Þrátt fyrir ítrekað uppkomu Covid-19, veikra efnahagsbata á heimsvísu og efldri stjórnmálalegum átökum náði innflutningur og útflutningsviðskiptum Kína-ESB enn á móti vexti. Samkvæmt gögnum sem General Administration of Customs sendi frá sér var ESB næststærsti viðskiptafélagi Kína á fyrstu átta mánuðunum. Heildarviðskiptaverð milli Kína og ESB var 3,75 trilljón Yuan, aukning á milli ára um 9,5%, og nam 13,7% af heildarviðskiptaverðmæti Kína. Gögn frá Eurostat sýna að á fyrri helmingi ársins var viðskiptamagn 27 ESB-ríkjanna með Kína 413,9 milljarðar evra, aukning frá 28,3%milli ára. Meðal þeirra var útflutningur ESB til Kína 112,2 milljarðar evra og lækkaði um 0,4%; Innflutningur frá Kína var 301,7 milljarðar evra og hækkaði um 43,3%.
Samkvæmt sérfræðingum sem voru viðtalið staðfestir þetta gögn um sterka viðbót og möguleika efnahagslífs og viðskipta í Kína-ESB. Sama hvernig alþjóðlegu ástandið breytist, þá eru efnahagslegir og viðskiptahagsmunir beggja aðila enn nátengdir. Kína og ESB ættu að auka gagnkvæmt traust og samskipti á öllum stigum og sprauta „sveiflujöfnun“ enn frekar í öryggi tvíhliða og jafnvel alþjóðlegra aðfangakeðja. Búist er við að tvíhliða viðskipti haldi vexti allt árið.
Frá upphafi þessa árs hefur efnahagslegt og viðskiptasamstarf Kína og ESB sýnt sterka seiglu og orku. „Á fyrri hluta ársins hefur ósjálfstæði ESB af innflutningi Kína aukist.“ Cai Tongjuan, rannsóknarmaður við Chongyang Institute for Financial Studies við Renmin háskólann í Kína og aðstoðarframkvæmdastjóri þjóðhagsrannsóknardeildar, greindur í viðtali við fréttaritara frá International Business Daily. Aðalástæðan er átök ESB í Rússlandi og Úkraínu og áhrif refsiaðgerða á Rússland. Rekstrarhlutfall lægri framleiðsluiðnaðar hefur lækkað og það hefur orðið háðara innflutningi. Kína hefur aftur á móti staðist prófið á faraldrinum og innlenda iðnaðarkeðjan og aðfangakeðjan eru tiltölulega fullkomin og virka venjulega. Að auki hefur vöruflutningalest Kína og europ einnig bætt við eyðurnar í sjó- og flugsamgöngum sem auðveldlega verða fyrir áhrifum af faraldrinum, tryggt samfellda flutning milli Kína og Evrópu og lagt mikið af mörkum til viðskiptasamvinnu Kína og Evrópu.
Frá örstigi héldu evrópsk fyrirtæki eins og BMW, Audi og Airbus áfram að auka viðskipti sín í Kína á þessu ári. Könnun á þróunaráætlunum evrópskra fyrirtækja í Kína sýnir að 19% evrópskra fyrirtækja í Kína sögðust hafa aukið umfang núverandi framleiðslustarfsemi og 65% sögðust hafa haldið umfangi framleiðslurekstrar síns. Iðnaðurinn telur að þetta endurspegli traust fyrirtæki evrópskra fyrirtækja í fjárfestingu í Kína, seiglu efnahagsþróunar Kína og sterkum innlendum markaði sem er enn aðlaðandi fyrir fjölþjóðleg fyrirtæki í evrópskum.
Þess má geta að nýlegar framfarir vaxtahækkunar Evrópu seðlabankans og þrýstingur á evru geta haft margvísleg áhrif á innflutning og útflutning í Kína-ESB. „Áhrif afskrifta evrunnar á viðskipti með kínverskum evrópskum hafa þegar birst í júlí og ágúst og vaxtarhraði Sino-Evrópskrar viðskipta á þessum tveimur mánuðum hefur lækkað samanborið við fyrri hluta ársins.“ Cai Tongjuan spáir því að ef evran heldur áfram að afskrifast, muni hún gera „gerð í Kína“ tiltölulega dýrt, þá muni það hafa áhrif á útflutningspantanir Kína til ESB á fjórða ársfjórðungi; Á sama tíma munu afskriftir evrunnar gera „Made in Europe“ tiltölulega ódýrar, sem munu hjálpa til við að auka innflutning Kína frá ESB, draga úr viðskiptahalla ESB við Kína og efla viðskipti Kína-ESB hefur orðið í jafnvægi. Þegar litið er fram á veginn er það enn almenn þróun Kína og ESB að styrkja efnahagslega og viðskiptasamvinnu.
Pósttími: SEP-16-2022