ჩინეთ-ევროკავშირის ეკონომიკა და ვაჭრობა: კონსენსუსის გაფართოება და ნამცხვრის გაზრდა

COVID-19-ის განმეორებითი აფეთქებების, სუსტი გლობალური ეკონომიკური აღდგენისა და გამწვავებული გეოპოლიტიკური კონფლიქტების მიუხედავად, ჩინეთ-ევროკავშირის იმპორტ-ექსპორტის ვაჭრობამ მაინც კონტრასტული ზრდა აჩვენა. საბაჟო სამსახურის გენერალური ადმინისტრაციის მიერ ცოტა ხნის წინ გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ევროკავშირი პირველი რვა თვის განმავლობაში ჩინეთის სიდიდით მეორე სავაჭრო პარტნიორი იყო. ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის სავაჭრო ბრუნვის საერთო ღირებულებამ 3.75 ტრილიონი იუანი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 9.5%-ით გაიზარდა და ჩინეთის საგარეო ვაჭრობის მთლიანი ღირებულების 13.7%-ს შეადგენს. ევროსტატის მონაცემებით, წლის პირველ ნახევარში ევროკავშირის 27 ქვეყნის სავაჭრო მოცულობამ ჩინეთთან 413.9 მილიარდი ევრო შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 28.3%-ით გაიზარდა. მათ შორის, ევროკავშირის ექსპორტი ჩინეთში 112.2 მილიარდი ევრო იყო, რაც 0.4%-ით ნაკლებია; ჩინეთიდან იმპორტი კი 301.7 მილიარდი ევრო იყო, რაც 43.3%-ით მეტია.

გამოკითხული ექსპერტების აზრით, მონაცემების ეს ნაკრები ადასტურებს ჩინეთ-ევროკავშირის ეკონომიკისა და ვაჭრობის ძლიერ ურთიერთშემავსებლობას და პოტენციალს. საერთაშორისო ვითარების ცვლილების მიუხედავად, ორივე მხარის ეკონომიკური და სავაჭრო ინტერესები კვლავ მჭიდრო კავშირშია. ჩინეთმა და ევროკავშირმა უნდა გააძლიერონ ურთიერთნდობა და კომუნიკაცია ყველა დონეზე და კიდევ უფრო მეტად შეიტანონ „სტაბილიზატორები“ ორმხრივი და თუნდაც გლობალური მიწოდების ჯაჭვების უსაფრთხოებაში. მოსალოდნელია, რომ ორმხრივი ვაჭრობა მთელი წლის განმავლობაში ზრდას შეინარჩუნებს.

წლის დასაწყისიდან ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის ეკონომიკურმა და სავაჭრო თანამშრომლობამ ძლიერი მდგრადობა და სიცოცხლისუნარიანობა აჩვენა. „წლის პირველ ნახევარში ევროკავშირის დამოკიდებულება ჩინეთის იმპორტზე გაიზარდა“. ჩინეთის რენმინის უნივერსიტეტის ჩონგიანგის ფინანსური კვლევების ინსტიტუტის მკვლევარმა და მაკროკვლევების დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილემ, კაი ტონჯუანმა, International Business Daily-ის რეპორტიორთან ინტერვიუში გააანალიზა. მთავარი მიზეზი რუსეთსა და უკრაინაში ევროკავშირის კონფლიქტი და რუსეთზე სანქციების გავლენაა. დაბალი წარმოების ინდუსტრიის ოპერირების ტემპი შემცირდა და ის უფრო მეტად გახდა დამოკიდებული იმპორტზე. მეორეს მხრივ, ჩინეთმა გაუძლო ეპიდემიის გამოცდას და შიდა სამრეწველო ჯაჭვი და მიწოდების ჯაჭვი შედარებით სრულყოფილია და ნორმალურად ფუნქციონირებს. გარდა ამისა, ჩინეთ-ევროპის სატვირთო მატარებელმა ასევე შეავსო საზღვაო და საჰაერო ტრანსპორტის ხარვეზები, რომლებიც ადვილად დაზარალდა ეპიდემიით, უზრუნველყო ჩინეთსა და ევროპას შორის შეუფერხებელი ტრანსპორტირება და დიდი წვლილი შეიტანა ჩინეთსა და ევროპას შორის სავაჭრო თანამშრომლობაში.

მიკრო დონეზე, ევროპულმა კომპანიებმა, როგორიცაა BMW, Audi და Airbus, წელს ჩინეთში ბიზნესის გაფართოება განაგრძეს. ჩინეთში ევროპული კომპანიების განვითარების გეგმების შესახებ ჩატარებული კვლევა აჩვენებს, რომ ჩინეთში ევროპული კომპანიების 19%-მა განაცხადა, რომ გააფართოვეს არსებული წარმოების მასშტაბები, ხოლო 65%-მა განაცხადა, რომ შეინარჩუნეს წარმოების მასშტაბები. ინდუსტრია მიიჩნევს, რომ ეს ასახავს ევროპული კომპანიების მტკიცე ნდობას ჩინეთში ინვესტიციების განხორციელების მიმართ, ჩინეთის ეკონომიკური განვითარების მდგრადობას და ძლიერ შიდა ბაზარს, რომელიც კვლავ მიმზიდველია ევროპული მრავალეროვნული კომპანიებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ევროპის ცენტრალური ბანკის მიერ საპროცენტო განაკვეთის ზრდისა და ევროზე ზეწოლის ბოლოდროინდელმა პროგრესმა შესაძლოა მრავალმხრივი გავლენა მოახდინოს ჩინეთ-ევროკავშირის იმპორტსა და ექსპორტზე. „ევროს გაუფასურების გავლენა ჩინეთ-ევროპის ვაჭრობაზე უკვე ივლისსა და აგვისტოში გამოიკვეთა და ჩინეთ-ევროპის ვაჭრობის ზრდის ტემპი ამ ორ თვეში წლის პირველ ნახევართან შედარებით შემცირდა“. კაი ტონგჯუანი პროგნოზირებს, რომ თუ ევრო გააგრძელებს გაუფასურებას, ეს „დამზადებულია ჩინეთში“ შედარებით ძვირს გახდის და გავლენას მოახდენს ჩინეთის ექსპორტის შეკვეთებზე ევროკავშირში მეოთხე კვარტალში; ამავდროულად, ევროს გაუფასურება „დამზადებულია ევროპაში“ შედარებით იაფს გახდის, რაც ხელს შეუწყობს ჩინეთის იმპორტის ზრდას ევროკავშირიდან, შეამცირებს ევროკავშირის სავაჭრო დეფიციტს ჩინეთთან და ხელს შეუწყობს ჩინეთ-ევროკავშირის ვაჭრობის უფრო დაბალანსებულ ეტაპს. მომავალში ჩინეთისა და ევროკავშირისთვის კვლავ ზოგადი ტენდენციაა ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობის გაძლიერება.