Sanajan ana wabah COVID-19 sing bola-bali, pemulihan ekonomi global sing ringkih, lan konflik geopolitik sing saya tambah akeh, perdagangan impor lan ekspor China-EU isih entuk pertumbuhan kontrarian. Miturut data sing dirilis dening Administrasi Umum Bea Cukai bubar, EU minangka mitra dagang paling gedhe nomer loro ing China sajrone wolung wulan pisanan. Nilai perdagangan total antarane China lan Uni Eropa ana 3,75 triliun yuan, mundhak taun-taun 9,5%, nyatakake 13,7% saka total nilai perdagangan manca China. Data saka Eurostat nuduhake yen ing separo pisanan taun, volume perdagangan 27 negara Uni Eropa karo China ana 413,9 milyar euro, kenaikan taun-taun 28,3%. Antarane wong-wong mau, ekspor EU menyang China ana 112,2 milyar euro, mudhun 0,4%; impor saka China ana 301,7 milyar euro, munggah 43,3%.
Miturut ahli sing diwawancarai, set data iki negesake komplementer lan potensial ekonomi lan perdagangan China-EU. Ora preduli kepiye owah-owahan kahanan internasional, kepentingan ekonomi lan perdagangan loro-lorone tetep raket. China lan EU kudu nambah kepercayaan lan komunikasi ing kabeh tingkat, lan luwih nyuntikake "stabilisator" menyang keamanan rantai pasokan bilateral lan malah global. Perdagangan bilateral samesthine bakal terus tuwuh ing saindhenging taun.
Wiwit awal taun iki, kerjasama ekonomi lan perdagangan antarane China lan Uni Eropa wis nuduhake daya tahan lan vitalitas sing kuat. "Ing separo pisanan taun, katergantungan EU marang impor China saya tambah." Cai Tongjuan, peneliti ing Institut Chongyang kanggo Studi Keuangan Universitas Renmin China lan wakil direktur Departemen Riset Makro, analisa ing wawancara karo wartawan saka International Business Daily. Alesan utama yaiku konflik EU ing Rusia lan Ukraina lan pengaruh sanksi marang Rusia. Tingkat operasi industri manufaktur sing luwih murah wis mudhun, lan dadi luwih gumantung marang impor. China, ing sisih liya, wis tahan uji wabah kasebut, lan rantai industri domestik lan rantai pasokan relatif lengkap lan bisa digunakake kanthi normal. Kajaba iku, sepur kargo China-Eropa uga nggawe kesenjangan ing transportasi segara lan udhara sing gampang kena pengaruh wabah kasebut, njamin transportasi sing ora diganggu antarane China lan Eropa, lan menehi sumbangan gedhe kanggo kerjasama perdagangan antarane China lan Eropa. .
Saka tingkat mikro, perusahaan Eropa kayata BMW, Audi lan Airbus terus ngembangake bisnis ing China taun iki. Survei babagan rencana pangembangan perusahaan Eropa ing China nuduhake manawa 19% perusahaan Eropa ing China ujar manawa wis nggedhekake skala operasi produksi sing wis ana, lan 65% ujar manawa wis njaga skala operasi produksi. Industri kasebut percaya yen iki nggambarake kapercayan perusahaan Eropa kanggo nandur modal ing China, daya tahan pangembangan ekonomi China lan pasar domestik sing kuwat sing isih tetep menarik kanggo perusahaan multinasional Eropa.
Wigati dicathet yen kemajuan anyar saka kenaikan suku bunga Bank Sentral Eropa lan tekanan mudhun ing euro bisa uga duwe pengaruh akeh marang impor lan ekspor China-EU. "Dampak saka panyusutan euro ing perdagangan Sino-Eropa wis katon ing Juli lan Agustus, lan tingkat wutah saka perdagangan Sino-Eropa ing rong sasi iki wis nolak dibandhingake karo setengah pisanan taun." Cai Tongjuan prédhiksi yen euro terus depreciate, bakal nggawe "Made in China" Relatif larang, iku bakal duwe impact ing pesenan ekspor China kanggo EU ing waktu papat; ing wektu sing padha, panyusutan euro bakal nggawe "Made in Europe" relatif murah, sing bakal mbantu nambah impor China saka EU, ngurangi defisit perdagangan EU karo China, lan ningkataké perdagangan China-EU dadi luwih imbang. Ing ngarep, isih dadi tren umum kanggo China lan Uni Eropa kanggo nguatake kerjasama ekonomi lan perdagangan.
Wektu kirim: Sep-16-2022