कंटेनर उद्योग स्थिर विकास के दौर में प्रवेश कर चुका है

अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर परिवहन की निरंतर मजबूत मांग, नए कोरोनरी निमोनिया महामारी के वैश्विक प्रसार, विदेशी रसद आपूर्ति श्रृंखलाओं में बाधा, कुछ देशों में गंभीर बंदरगाह भीड़ और स्वेज नहर की भीड़ से प्रभावित होकर, अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग बाजार में शिपिंग क्षमता की आपूर्ति और मांग के बीच असंतुलन है, कंटेनर शिपिंग क्षमता तंग है, और शिपिंग रसद आपूर्ति श्रृंखलाएं कई लिंक में उच्च कीमतें एक वैश्विक घटना बन गई हैं।

हालांकि, पिछले साल की चौथी तिमाही से 15 महीने पुरानी रैली में गिरावट आनी शुरू हो गई है। खास तौर पर पिछले साल सितंबर के मध्य में, बिजली की कमी के कारण बड़ी संख्या में कारखानों ने बिजली की खपत को सीमित कर दिया, साथ ही उच्च शिपिंग माल ढुलाई दरों ने विदेशी व्यापार कंपनियों को शिपमेंट कम करने के लिए मजबूर किया, कंटेनर निर्यात की मात्रा में वृद्धि एक उच्च बिंदु से गिर गई, और उद्योग की चिंता "ढूंढना मुश्किल" थी। सहजता में अग्रणी बनें, और "एक केबिन खोजने में कठिनाई" भी कम हो जाती है।

कंटेनर उद्योग में अधिकांश अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्यमों ने इस वर्ष बाजार के लिए सावधानीपूर्वक आशावादी उम्मीदें जताई हैं, और माना है कि पिछले साल जैसा दृश्य इस साल फिर नहीं होगा, और समायोजन की अवधि में प्रवेश करेगा।

उद्योग तर्कसंगत विकास की ओर लौटेगा। "मेरे देश के अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर परिवहन बाजार में 2021 में एक ऐतिहासिक रिकॉर्ड 'सीलिंग' होगी, और इसने ऑर्डर में उछाल, बढ़ती कीमतों और कम आपूर्ति की चरम स्थिति का अनुभव किया है।" चीन कंटेनर उद्योग संघ के कार्यकारी उपाध्यक्ष और महासचिव ली मुयुआन ने बताया कि तथाकथित "सीलिंग" घटना पिछले दस वर्षों में दिखाई नहीं दी है, और अगले दस वर्षों में इसे पुन: पेश करना मुश्किल होगा।

चीन-यूरोप मालगाड़ियाँ धीरे-धीरे लचीलापन दिखा रही हैं। कुछ दिनों पहले, चीन की पहली चीन-यूरोप मालगाड़ी लाइन, चीन-यूरोप मालगाड़ी (चोंगकिंग), 10,000 ट्रेनों को पार कर गई है, जिसका अर्थ है कि चीन-यूरोप मालगाड़ियाँ चीन और यूरोप के बीच सहयोग के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण पुल बन गई हैं, और यह चीन-यूरोप मालगाड़ियों के उच्च गुणवत्ता वाले संयुक्त निर्माण को भी दर्शाता है। बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव और अंतर्राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता और सुगमता सुनिश्चित करने में नई प्रगति हुई है।

चाइना स्टेट रेलवे ग्रुप कंपनी लिमिटेड के नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल जनवरी से जुलाई तक, चीन-यूरोप ट्रेनों ने कुल 8,990 ट्रेनें चलाईं और 869,000 मानक कंटेनर माल भेजे, जो साल-दर-साल क्रमशः 3% और 4% की वृद्धि है। उनमें से, जुलाई में 1,517 ट्रेनें खोली गईं और 149,000 टीईयू माल भेजा गया, जो साल-दर-साल क्रमशः 11% और 12% की वृद्धि है, दोनों ने रिकॉर्ड ऊंचाई को छुआ।

वैश्विक महामारी के गंभीर प्रभाव के तहत, कंटेनर उद्योग न केवल बंदरगाह परिवहन की दक्षता सुनिश्चित करने और रेल-समुद्री संयुक्त परिवहन का विस्तार करने का प्रयास करता है, बल्कि तेजी से परिपक्व चीन-यूरोप ट्रेनों के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता को भी सक्रिय रूप से बनाए रखता है।