Pogođena kontinuiranom snažnom potražnjom za međunarodnim kontejnerskim prijevozom, globalnim širenjem nove krune epidemije pneumonije, opstrukcije inozemnih logističkih opskrbnih lanaca, ozbiljnih zagušenja luka u nekim zemljama i zagušenja Suez kanala, međunarodnog tržišta kontejnera ima neravnotežu između opskrbnog kapaciteta, a učvršćivanje logističkog kapaciteta. Visoke cijene u više veza postale su globalni fenomen.
Međutim, 15-mjesečni skup počeo se povlačiti od četvrtog tromjesečja prošle godine. Osobito sredinom rujna prošle godine, veliki broj tvornica ograničio je potrošnju električne energije zbog nedostatka električne energije, zajedno s visokim stopama prijevoznog tereta koji prisiljavaju kompanije za vanjsku trgovinu na smanjenje pošiljaka, povećanje volumena izvoza kontejnera pao je s visoke točke, a anksioznost u industriji bila je „teško pronaći“. Preuzmite vodstvo u ublažavanju, a "poteškoća u pronalaženju jedne kabine" također ima tendenciju lakog.
Većina poduzeća uzvodno i nizvodno u industriji kontejnera učinila je oprezno optimistična očekivanja za tržište ove godine, prosuđujući da se scena u prošloj godini neće ponovno pojaviti ove godine i ući će u razdoblje prilagodbe.
Industrija će se vratiti racionalnom razvoju. "Međunarodno tržište prijevoza kontejnera u mojoj zemlji imat će povijesni rekord" stropa "2021. godine, a doživio je ekstremnu situaciju porasta naredbi, uzvišenih cijena i kratke opskrbe." Izvršni potpredsjednik i generalni tajnik Kineske udruge kontejnera Li Muyuan objasnio je da se takozvani "stropni" fenomen nije pojavio u posljednjih deset godina, a teško će se reproducirati u narednih deset godina.
China-Europe teretni vlakovi postupno pokazuju otpornost. Prije nekoliko dana, prva kineska linija za teretni vlak Kine-Europe, teretni vlak Kine-Europe (Chongqing), premašila je 10.000 vlakova, što znači da su teretni vlakovi Kine-Europe postali važan most za razvoj suradnje između Kine i Europe, a također označava zajedničku izgradnju visokih kvaliteta Kine-Europe Freals. Novi napredak postignut je u inicijativi pojasa i ceste i osigurava stabilnost i glatkoću međunarodnog lanca opskrbe.
Posljednji podaci China State Railway Group Co., Ltd., pokazuju da su od siječnja do srpnja ove godine vlakovi Kine-Europe upravljali ukupno 8.990 vlakova i poslali 869.000 standardnih kontejnera robe, što je povećanje od 3% i 4% u godini. Među njima je otvoreno 1.517 vlakova, a u srpnju je poslano 149.000 TEU-ova robe, što je povećanje od 11%, odnosno 12% u odnosu na godinu dana, oba rekordna maksimuma.
Pod teškim utjecajem globalne epidemije, kontejnerska industrija ne samo da nastoji osigurati učinkovitost lučkog prijevoza i proširuje željeznički kombinirani prijevoz, već također aktivno održava stabilnost međunarodnog industrijskog lanca i lanca opskrbe kroz sve zrelije vlakove Kine-Europ.
Vrijeme posta: kolovoz-26-2022