કન્ટેનર ઉદ્યોગ સતત વિકાસના સમયગાળામાં પ્રવેશ્યો છે

આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર પરિવહનની સતત મજબૂત માંગ, નવા ક્રાઉન ન્યુમોનિયા રોગચાળાના વૈશ્વિક ફેલાવા, વિદેશી લોજિસ્ટિક્સ સપ્લાય ચેઇનમાં અવરોધ, કેટલાક દેશોમાં ગંભીર બંદર ભીડ અને સુએઝ કેનાલ ભીડથી પ્રભાવિત, આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર શિપિંગ માર્કેટમાં શિપિંગ ક્ષમતાના પુરવઠા અને માંગ, ચુસ્ત કન્ટેનર શિપિંગ ક્ષમતા અને શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સ સપ્લાય ચેઇન વચ્ચે અસંતુલન છે. બહુવિધ લિંક્સમાં ઊંચા ભાવ એક વૈશ્વિક ઘટના બની ગયા છે.

જોકે, ગયા વર્ષના ચોથા ક્વાર્ટરથી 15 મહિના જૂની તેજી પાછળ હટવા લાગી છે. ખાસ કરીને ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં, વીજળીની અછતને કારણે મોટી સંખ્યામાં ફેક્ટરીઓએ વીજળીનો વપરાશ મર્યાદિત કર્યો હતો, ઊંચા શિપિંગ નૂર દરો સાથે વિદેશી વેપાર કંપનીઓને શિપમેન્ટ ઘટાડવાની ફરજ પડી હતી, કન્ટેનર નિકાસ વોલ્યુમમાં વધારો ઉચ્ચ બિંદુથી ઘટી ગયો હતો, અને ઉદ્યોગની ચિંતા "શોધવી મુશ્કેલ" હતી. સરળતામાં આગેવાની લો, અને "એક કેબિન શોધવામાં મુશ્કેલી" પણ ઓછી થવાનું વલણ ધરાવે છે.

કન્ટેનર ઉદ્યોગમાં મોટાભાગના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સાહસોએ આ વર્ષે બજાર માટે સાવધાનીપૂર્વક આશાવાદી અપેક્ષાઓ રાખી છે, અને એવું માનીને કે ગયા વર્ષનું દૃશ્ય આ વર્ષે ફરી નહીં બને અને ગોઠવણના સમયગાળામાં પ્રવેશ કરશે.

ઉદ્યોગ તર્કસંગત વિકાસ તરફ પાછો ફરશે. "મારા દેશના આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર પરિવહન બજારમાં 2021 માં ઐતિહાસિક રેકોર્ડ 'સીલિંગ' હશે, અને તેણે ઓર્ડરમાં વધારો, ભાવમાં વધારો અને પુરવઠામાં ઘટાડો જેવી આત્યંતિક પરિસ્થિતિનો અનુભવ કર્યો છે." ચાઇના કન્ટેનર ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને સેક્રેટરી જનરલ લી મુયુઆને સમજાવ્યું કે કહેવાતી "સીલિંગ" ઘટના છેલ્લા દસ વર્ષમાં દેખાઈ નથી, અને આગામી દસ વર્ષમાં તેનું પુનઃઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ બનશે.

ચીન-યુરોપ માલગાડીઓ ધીમે ધીમે સ્થિતિસ્થાપકતા બતાવી રહી છે. થોડા દિવસો પહેલા, ચીનની પ્રથમ ચીન-યુરોપ માલગાડી ટ્રેન લાઇન, ચીન-યુરોપ માલગાડી ટ્રેન (ચોંગકિંગ), 10,000 ટ્રેનોને વટાવી ગઈ છે, જેનો અર્થ એ છે કે ચીન-યુરોપ માલગાડીઓ ચીન અને યુરોપ વચ્ચે સહકારના વિકાસ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સેતુ બની ગઈ છે, અને તે ચીન-યુરોપ માલગાડીઓના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સંયુક્ત બાંધકામને પણ ચિહ્નિત કરે છે. બેલ્ટ એન્ડ રોડ પહેલ અને આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાય ચેઇનની સ્થિરતા અને સરળતા સુનિશ્ચિત કરવામાં નવી પ્રગતિ થઈ છે.

ચાઇના સ્ટેટ રેલ્વે ગ્રુપ કંપની લિમિટેડના તાજેતરના ડેટા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધીમાં, ચીન-યુરોપ ટ્રેનોએ કુલ 8,990 ટ્રેનો ચલાવી હતી અને 869,000 સ્ટાન્ડર્ડ કન્ટેનર માલ મોકલ્યા હતા, જે વાર્ષિક ધોરણે અનુક્રમે 3% અને 4% નો વધારો દર્શાવે છે. તેમાંથી, જુલાઈમાં 1,517 ટ્રેનો ખોલવામાં આવી હતી અને 149,000 TEUs માલ મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે અનુક્રમે 11% અને 12% નો વધારો દર્શાવે છે, બંને રેકોર્ડ ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યા છે.

વૈશ્વિક રોગચાળાની ગંભીર અસર હેઠળ, કન્ટેનર ઉદ્યોગ માત્ર બંદર પરિવહનની કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા અને રેલ-સમુદ્ર સંયુક્ત પરિવહનનો વિસ્તાર કરવા માટે પ્રયત્નશીલ નથી, પરંતુ વધુને વધુ પરિપક્વ ચીન-યુરોપ ટ્રેનો દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક સાંકળ અને પુરવઠા શૃંખલાની સ્થિરતા પણ સક્રિયપણે જાળવી રાખે છે.