כלכלה וסחר בין סין לאיחוד האירופי: הרחבת הקונצנזוס והגדלת העוגה

למרות התפרצויות חוזרות ונשנות של נגיף הקורונה, התאוששות כלכלית עולמית חלשה וסכסוכים גיאופוליטיים מחמירים, סחר היבוא והיצוא בין סין לאיחוד האירופי עדיין הציג צמיחה הפוכה. על פי נתונים שפרסם לאחרונה מינהל המכס הכללי, האיחוד האירופי היה שותף הסחר השני בגודלו של סין בשמונת החודשים הראשונים. ערך הסחר הכולל בין סין לאיחוד האירופי עמד על 3.75 טריליון יואן, עלייה של 9.5% משנה לשנה, המהווה 13.7% מסך ערך הסחר החוץ של סין. נתוני יורוסטאט מראים כי במחצית הראשונה של השנה, נפח הסחר של 27 מדינות האיחוד האירופי עם סין עמד על 413.9 מיליארד יורו, עלייה של 28.3% משנה לשנה. ביניהם, יצוא האיחוד האירופי לסין עמד על 112.2 מיליארד יורו, ירידה של 0.4%; היבוא מסין עמד על 301.7 מיליארד יורו, עלייה של 43.3%.

לדברי המומחים שרואינו, סט נתונים זה מאשר את ההשלמה החזקה והפוטנציאל של הכלכלה והסחר בין סין לאיחוד האירופי. לא משנה כיצד המצב הבינלאומי ישתנה, האינטרסים הכלכליים והמסחריים של שני הצדדים עדיין קשורים זה בזה באופן הדוק. סין והאיחוד האירופי צריכים לחזק את האמון ההדדי והתקשורת בכל הרמות, ולהוסיף "מייצבים" נוספים לביטחון שרשראות האספקה ​​הדו-צדדיות ואף הגלובליות. הסחר הדו-צדדי צפוי לשמור על צמיחה לאורך כל השנה.

מאז תחילת השנה, שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאיחוד האירופי הראה חוסן וחיוניות חזקים. "במחצית הראשונה של השנה, תלות האיחוד האירופי ביבוא מסין גדלה", ניתח קאי טונגג'ואן, חוקר במכון צ'ונגיאנג ללימודים פיננסיים באוניברסיטת רנמין בסין וסגן מנהל מחלקת המחקר המאקרו, בראיון עם כתב מה"אינטרנשיונל ביזנס דיילי". הסיבה העיקרית היא הסכסוך של האיחוד האירופי ברוסיה ובאוקראינה והשפעת הסנקציות על רוסיה. קצב הפעילות של תעשיית הייצור התחתונה ירד, והיא הפכה תלויה יותר ביבוא. סין, לעומת זאת, עמדה במבחן המגיפה, ושרשרת התעשייה המקומית ושרשרת האספקה ​​​​שלמות יחסית ומתפקדות כרגיל. בנוסף, רכבת המשא סין-אירופה גם פיצה על הפערים בתחבורה הימית והאווירית שנפגעו בקלות מהמגיפה, הבטיחה את התחבורה ללא הפרעה בין סין לאירופה, ותרמה תרומה רבה לשיתוף הפעולה המסחרי בין סין לאירופה.

ברמה המיקרו, חברות אירופאיות כמו BMW, אאודי ואיירבוס המשיכו להרחיב את עסקיהן בסין השנה. סקר על תוכניות הפיתוח של חברות אירופאיות בסין מראה כי 19% מהחברות האירופאיות בסין אמרו שהרחיבו את היקף פעילות הייצור הקיימת שלהן, ו-65% אמרו ששמרו על היקף פעילות הייצור שלהן. בתעשייה מאמינים שזה משקף את הביטחון החזק של חברות אירופאיות בהשקעה בסין, את החוסן של הפיתוח הכלכלי של סין ואת השוק המקומי החזק שעדיין נותר אטרקטיבי לחברות רב-לאומיות אירופאיות.

ראוי לציין כי ההתקדמות האחרונה של העלאת הריבית של הבנק המרכזי האירופי והלחץ כלפי מטה על האירו עשויים להיות בעלי השפעות מרובות על היבוא והיצוא של סין-איחוד האירופי. "השפעת פיחות האירו על הסחר הסיני-אירופי כבר ניכרה ביולי ובאוגוסט, וקצב הצמיחה של הסחר הסיני-אירופי בחודשיים אלה ירד בהשוואה למחצית הראשונה של השנה". קאי טונגג'ואן צופה שאם האירו ימשיך לפיחות, הדבר יהפוך את "תוצרת סין" ליקר יחסית, תהיה לכך השפעה על הזמנות היצוא של סין לאיחוד האירופי ברבעון הרביעי; במקביל, פיחות האירו יהפוך את "תוצרת אירופה" לזול יחסית, מה שיסייע להגדיל את היבוא של סין מהאיחוד האירופי, להפחית את הגירעון המסחרי של האיחוד האירופי עם סין ולקדם את הסחר בין סין לאיחוד האירופי להיות מאוזן יותר. במבט קדימה, עדיין קיימת מגמה כללית של סין והאיחוד האירופי לחזק את שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי.