કન્ટેનર ઉદ્યોગ સતત વૃદ્ધિના સમયગાળામાં પ્રવેશ કર્યો છે

આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર પરિવહનની સતત માંગ, નવા ક્રાઉન ન્યુમોનિયા રોગચાળાના વૈશ્વિક ફેલાવા, વિદેશી લોજિસ્ટિક્સ સપ્લાય ચેનનું અવરોધ, કેટલાક દેશોમાં ગંભીર બંદરની ભીડ અને સુએઝ કેનાલના ભીડથી, આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર શિપિંગ માર્કેટમાં શિપિંગ ક્ષમતા, ચુસ્ત કન્ટેનર શિપિંગ ક્ષમતા, અને શિપિંગ લોગિસ્ટિક્સ સપ્લાય ચેન વચ્ચેનું અસંતુલન છે. બહુવિધ લિંક્સમાં prices ંચા ભાવ વૈશ્વિક ઘટના બની ગયા છે.

જો કે, ગયા વર્ષના ચોથા ક્વાર્ટરથી 15 મહિનાની રેલી પીછેહઠ શરૂ થઈ છે. ખાસ કરીને ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં, મોટી સંખ્યામાં ફેક્ટરીઓએ વીજળીની તંગીના કારણે વીજળીના વપરાશને પ્રતિબંધિત કર્યો હતો, જેમાં ઉચ્ચ શિપિંગ નૂર દરો સાથે વિદેશી વેપાર કંપનીઓને શિપમેન્ટ ઘટાડવા દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, કન્ટેનર નિકાસ વોલ્યુમમાં વધારો ઉચ્ચ બિંદુથી ઘટી ગયો હતો, અને ઉદ્યોગની અસ્વસ્થતા "શોધવા માટે મુશ્કેલ" હતી. સરળતામાં લીડ લો, અને "એક કેબિન શોધવામાં મુશ્કેલી" પણ સરળતા કરે છે.

કન્ટેનર ઉદ્યોગમાં મોટાભાગના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ એન્ટરપ્રાઇઝે આ વર્ષે બજાર માટે સાવચેતીપૂર્વક આશાવાદી અપેક્ષાઓ કરી છે, તે ધ્યાનમાં રાખીને કે ગયા વર્ષનું દ્રશ્ય આ વર્ષે ફરીથી નહીં થાય, અને ગોઠવણના સમયગાળામાં પ્રવેશ કરશે.

ઉદ્યોગ તર્કસંગત વિકાસમાં પાછા આવશે. "મારા દેશના આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર ટ્રાન્સપોર્ટેશન માર્કેટમાં 2021 માં historical તિહાસિક રેકોર્ડ 'છત' હશે, અને તેણે ઓર્ડર, વધતા ભાવો અને ટૂંકા પુરવઠામાં ઉછાળાની આત્યંતિક પરિસ્થિતિનો અનુભવ કર્યો છે." એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને ચાઇના કન્ટેનર ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનના સેક્રેટરી જનરલ લી મ્યુઆયુઆને સમજાવ્યું કે કહેવાતી “છત” ઘટના પાછલા દસ વર્ષમાં દેખાઈ નથી, અને આગામી દસ વર્ષમાં તેનું પુન r ઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ બનશે.

ચાઇના-યુરોપ નૂર ટ્રેનો ધીમે ધીમે સ્થિતિસ્થાપકતા દર્શાવે છે. થોડા દિવસો પહેલા, ચાઇનાની પ્રથમ ચાઇના-યુરોપ નૂર ટ્રેન લાઇન, ચાઇના-યુરોપ નૂર ટ્રેન (ચોંગકિંગ), 10,000 ટ્રેનોથી વધી ગઈ છે, જેનો અર્થ છે કે ચીન અને યુરોપ વચ્ચે સહકારના વિકાસ માટે ચાઇના-યુરોપ નૂર ટ્રેનો એક મહત્વપૂર્ણ પુલ બની ગઈ છે, અને તે ચીન-યુરોપ નૂર ટ્રેનોના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સંયુક્ત બાંધકામને પણ ચિહ્નિત કરે છે. બેલ્ટ અને માર્ગ પહેલ અને આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાય ચેઇનની સ્થિરતા અને સરળતાની ખાતરી કરવા માટે નવી પ્રગતિ કરવામાં આવી છે.

ચાઇના સ્ટેટ રેલ્વે ગ્રુપ કું. લિમિટેડના તાજેતરના ડેટા બતાવે છે કે આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધી, ચાઇના-યુરોપ ટ્રેનોએ કુલ 8,990 ટ્રેનો ચલાવ્યો હતો અને માલના 869,000 ધોરણ કન્ટેનર મોકલ્યા હતા, જે અનુક્રમે 3% અને 4% વર્ષ-દર-વર્ષે વધારો થયો છે. તેમાંથી, 1,517 ટ્રેનો ખોલવામાં આવી હતી અને જુલાઈમાં માલના 149,000 ટીયુએસ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે અનુક્રમે 11% અને 12% નો વધારો છે, જે બંને રેકોર્ડ ઉચ્ચ છે.

વૈશ્વિક રોગચાળાના ગંભીર પ્રભાવ હેઠળ, કન્ટેનર ઉદ્યોગ માત્ર બંદર પરિવહનની કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરવા અને રેલ-સમુદ્ર સંયુક્ત પરિવહનને વિસ્તૃત કરવા માટે પ્રયત્નશીલ નથી, પરંતુ વધતી પરિપક્વ ચાઇના-યુરોપ ટ્રેનો દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય industrial દ્યોગિક સાંકળ અને સપ્લાય ચેઇનની સ્થિરતાને પણ સક્રિય રીતે જાળવી રાખે છે.