ჩინეთი-ევროკავშირის ეკონომიკა და ვაჭრობა: კონსენსუსის გაფართოება და ტორტის გადიდება

მიუხედავად COVID-19-ის განმეორებითი აფეთქებისა, სუსტი გლობალური ეკონომიკური აღდგენისა და გამწვავებული გეოპოლიტიკური კონფლიქტებისა, ჩინეთი-ევროკავშირის იმპორტისა და ექსპორტის ვაჭრობამ მაინც მიაღწია საპირისპირო ზრდას. საბაჟოს გენერალური ადმინისტრაციის მიერ ახლახან გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ევროკავშირი ჩინეთის მეორე უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორი იყო პირველი რვა თვის განმავლობაში. მთლიანი სავაჭრო ღირებულება ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის შეადგენდა 3,75 ტრილიონ იუანს, რაც წლიურად 9,5%-ით გაიზარდა, რაც ჩინეთის საგარეო სავაჭრო ღირებულების 13,7%-ს შეადგენს. ევროსტატის მონაცემები აჩვენებს, რომ წლის პირველ ნახევარში ევროკავშირის 27 ქვეყნის ვაჭრობის მოცულობამ ჩინეთთან შეადგინა 413,9 მილიარდი ევრო, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 28,3%-ით გაიზარდა. მათ შორის ევროკავშირის ექსპორტმა ჩინეთში 112,2 მილიარდი ევრო შეადგინა, რაც 0,4%-ით ნაკლებია; ჩინეთიდან იმპორტმა 301,7 მილიარდი ევრო შეადგინა, რაც 43,3%-ით მეტია.

გამოკითხული ექსპერტების აზრით, მონაცემთა ეს ნაკრები ადასტურებს ჩინეთი-ევროკავშირის ეკონომიკისა და ვაჭრობის ძლიერ კომპლემენტარობას და პოტენციალს. როგორც არ უნდა შეიცვალოს საერთაშორისო ვითარება, ორივე მხარის ეკონომიკური და სავაჭრო ინტერესები კვლავ მჭიდროდ არის დაკავშირებული. ჩინეთმა და ევროკავშირმა უნდა გააძლიერონ ურთიერთნდობა და კომუნიკაცია ყველა დონეზე და შემდგომში შეიყვანონ „სტაბილიზატორები“ ორმხრივი და თუნდაც გლობალური მიწოდების ჯაჭვების უსაფრთხოებაში. მოსალოდნელია, რომ ორმხრივი ვაჭრობა შეინარჩუნებს ზრდას მთელი წლის განმავლობაში.

ამ წლის დასაწყისიდან ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის ეკონომიკურმა და სავაჭრო თანამშრომლობამ აჩვენა ძლიერი გამძლეობა და სიცოცხლისუნარიანობა. ”წლის პირველ ნახევარში გაიზარდა ევროკავშირის დამოკიდებულება ჩინეთის იმპორტზე.” კაი ტონჯუანმა, ჩინეთის რენმინის უნივერსიტეტის ფინანსური კვლევების ინსტიტუტის მკვლევარმა და მაკრო კვლევის დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილემ, გაანალიზა International Business Daily-ის რეპორტიორთან ინტერვიუში. მთავარი მიზეზი არის ევროკავშირის კონფლიქტი რუსეთსა და უკრაინაში და სანქციების გავლენა რუსეთზე. დაბალი წარმოების ინდუსტრიის საოპერაციო ტემპი შემცირდა და ის უფრო მეტად დამოკიდებული გახდა იმპორტზე. თავის მხრივ, ჩინეთმა გაუძლო ეპიდემიის გამოცდას და შიდა ინდუსტრიული ჯაჭვი და მიწოდების ჯაჭვი შედარებით დასრულებულია და ნორმალურად ფუნქციონირებს. გარდა ამისა, ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებელმა ასევე შეცვალა საზღვაო და საჰაერო ტრანსპორტის ხარვეზები, რომლებიც ადვილად ზარალდება ეპიდემიით, უზრუნველყო უწყვეტი ტრანსპორტი ჩინეთსა და ევროპას შორის და დიდი წვლილი შეიტანა ჩინეთსა და ევროპას შორის სავაჭრო თანამშრომლობაში. .

მიკრო დონიდან ევროპული კომპანიები, როგორიცაა BMW, Audi და Airbus, განაგრძეს თავიანთი ბიზნესის გაფართოება ჩინეთში წელს. ჩინეთში ევროპული კომპანიების განვითარების გეგმების კვლევამ აჩვენა, რომ ჩინეთში ევროპული კომპანიების 19%-მა განაცხადა, რომ გააფართოვა არსებული წარმოების ოპერაციების მასშტაბები, ხოლო 65%-მა განაცხადა, რომ შეინარჩუნა საწარმოო ოპერაციების მასშტაბები. ინდუსტრია თვლის, რომ ეს ასახავს ევროპული კომპანიების მტკიცე ნდობას ჩინეთში ინვესტიციების მიმართ, ჩინეთის ეკონომიკური განვითარების მდგრადობასა და ძლიერ შიდა ბაზარს, რომელიც კვლავ მიმზიდველია ევროპული მრავალეროვნული კომპანიებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ევროპის ცენტრალური ბანკის მიერ საპროცენტო განაკვეთის ზრდის ბოლოდროინდელმა პროგრესმა და ევროზე დაღმავალმა ზეწოლამ შესაძლოა მრავალჯერადი გავლენა მოახდინოს ჩინეთი-ევროკავშირის იმპორტსა და ექსპორტზე. „ევროს გაუფასურების გავლენა ჩინეთ-ევროპულ ვაჭრობაზე უკვე გამოჩნდა ივლისსა და აგვისტოში და ჩინეთ-ევროპული ვაჭრობის ზრდის ტემპი ამ ორ თვეში წლის პირველ ნახევართან შედარებით შემცირდა. Cai Tongjuan პროგნოზირებს, რომ თუ ევრო გააგრძელებს გაუფასურებას, ის გახდის "დამზადებულია ჩინეთში" შედარებით ძვირი, ეს გავლენას მოახდენს ჩინეთის საექსპორტო შეკვეთებზე ევროკავშირში მეოთხე კვარტალში; ამავდროულად, ევროს გაუფასურება „დამზადებულია ევროპაში“ შედარებით იაფი გახდის, რაც ხელს შეუწყობს ჩინეთის იმპორტის გაზრდას ევროკავშირიდან, შეამცირებს ევროკავშირის სავაჭრო დეფიციტს ჩინეთთან და ხელს შეუწყობს ჩინეთ-ევროკავშირის ვაჭრობას უფრო დაბალანსებული. რაც შეეხება მომავალს, ჩინეთისა და ევროკავშირისთვის კვლავ ზოგადი ტენდენციაა ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობის გაძლიერება.