כלכלה וסחר סין-איחוד האירופי: הרחבת הקונצנזוס והפיכת העוגה לגדולה יותר

למרות ההתפרצויות החוזרות ונשנות של COVID-19, התאוששות כלכלית גלובלית חלשה ועימותים גיאופוליטיים מוגברים, סחר היבוא והיצוא בין סין לאיחוד האירופי עדיין השיג צמיחה מנוגדת. על פי נתונים שפרסם מינהל המכס הכללי לאחרונה, האיחוד האירופי היה שותף הסחר השני בגודלו של סין בשמונת החודשים הראשונים. ערך הסחר הכולל בין סין לאיחוד האירופי היה 3.75 טריליון יואן, עלייה של 9.5% משנה לשנה, המהווה 13.7% משווי סחר החוץ הכולל של סין. מנתוני Eurostat עולה כי במחצית הראשונה של השנה עמד היקף הסחר של 27 מדינות האיחוד האירופי עם סין על 413.9 מיליארד יורו, עלייה של 28.3% משנה לשנה. ביניהם, היצוא של האיחוד האירופי לסין עמד על 112.2 מיליארד יורו, ירידה של 0.4%; היבוא מסין היה 301.7 מיליארד יורו, עלייה של 43.3%.

לפי המומחים המרואיינים, סט נתונים זה מאשר את ההשלמה והפוטנציאל החזק של הכלכלה והמסחר בין סין לאיחוד האירופי. לא משנה איך המצב הבינלאומי משתנה, האינטרסים הכלכליים והמסחריים של שני הצדדים עדיין קשורים קשר הדוק. סין והאיחוד האירופי צריכות לשפר את האמון והתקשורת ההדדית בכל הרמות, ולהחדיר עוד יותר "מייצבים" לאבטחת שרשראות אספקה ​​דו-צדדיות ואפילו גלובליות. הסחר הדו-צדדי צפוי לשמור על צמיחה לאורך כל השנה.

מאז תחילת השנה הנוכחית, שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין והאיחוד האירופי הראה חוסן וחיוניות חזקים. "במחצית הראשונה של השנה, התלות של האיחוד האירופי ביבוא של סין גדלה". קאי טונג'ואן, חוקר במכון צ'ונגיאנג למחקרים פיננסיים של אוניברסיטת רנמין בסין וסגן מנהל מחלקת מחקר מאקרו, ניתח בראיון עם כתב מה-International Business Daily. הסיבה העיקרית היא הסכסוך של האיחוד האירופי ברוסיה ואוקראינה והשפעת הסנקציות על רוסיה. קצב התפעול של ענף התעשייה הנמוך ירד, והוא הפך להיות תלוי יותר ביבוא. סין, לעומת זאת, עמדה במבחן המגיפה, ושרשרת התעשייה המקומית ושרשרת האספקה ​​שלמות יחסית ומתפקדות כרגיל. בנוסף, רכבת המשא סין-אירופה גם השלימה את הפערים בתחבורה הימית והאווירית המושפעים בקלות מהמגיפה, הבטיחה את התחבורה הבלתי פוסקת בין סין לאירופה ותרמה רבות לשיתוף הפעולה הסחר בין סין לאירופה. .

מרמת המיקרו, חברות אירופאיות כמו BMW, Audi ואיירבוס המשיכו להרחיב את עסקיהן בסין השנה. סקר על תוכניות הפיתוח של חברות אירופאיות בסין מראה כי 19% מהחברות האירופיות בסין אמרו שהרחיבו את היקף פעילות הייצור הקיימת שלהן, ו-65% אמרו ששמרו על היקף פעילות הייצור שלהן. בתעשייה מאמינים כי הדבר משקף את האמון המוצק של חברות אירופאיות בהשקעות בסין, את חוסנה של הפיתוח הכלכלי של סין ואת השוק המקומי החזק שעדיין נותר אטרקטיבי לחברות רב-לאומיות אירופאיות.

ראוי לציין כי להתקדמות האחרונה של העלאת הריבית של הבנק המרכזי האירופי והלחץ כלפי מטה על האירו עשויות להיות השפעות מרובות על היבוא והיצוא של סין והאיחוד האירופי. "השפעת הפיחות של האירו על הסחר הסיני-אירופי כבר הופיעה ביולי ואוגוסט, וקצב הצמיחה של הסחר הסיני-אירופי בחודשיים הללו ירד בהשוואה למחצית הראשונה של השנה". קאי טונג'ואן צופה שאם האירו ימשיך לרדת, זה ייקר את "תוצרת סין" יחסית, תהיה לכך השפעה על הזמנות היצוא של סין לאיחוד האירופי ברבעון הרביעי; במקביל, הפיחות של האירו יהפוך את "תוצרת אירופה" לזול יחסית, מה שיעזור להגדיל את היבוא של סין מהאיחוד האירופי, להפחית את הגירעון הסחר של האיחוד האירופי עם סין, ולקדם את הסחר בין סין לאיחוד האירופי הפך מאוזן יותר. במבט קדימה, זו עדיין המגמה הכללית של סין והאיחוד האירופי לחזק את שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי.