Beynfloede troch de oanhâldend sterke fraach nei ynternasjonaal kontenerferfier, de wrâldwide fersprieding fan 'e nije kroanlongûntstekking-epidemy, de obstruksje fan logistike leveringsketens oerseesk, serieuze havenoerlêst yn guon lannen, en de oerlêst fan it Suezkanaal, hat de ynternasjonale merk foar kontenerferfier in ûnbalâns tusken oanbod en fraach fan ferstjoerkapasiteit, in krappe kontenerferfierkapasiteit en leveringsketens foar ferstjoerlogistike leveringsketens. Hege prizen yn meardere ferbinings binne in wrâldwiid ferskynsel wurden.
De 15 moannen âlde rally is lykwols begûn te weromlûken sûnt it fjirde fearnsjier fan ferline jier. Benammen healwei septimber ferline jier beheinden in grut oantal fabriken it elektrisiteitsferbrûk fanwegen stroomtekoart, yn kombinaasje mei hege ferstjoertariven dy't bûtenlânske hannelsbedriuwen twongen om ferstjoeringen te ferminderjen, de tanimming fan kontenereksportvolume foel fan in heech punt, en de eangst yn 'e sektor wie "dreech te finen". Nim it foartou yn it ûntspannen, en de "moeite om ien kabine te finen" tendearret ek te ferminderjen.
De measte upstream- en downstream-bedriuwen yn 'e konteneryndustry hawwe foarsichtich optimistyske ferwachtingen foar de merk dit jier makke, en oardielje dat it tafriel fan ferline jier dit jier net wer foarkomme sil, en in perioade fan oanpassing yngeane sille.
De sektor sil weromgean nei rasjonele ûntwikkeling. "De ynternasjonale merk foar kontenerferfier fan myn lân sil yn 2021 in histoarysk rekord'plafond' hawwe, en it hat in ekstreme situaasje meimakke fan in taname fan oarders, hege prizen en in tekoart oan oanbod." Utfierend fise-presidint en sekretaris-generaal fan 'e China Container Industry Association, Li Muyuan, ferklearre dat it saneamde "plafond"-fenomeen yn 'e ôfrûne tsien jier net ferskynd is, en it sil lestich wêze om it yn 'e kommende tsien jier te reprodusearjen.
Sina-Europa frachttreinen litte stadichoan wer fearkrêft sjen. In pear dagen lyn hat Sina's earste Sina-Europa frachttreinline, de Sina-Europa frachttrein (Chongqing), mear as 10.000 treinen helle, wat betsjut dat Sina-Europa frachttreinen in wichtige brêge wurden binne foar de ûntwikkeling fan gearwurking tusken Sina en Europa, en it markearret ek de hege kwaliteit mienskiplike konstruksje fan Sina-Europa frachttreinen. Nije foarútgong is boekt yn it Belt and Road Initiative en it garandearjen fan de stabiliteit en glêdens fan 'e ynternasjonale leveringsketen.
De lêste gegevens fan China State Railway Group Co., Ltd. litte sjen dat fan jannewaris oant july fan dit jier, Sina-Europa treinen yn totaal 8.990 treinen eksploitearren en 869.000 standert konteners mei guod ferstjoerden, in tanimming fan respektivelik 3% en 4% jier-op-jier. Dêrûnder waarden 1.517 treinen iepene en 149.000 TEU's mei guod ferstjoerd yn july, in tanimming fan respektivelik 11% en 12% jier-op-jier, beide berikten rekordhichte.
Under de swiere ynfloed fan 'e wrâldwide epidemy stribbet de konteneryndustry net allinich nei it garandearjen fan 'e effisjinsje fan havenferfier en wreidet it kombineare spoar-seeferfier út, mar behâldt ek aktyf de stabiliteit fan 'e ynternasjonale yndustriële keten en leveringsketen fia de hieltyd folwoeksener Sina-Europa-treinen.
Pleatsingstiid: 26 augustus 2022