चीन-यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्था और व्यापार: आम सहमति का विस्तार करना और केक को बड़ा बनाना

कोविड-19 के बार-बार फैलने, कमजोर वैश्विक आर्थिक सुधार और तीव्र भू-राजनीतिक संघर्षों के बावजूद, चीन-ईयू आयात और निर्यात व्यापार ने अभी भी विपरीत वृद्धि हासिल की है। हाल ही में सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, पहले आठ महीनों में यूरोपीय संघ चीन का दूसरा सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार था। चीन और यूरोपीय संघ के बीच कुल व्यापार मूल्य 3.75 ट्रिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 9.5% की वृद्धि है, जो चीन के कुल विदेशी व्यापार मूल्य का 13.7% है। यूरोस्टेट के डेटा से पता चलता है कि वर्ष की पहली छमाही में, चीन के साथ 27 यूरोपीय संघ देशों का व्यापार मात्रा 413.9 बिलियन यूरो था, जो साल-दर-साल 28.3% की वृद्धि है। उनमें से, चीन को यूरोपीय संघ का निर्यात 0.4% कम होकर 112.2 बिलियन यूरो था; चीन से आयात 43.3% अधिक 301.7 बिलियन यूरो था।

साक्षात्कार में शामिल विशेषज्ञों के अनुसार, डेटा का यह सेट चीन-यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्था और व्यापार की मजबूत पूरकता और क्षमता की पुष्टि करता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि अंतर्राष्ट्रीय स्थिति कैसे बदलती है, दोनों पक्षों के आर्थिक और व्यापारिक हित अभी भी निकटता से जुड़े हुए हैं। चीन और यूरोपीय संघ को सभी स्तरों पर आपसी विश्वास और संचार बढ़ाना चाहिए, और द्विपक्षीय और यहां तक ​​कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं की सुरक्षा में "स्टेबलाइजर्स" को शामिल करना चाहिए। पूरे वर्ष द्विपक्षीय व्यापार में वृद्धि बरकरार रहने की उम्मीद है।

इस वर्ष की शुरुआत से, चीन और यूरोपीय संघ के बीच आर्थिक और व्यापार सहयोग ने मजबूत लचीलापन और जीवन शक्ति दिखाई है। "साल की पहली छमाही में, चीन के आयात पर यूरोपीय संघ की निर्भरता बढ़ गई है।" चीन के रेनमिन विश्वविद्यालय के चोंगयांग इंस्टीट्यूट फॉर फाइनेंशियल स्टडीज के शोधकर्ता और मैक्रो रिसर्च विभाग के उप निदेशक कै तोंगजुआन ने इंटरनेशनल बिजनेस डेली के एक रिपोर्टर के साथ एक साक्षात्कार में विश्लेषण किया। इसका मुख्य कारण रूस और यूक्रेन में यूरोपीय संघ का संघर्ष और रूस पर प्रतिबंधों का प्रभाव है। निम्न विनिर्माण उद्योग की परिचालन दर में गिरावट आई है, और यह आयात पर अधिक निर्भर हो गया है। दूसरी ओर, चीन ने महामारी की परीक्षा पास कर ली है, और घरेलू औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला अपेक्षाकृत पूर्ण है और सामान्य रूप से काम कर रही है। इसके अलावा, चीन-यूरोप मालगाड़ी ने समुद्री और हवाई परिवहन में अंतराल को भी पूरा किया है जो महामारी से आसानी से प्रभावित होते हैं, चीन और यूरोप के बीच निर्बाध परिवहन सुनिश्चित किया है, और चीन और यूरोप के बीच व्यापार सहयोग में महान योगदान दिया है। .

सूक्ष्म स्तर से, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और एयरबस जैसी यूरोपीय कंपनियों ने इस साल चीन में अपने कारोबार का विस्तार जारी रखा। चीन में यूरोपीय कंपनियों की विकास योजनाओं पर एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि चीन में 19% यूरोपीय कंपनियों ने कहा कि उन्होंने अपने मौजूदा उत्पादन कार्यों के पैमाने का विस्तार किया है, और 65% ने कहा कि उन्होंने अपने उत्पादन कार्यों के पैमाने को बनाए रखा है। उद्योग का मानना ​​है कि यह चीन में निवेश करने में यूरोपीय कंपनियों के दृढ़ विश्वास, चीन के आर्थिक विकास के लचीलेपन और मजबूत घरेलू बाजार को दर्शाता है जो अभी भी यूरोपीय बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए आकर्षक बना हुआ है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यूरोपीय सेंट्रल बैंक की ब्याज दर में बढ़ोतरी की हालिया प्रगति और यूरो पर नीचे की ओर दबाव का चीन-यूरोपीय संघ के आयात और निर्यात पर कई प्रभाव पड़ सकते हैं। "चीन-यूरोपीय व्यापार पर यूरो के मूल्यह्रास का प्रभाव जुलाई और अगस्त में पहले ही दिखाई दे चुका है, और इन दो महीनों में चीन-यूरोपीय व्यापार की वृद्धि दर में वर्ष की पहली छमाही की तुलना में गिरावट आई है।" कै टोंगजुआन ने भविष्यवाणी की है कि यदि यूरो का मूल्यह्रास जारी रहा, तो यह "मेड इन चाइना" को अपेक्षाकृत महंगा बना देगा, इसका चौथी तिमाही में यूरोपीय संघ को चीन के निर्यात ऑर्डर पर असर पड़ेगा; साथ ही, यूरो के मूल्यह्रास से "मेड इन यूरोप" अपेक्षाकृत सस्ता हो जाएगा, जिससे यूरोपीय संघ से चीन के आयात को बढ़ाने में मदद मिलेगी, चीन के साथ यूरोपीय संघ के व्यापार घाटे को कम किया जा सकेगा और चीन-यूरोपीय संघ के व्यापार को बढ़ावा मिलेगा और अधिक संतुलित हो जाएगा। आगे देखते हुए, चीन और यूरोपीय संघ के लिए आर्थिक और व्यापार सहयोग को मजबूत करना अभी भी सामान्य प्रवृत्ति है।