Pod utjecajem kontinuirane snažne potražnje za međunarodnim kontejnerskim prijevozom, globalnog širenja epidemije nove koronavirusne upale pluća, opstrukcije prekomorskih logističkih lanaca opskrbe, ozbiljnih zagušenja luka u nekim zemljama i zagušenja Sueskog kanala, međunarodno tržište kontejnerskog prijevoza ima neravnotežu između ponude i potražnje brodskih kapaciteta, uskih kapaciteta za prijevoz kontejnera i logističkih lanaca opskrbe brodarske logistike. Visoke cijene u više karika postale su globalni fenomen.
Međutim, 15-mjesečni rast počeo se povlačiti od četvrtog tromjesečja prošle godine. Posebno sredinom rujna prošle godine, veliki broj tvornica ograničio je potrošnju električne energije zbog nedostatka energije, uz visoke cijene brodarskog prijevoza, što je prisililo vanjskotrgovinske tvrtke da smanje pošiljke, porast obujma izvoza kontejnera pao je s najviše točke, a anksioznost industrije bila je „teška za pronaći“. Preuzmite vodstvo u popuštanju, a „poteškoće u pronalaženju jedne kabine“ također imaju tendenciju smanjenja.
Većina uzvodnih i nizvodnih poduzeća u kontejnerskoj industriji izrazila je oprezno optimistična očekivanja za tržište ove godine, procjenjujući da se prošlogodišnja situacija neće ponoviti ove godine te da će ući u razdoblje prilagodbe.
Industrija će se vratiti racionalnom razvoju. „Međunarodno tržište kontejnerskog prijevoza u mojoj zemlji imat će povijesno rekordni 'plafon' u 2021. godini, a doživjelo je ekstremnu situaciju porasta narudžbi, vrtoglavog rasta cijena i nestašice ponude.“ Izvršni potpredsjednik i glavni tajnik Kineskog udruženja kontejnerske industrije Li Muyuan objasnio je da se takozvani fenomen „plafona“ nije pojavio u posljednjih deset godina i da će ga biti teško reproducirati u sljedećih deset godina.
Teretni vlakovi Kina-Europa postupno pokazuju otpornost. Prije nekoliko dana, prva kineska teretna željeznička linija Kina-Europa, teretni vlak Kina-Europa (Chongqing), premašila je 10.000 vlakova, što znači da su teretni vlakovi Kina-Europa postali važan most za razvoj suradnje između Kine i Europe, a ujedno označava i visokokvalitetnu zajedničku izgradnju teretnih vlakova Kina-Europa. Postignut je novi napredak u inicijativi "Pojas i put" te osiguravanju stabilnosti i nesmetanog rada međunarodnog lanca opskrbe.
Najnoviji podaci tvrtke China State Railway Group Co., Ltd. pokazuju da su od siječnja do srpnja ove godine vlakovi Kina-Europa prometovali s ukupno 8.990 vlakova i poslali 869.000 standardnih kontejnera robe, što je povećanje od 3% odnosno 4% u odnosu na prethodnu godinu. Među njima, u srpnju je otvoreno 1.517 vlakova i poslano 149.000 TEU robe, što je povećanje od 11% odnosno 12% u odnosu na prethodnu godinu, a obje vrijednosti dosegnule su rekordne vrijednosti.
Pod jakim utjecajem globalne epidemije, kontejnerska industrija ne samo da nastoji osigurati učinkovitost lučkog prijevoza i proširiti kombinirani željezničko-morski prijevoz, već i aktivno održava stabilnost međunarodnog industrijskog lanca i lanca opskrbe putem sve zrelijih vlakova Kina-Europa.
Vrijeme objave: 26. kolovoza 2022.