Terlepas dari wabah COVID-19 yang berulang, pemulihan ekonomi global yang lemah, dan konflik geopolitik yang mengintensifkan, perdagangan impor dan ekspor China-UE masih mencapai pertumbuhan pelawan. Menurut data yang dikeluarkan oleh Administrasi Umum Bea Cukai baru -baru ini, UE adalah mitra dagang terbesar kedua China dalam delapan bulan pertama. Total nilai perdagangan antara Cina dan UE adalah 3,75 triliun yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 9,5%, menyumbang 13,7% dari total nilai perdagangan luar negeri Tiongkok. Data dari Eurostat menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, volume perdagangan 27 negara Uni Eropa dengan Cina adalah 413,9 miliar euro, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 28,3%. Di antara mereka, ekspor UE ke Cina adalah 112,2 miliar euro, turun 0,4%; Impor dari Cina adalah 301,7 miliar euro, naik 43,3%.
Menurut para ahli yang diwawancarai, set data ini mengkonfirmasi saling melengkapi dan potensi ekonomi dan perdagangan China-UE. Tidak peduli bagaimana situasi internasional berubah, kepentingan ekonomi dan perdagangan kedua belah pihak masih terkait erat. Cina dan UE harus meningkatkan kepercayaan dan komunikasi di semua tingkatan, dan lebih lanjut menyuntikkan "penstabil" ke dalam keamanan rantai pasokan bilateral dan bahkan global. Perdagangan bilateral diperkirakan akan mempertahankan pertumbuhan sepanjang tahun.
Sejak awal tahun ini, kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Cina dan UE telah menunjukkan ketahanan dan vitalitas yang kuat. "Pada paruh pertama tahun ini, ketergantungan UE pada impor Tiongkok telah meningkat." Cai Tongjuan, seorang peneliti di Institut Studi Keuangan Chongyang dari Universitas Renmin China dan wakil direktur departemen penelitian makro, dianalisis dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari International Business Daily. Alasan utamanya adalah konflik UE di Rusia dan Ukraina dan dampak sanksi terhadap Rusia. Tingkat operasi industri manufaktur yang lebih rendah telah menurun, dan menjadi lebih tergantung pada impor. China, di sisi lain, telah bertahan dalam ujian epidemi, dan rantai industri domestik dan rantai pasokan relatif lengkap dan berfungsi secara normal. Selain itu, kereta barang China-Eropa juga telah menebus kesenjangan dalam transportasi laut dan udara yang mudah dipengaruhi oleh epidemi, memastikan transportasi yang tidak terputus antara Cina dan Eropa, dan memberikan kontribusi besar terhadap kerja sama perdagangan antara Cina dan Eropa.
Dari tingkat mikro, perusahaan -perusahaan Eropa seperti BMW, Audi dan Airbus terus memperluas bisnis mereka di Cina tahun ini. Sebuah survei tentang rencana pembangunan perusahaan -perusahaan Eropa di Cina menunjukkan bahwa 19% perusahaan Eropa di Cina mengatakan mereka telah memperluas skala operasi produksi yang ada, dan 65% mengatakan mereka telah mempertahankan skala operasi produksi mereka. Industri ini percaya bahwa ini mencerminkan kepercayaan perusahaan perusahaan Eropa dalam berinvestasi di Cina, ketahanan pembangunan ekonomi Tiongkok dan pasar domestik yang kuat yang masih tetap menarik bagi perusahaan multinasional Eropa.
Perlu dicatat bahwa kemajuan baru-baru ini dari kenaikan suku bunga Bank Sentral Eropa dan tekanan ke bawah pada euro mungkin memiliki banyak dampak pada impor dan ekspor China-UE. "Dampak depresiasi euro pada perdagangan Sino-Eropa telah muncul pada bulan Juli dan Agustus, dan tingkat pertumbuhan perdagangan Sino-Eropa dalam dua bulan ini telah menurun dibandingkan dengan paruh pertama tahun ini." Cai Tongjuan memperkirakan bahwa jika euro terus terdepresiasi, itu akan membuat "dibuat di Cina" relatif mahal, itu akan berdampak pada perintah ekspor Tiongkok ke UE pada kuartal keempat; Pada saat yang sama, penyusutan euro akan membuat "dibuat di Eropa" relatif murah, yang akan membantu meningkatkan impor Tiongkok dari UE, mengurangi defisit perdagangan UE dengan Cina, dan mempromosikan perdagangan Cina-UE menjadi lebih seimbang. Ke depan, masih merupakan tren umum bagi Cina dan UE untuk memperkuat kerja sama ekonomi dan perdagangan.
Waktu posting: Sep-16-2022