A nemzetközi konténerszállítás iránti folyamatos igény, az új korona pneumonia járvány globális terjedése, a tengerentúli logisztikai ellátási láncok akadályozása, a komoly kikötői torlódás és a Szuezi -csatorna torlódása, a nemzetközi konténerszállítási piac egyensúlyhiányos a szállítás és a szállítási kapacitás, a szűk konténer szállítási kapacitás és a szállítási logisztikai láncok között. A több link magas árai globális jelenséggé váltak.
A 15 hónapos rally azonban a tavalyi negyedik negyedév óta kezdett visszavonulni. Különösen a tavalyi szeptember közepén, a gyárak nagy száma korlátozta a villamosenergia-fogyasztást az energiahiány miatt, a magas hajózási árakkal együtt, amelyek arra kényszerítették a külkereskedelmi társaságokat, hogy csökkentsék a szállítmányokat, a konténer-export mennyiségének növekedése magas pontról esett vissza, és az iparág szorongását „nehéz volt megtalálni”. Vegye ki a vezetést a enyhítésben, és a „egy kabin megtalálásának nehézsége” szintén enyhül.
A konténeriparban a legtöbb upstream és a downstream vállalkozás óvatosan optimista elvárásokat tett a piacra ebben az évben, megítélve, hogy a tavalyi jelenet nem fog megismétlődni ebben az évben, és bekerül a kiigazítási időszakba.
Az ipar visszatér a racionális fejlődéshez. "Az én országom nemzetközi konténerszállítási piacának 2021 -ben történelmi nyilvántartása lesz, és szélsőséges helyzetben volt a megrendelések, a szárnyaló árak és a hiányosságok növekedésének." Li Muyuan, a Kínai Konténer Ipari Szövetség ügyvezető alelnöke és főtitkára elmondta, hogy az úgynevezett „mennyezet” jelenség nem jelent meg az elmúlt tíz évben, és a következő tíz évben nehéz lesz reprodukálni.
A Kína-Europe tehervonatok fokozatosan megmutatják az ellenálló képességet. Néhány nappal ezelőtt Kína első kínai-europe teherautója, a kínai-europe tehervonat (Chongqing) meghaladta a 10 000 vonatot, ami azt jelenti, hogy a Kína-Europe tehervonatok fontos hídká váltak a Kína és Európa közötti együttműködés fejlesztésében, és ez egyben a Kína-Europe tehervonatok kiváló minőségű, közös építését is jelzi. Új előrelépés történt a Belt and Road Initiative -ben, és biztosítja a nemzetközi ellátási lánc stabilitását és simaságát.
A China State Railway Group Co., Ltd. legfrissebb adatai azt mutatják, hogy ez év januárjától júliusáig a China-Europe Trains összesen 8 990 vonatot üzemeltetett, és 869 000 szabványos árukat küldött, ami 3% -kal, illetve 4% -kal növekedett az előző év azonos időszakában. Közülük 1 517 vonatot nyitottak meg, és júliusban 149 000 árut küldtek el, ami 11% -kal, illetve 12% -kal növekedett az előző év azonos időszakához képest, mindkettő rekordmagasságot ért el.
A globális járvány súlyos hatása alatt a konténeripar nemcsak a kikötői szállítás hatékonyságának biztosítására törekszik, és bővíti a vasút-tenger kombinált szállítását, hanem aktívan fenntartja a nemzetközi ipari lánc és az ellátási lánc stabilitását az egyre érettebb Kína-Europe vonatokon keresztül.
A postai idő: augusztus-26-2022