ჩინეთი-ევროკავშირის ეკონომიკა და ვაჭრობა: კონსენსუსის გაფართოება და ტორტის უფრო დიდი გახდება

მიუხედავად CovID-19– ის განმეორებით დაავადებამ, გლობალურმა ეკონომიკურმა სუსტი აღდგენამ და გეოპოლიტიკური კონფლიქტების გაძლიერებამ, ჩინეთ-ევროკავშირის იმპორტის და ექსპორტის ვაჭრობამ მაინც მიაღწია კონტრასტულ ზრდას. ახლახან საბაჟო ზოგადი ადმინისტრაციის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ევროკავშირი იყო ჩინეთის სიდიდით მეორე სავაჭრო პარტნიორი პირველი რვა თვის განმავლობაში. მთლიანი სავაჭრო ღირებულება ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის იყო 3.75 ტრილიონი იუანი, წლიური ზრდა 9.5% -ით, რაც ჩინეთის მთლიანი საგარეო სავაჭრო ღირებულების 13,7% -ს შეადგენს. Eurostat– ის მონაცემებით ნათქვამია, რომ წლის პირველ ნახევარში, ჩინეთის ევროკავშირის 27 ქვეყნის 27 ქვეყნის ვაჭრობის მოცულობა 413.9 მილიარდი ევრო იყო, რაც წლიური ზრდა 28.3%–ით. მათ შორის, ევროკავშირის ექსპორტი ჩინეთში იყო 112.2 მილიარდი ევრო, რაც 0.4%-ით შემცირდა; ჩინეთიდან იმპორტი 301,7 მილიარდი ევრო იყო, რაც 43.3%-ით მეტია.

გამოკითხული ექსპერტების თქმით, მონაცემების ეს ნაკრები ადასტურებს ჩინეთის ევროკავშირის ეკონომიკისა და ვაჭრობის ძლიერი კომპლემენტარობას და პოტენციალს. არ აქვს მნიშვნელობა როგორ იცვლება საერთაშორისო ვითარება, ორი მხარის ეკონომიკური და სავაჭრო ინტერესები ჯერ კიდევ მჭიდრო კავშირშია. ჩინეთმა და ევროკავშირმა უნდა გააძლიერონ ურთიერთდამოკიდებულება და კომუნიკაცია ყველა დონეზე და შემდგომში შეიტანონ „სტაბილიზატორები“ ორმხრივი და თუნდაც გლობალური მიწოდების ქსელების უსაფრთხოებაში. ორმხრივი ვაჭრობა, სავარაუდოდ, შენარჩუნდება ზრდის მთელი წლის განმავლობაში.

ამ წლის დასაწყისიდან, ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობით გამოირჩეოდა ძლიერი გამძლეობა და სიცოცხლისუნარიანობა. ”წლის პირველ ნახევარში გაიზარდა ევროკავშირის დამოკიდებულება ჩინეთის იმპორტზე.” კაი ტონგუანი, ჩინეთის რენინის უნივერსიტეტის ფინანსური კვლევების ინსტიტუტის მკვლევარი და მაკრო კვლევითი დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილე, გაანალიზებულია ინტერვიუში საერთაშორისო ბიზნესის ყოველდღიური რეპორტიორის ინტერვიუში. მთავარი მიზეზი არის ევროკავშირის კონფლიქტი რუსეთში და უკრაინაში და სანქციების გავლენა რუსეთზე. ქვედა წარმოების ინდუსტრიის საოპერაციო განაკვეთი შემცირდა და ის უფრო მეტად დამოკიდებულია იმპორტზე. მეორეს მხრივ, ჩინეთმა გაუძლო ეპიდემიის ტესტს, ხოლო შიდა ინდუსტრიული ჯაჭვი და მიწოდების ქსელი შედარებით სრულყოფილი და ნორმალურად ფუნქციონირებს. გარდა ამისა, ჩინეთ-ევროპული სატვირთო მატარებელმა ასევე შეადგინა ზღვისა და საჰაერო ტრანსპორტირების ხარვეზები, რომლებიც ადვილად იმოქმედებს ეპიდემიით, უზრუნველყოფდა ჩინეთსა და ევროპას შორის უწყვეტი ტრანსპორტირებას და დიდი წვლილი შეიტანა ჩინეთსა და ევროპას შორის სავაჭრო თანამშრომლობაში.

მიკრო დონიდან, ევროპულმა კომპანიებმა, როგორიცაა BMW, Audi და Airbus, წელს განაგრძეს ბიზნესის გაფართოება ჩინეთში. ჩინეთში ევროპული კომპანიების განვითარების გეგმების შესახებ ჩატარებულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ ჩინეთში ევროპული კომპანიების 19% -მა განაცხადა, რომ მათ გააფართოვეს არსებული წარმოების ოპერაციების მასშტაბები, ხოლო 65% ამბობს, რომ მათ შეინარჩუნეს მათი წარმოების ოპერაციების მასშტაბები. ინდუსტრია თვლის, რომ ეს ასახავს ევროპული კომპანიების მტკიცე ნდობას ჩინეთში ინვესტიციის განხორციელებაში, ჩინეთის ეკონომიკური განვითარების გამძლეობა და ძლიერი შიდა ბაზარი, რომელიც კვლავ მიმზიდველია ევროპული მრავალეროვნული კომპანიებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ევროპის ცენტრალური ბანკის საპროცენტო განაკვეთის ზრდა და ევროზე დაქვეითებული ზეწოლა შეიძლება მრავალჯერადი გავლენა მოახდინოს ჩინეთ-ევროკავშირის იმპორტზე და ექსპორტზე. ”ევროს ამორტიზაციის გავლენა სინო-ევროპულ ვაჭრობაზე უკვე გამოჩნდა ივლისსა და აგვისტოში, ხოლო ამ ორ თვეში სინო-ევროპული ვაჭრობის ზრდის ტემპი შემცირდა წლის პირველ ნახევართან შედარებით.” კაი ტონგუანი პროგნოზირებს, რომ თუ ევრო გააგრძელებს გაუფასურებას, ის ”ჩინეთში” გახდება შედარებით ძვირი, ეს გავლენას მოახდენს ჩინეთის საექსპორტო შეკვეთებზე ევროკავშირში მეოთხე კვარტალში; ამავდროულად, ევროს ამორტიზაცია გახდის "ევროპაში" შედარებით იაფად, რაც ხელს შეუწყობს ჩინეთის იმპორტის ევროკავშირის იმპორტის გაზრდას, ევროკავშირის სავაჭრო დეფიციტის შემცირებას ჩინეთთან და ჩინეთ-ევროკავშირის ვაჭრობის პოპულარიზაცია უფრო დაბალანსებული გახდა. ველით, ეს ჯერ კიდევ ზოგადი ტენდენციაა ჩინეთისა და ევროკავშირისთვის, ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობის გასაძლიერებლად.