაღალი ხარისხის ერთობლივ მშენებლობას. ახალი პროგრესი მიღწეულია სარტყელი და გზის ინიციატივაში და საერთაშორისო მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობისა და სიგლუვის უზრუნველსაყოფად.

China State Railway Group Co., Ltd.-ის უახლესი მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის იანვრიდან ივლისის ჩათვლით, ჩინეთ-ევროპის მატარებლებმა სულ 8,990 მატარებელი აწარმოეს და გაგზავნეს 869,000 სტანდარტული საქონლის კონტეინერი, ზრდა 3% და 4% წელიწადში. წელიწადში, შესაბამისად. მათ შორის, ივლისში გაიხსნა 1,517 მატარებელი და გაიგზავნა 149,000 TEU საქონელი, 11% და 12% ზრდა, შესაბამისად, წლიური მონაცემებით, ორივემ რეკორდულ მაჩვენებელს მიაღწია.

გლობალური ეპიდემიის მძიმე გავლენის ქვეშ, საკონტეინერო ინდუსტრია არა მხოლოდ ცდილობს უზრუნველყოს პორტის ტრანსპორტირების ეფექტურობა და გააფართოოს სარკინიგზო-საზღვაო კომბინირებული ტრანსპორტი, არამედ აქტიურად ინარჩუნებს საერთაშორისო ინდუსტრიული ჯაჭვისა და მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობას მზარდი ჩინეთის მეშვეობით. ევროპა მატარებლებია.