Áhrif af áframhaldandi sterkri eftirspurn eftir alþjóðlegum gámaflutningum, alþjóðlegri útbreiðslu nýju kórónu lungnabólgu, hindrun erlendra flutninga framboðskeðja, alvarleg hafnarþétting í sumum löndum og Suez Canal Congestion, Alþjóðlega gámaflutningsmarkaðurinn hefur ójafnvægi milli framboðs og eftirspurnar eftir flutningsgetu, þéttum gámaflutningsgetu og flutnings flutningsgjafakeðju. Hátt verð í mörgum tenglum hefur orðið alþjóðlegt fyrirbæri.
Hins vegar er 15 mánaða gamla mótan farin að draga sig til baka síðan á fjórða ársfjórðungi síðasta árs. Sérstaklega um miðjan september á síðasta ári, takmarkaði fjöldi verksmiðja raforkunotkun vegna orkuskorts, ásamt háum flutningatíðum sem neyddu utanríkisviðskiptafyrirtæki til að draga úr sendingum, aukning á útflutningsmagni gáma féll frá hápunkti og kvíði iðnaðarins var „erfitt að finna“. Taktu forystuna í því að létta og „erfiðleikarnir við að finna einn skála“ hafa einnig tilhneigingu til að létta.
Flest andstreymis- og downstream fyrirtæki í gámageiranum hafa gert varlega bjartsýnar væntingar fyrir markaðinn á þessu ári, að dæma að vettvangur síðasta árs muni ekki eiga sér stað aftur á þessu ári og muni fara í aðlögunartímabil.
Iðnaðurinn mun snúa aftur til skynsamlegrar þróunar. „Alþjóðlegur gámaflutningamarkaður lands míns mun hafa sögulegt„ þak “árið 2021 og það hefur upplifað mikla aukningu á pöntunum, hækkandi verði og skorti.“ Lí Muyuan, varaforseti og framkvæmdastjóri Kína gámafélagsins, skýrði frá því að hið svokallaða „þak“ fyrirbæri hafi ekki komið fram undanfarin tíu ár og það verður erfitt að fjölga sér á næstu tíu árum.
Fraktlestir í Kína og Europe sýna smám saman seiglu. Fyrir nokkrum dögum hefur fyrsta vöruflutningalína Kína, Kína, Kína-Europe vöruflutningalestin (Chongqing), farið yfir 10.000 lestir, sem þýðir að vöruflutningalestir í Kína og evra hafa orðið mikilvæg brú til að þróa samvinnu milli Kína og Evrópu. Nýjar framfarir hafa náðst í Belt and Road Initiative og tryggja stöðugleika og sléttleika alþjóðlegu aðfangakeðjunnar.
Nýjustu gögnin frá Kína Railway Group Co., Ltd., sýna að frá janúar til júlí á þessu ári, starfræktu Kína-Europe lestar samtals 8.990 lestir og sendu 869.000 staðlaða vöru ílát, sem var 3% og 4% milli ára. Meðal þeirra voru 1.517 lestir opnaðar og 149.000 teus af vörum voru sendar í júlí, sem var 11% aukning og 12% milli ára, í sömu röð, sem báðar lentu í metum.
Undir alvarlegum áhrifum alþjóðlegrar faraldurs leitast gámaiðnaðurinn ekki aðeins til að tryggja skilvirkni flutninga hafnar og stækkar samanlagða flutninga á járnbrautum, heldur heldur einnig virkan stöðugleika alþjóðlegu iðnaðarkeðjunnar og aðfangakeðju í gegnum sífellt þroskaðri kínverska evrópskum lestum.
Pósttími: Ágúst-26-2022