Բեռնարկղային արդյունաբերությունը մտել է կայուն աճի մի շրջան

Միջազգային բեռնարկղերի փոխադրման շարունակական մեծ պահանջարկից տուժած, նոր թագի թոքաբորբի համաճարակի, արտերկրյա լոգիստիկայի մատակարարման ցանցի, որոշ երկրներում լուրջ նավահանգստի գերբնակվածության խոչընդոտումը եւ Սուեզի ջրանցքի գերբնակվածությունը, միջազգային բեռնափոխադրման շղթաներն ապահովում են: Բազմաթիվ հղումների բարձր գները դարձել են համաշխարհային երեւույթ:

Այնուամենայնիվ, 15 ամսական հանրահավաքը սկսել է նահանջել նախորդ տարվա չորրորդ եռամսյակից: Հատկապես նախորդ տարվա սեպտեմբերի կեսերին, մեծ թվով գործարաններ սահմանափակեցին էլեկտրաէներգիայի սպառումը, կապված էլեկտրաէներգիայի պակասի հետ, փոխադրման բարձր մակարդակներով, որոնք արտահանվում են արտահանման ծավալի բարձրացում, եւ արդյունաբերության անհանգստությունը «դժվար էր գտնել»: Վերցրեք առաջատարը թեթեւացման մեջ, եւ «մեկ տնակ գտնելու դժվարությունը» նույնպես ձգտում է հեշտությամբ:

Բեռնարկղային արդյունաբերության մեջ հոսող եւ ներքեւ գտնվող ձեռնարկությունները այս տարի զգուշորեն լավատեսական ակնկալիքներ են առաջացրել շուկայի համար, դատելով, որ անցած տարվա տեսարանը այս տարի կրկին չի առաջանա:

Արդյունաբերությունը կվերադառնա ռացիոնալ զարգացման: «Իմ երկրի միջազգային բեռնափոխադրման շուկան 2021 թ. Չինաստանի բեռնարկղերի արդյունաբերության ասոցիացիայի գործադիր փոխնախագահ եւ գլխավոր քարտուղար Լի Մուանգը բացատրեց, որ այսպես կոչված «առաստաղ» երեւույթը չի հայտնվել վերջին տասը տարիներին, եւ առաջիկա տասը տարիներին դժվար կլինի վերարտադրվել:

Չինաստանի-Եվրոպա բեռնափոխադրումների գնացքներն աստիճանաբար ցույց են տալիս ճկունությունը: Մի քանի օր առաջ Չինաստանի առաջին Չինաստանի Չինաստան-Եվրոպա բեռնափոխադրող գիծը, Չինաստան-Եվրոպա բեռնափոխադրումների գնացքը (Chongqing) գերազանցել է 10,000 գնացքը, ինչը նշանակում է, որ Չինաստանի եւ Եվրոպայի բեռնափոխադրումների գնացքը կարեւոր կամուրջ է դարձել Չինաստանի եւ Եվրոպայի համագործակցության զարգացման համար, եւ դա նաեւ նշում է Չինաստանի եւ Եվրոպայի բեռնափոխադրման ոլորտում համագործակցության զարգացման համար: Նոր առաջընթաց է գրանցվել գոտու եւ ճանապարհային նախաձեռնության եւ միջազգային մատակարարման շղթայի կայունության եւ սահունության ապահովմանը:

Չինաստանի պետական ​​երկաթուղային Group Co., Ltd.- ի վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա հունվարից հուլիս ամիսներին Չինաստանի-Եվրոպա գնացքները շահագործել են ընդհանուր առմամբ 8990 գնացք եւ ուղարկվել է համապատասխանաբար 869,000 ստանդարտ տարաներ, 3% եւ 4% տարեկան ավելացում: Դրանց թվում բացվել է 1,517 գնացք, իսկ հուլիսին ուղարկվել է 149,000 թեյի գնի, համապատասխանաբար 11% եւ 12% -ով ավելացում, համապատասխանաբար, ռեկորդային բարձրացումներ:

Համաշխարհային համաճարակի ծանր ազդեցության տակ գտնվող բեռնարկղային արդյունաբերությունը ոչ միայն ձգտում է ապահովել նավահանգստի փոխադրման արդյունավետությունը եւ ընդլայնել երկաթուղային համակցված տրանսպորտը, բայց նաեւ ակտիվորեն պահպանում է միջազգային արդյունաբերական շղթայի եւ մատակարարման ցանցի կայունությունը: