Malgré les épidémies répétées de Covid-19, une faible reprise économique mondiale et une intensification des conflits géopolitiques, la Chine-UE et le commerce d'exportation ont encore atteint la croissance contrariée. Selon les données publiées récemment par l'administration générale des douanes, l'UE était le deuxième plus grand partenaire commercial de la Chine au cours des huit premiers mois. La valeur commerciale totale entre la Chine et l'UE était de 3,75 billions de yuans, soit une augmentation en glissement annuel de 9,5%, représentant 13,7% de la valeur totale du commerce extérieur de la Chine. Les données d'Eurostat montrent qu'au premier semestre, le volume commercial des 27 pays de l'UE avec la Chine était de 413,9 milliards d'euros, soit une augmentation en glissement annuel de 28,3%. Parmi eux, les exportations de l'UE vers la Chine étaient de 112,2 milliards d'euros, en baisse de 0,4%; Les importations en provenance de Chine étaient de 301,7 milliards d'euros, en hausse de 43,3%.
Selon les experts interrogés, cet ensemble de données confirme la forte complémentarité et le potentiel de l'économie et du commerce de la Chine-UE. Quelle que soit la façon dont la situation internationale change, les intérêts économiques et commerciaux des deux parties sont toujours étroitement liés. La Chine et l'UE devraient améliorer la confiance mutuelle et la communication à tous les niveaux, et injecter davantage les «stabilisateurs» dans la sécurité des chaînes d'approvisionnement bilatérales et même mondiales. Le commerce bilatéral devrait maintenir la croissance tout au long de l'année.
Depuis le début de cette année, la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'UE a montré une forte résilience et vitalité. «Au premier semestre, la dépendance de l'UE à l'égard des importations de la Chine a augmenté.» Cai Tongjuan, chercheur au Chongyang Institute for Financial Studies of Renmin University of China et directeur adjoint du département de recherche macro, analysé dans une interview avec un journaliste du quotidien international. La raison principale est le conflit de l'UE en Russie et en Ukraine et l'impact des sanctions sur la Russie. Le taux d'exploitation de l'industrie manufacturière inférieure a diminué et est devenu plus dépendant des importations. La Chine, en revanche, a résisté au test de l'épidémie, et la chaîne industrielle nationale et la chaîne d'approvisionnement sont relativement complètes et fonctionnent normalement. En outre, le train de fret Chine-Europe a également compensé les lacunes du transport maritime et aérien facilement affectées par l'épidémie, a assuré le transport ininterrompu entre la Chine et l'Europe, et a apporté une grande contribution à la coopération commerciale entre la Chine et l'Europe.
À partir d'un micro-niveau, des entreprises européennes telles que BMW, Audi et Airbus ont continué d'étendre leurs activités en Chine cette année. Une enquête sur les plans de développement des entreprises européennes en Chine montre que 19% des entreprises européennes en Chine ont déclaré avoir élargi l'ampleur de leurs opérations de production existantes, et 65% ont déclaré avoir maintenu l'ampleur de leurs opérations de production. L'industrie estime que cela reflète la confiance ferme des entreprises européennes dans l'investissement en Chine, la résilience du développement économique de la Chine et le fort marché intérieur qui reste toujours attrayant pour les sociétés multinationales européennes.
Il convient de noter que les progrès récents de la hausse des taux d'intérêt de la Banque centrale européenne et de la pression à la baisse sur l'euro peuvent avoir des impacts multiples sur les importations et les exportations de Chine-UE. «L'impact de la dépréciation de l'euro sur le commerce sino-européen est déjà apparu en juillet et août, et le taux de croissance du commerce sino-européen en ces deux mois a diminué par rapport au premier semestre.» Cai Tongjuan prédit que si l'euro continue de se déprécier, il rendra «fabriqué en Chine» relativement coûteux, il aura un impact sur les ordres d'exportation de la Chine vers l'UE au quatrième trimestre; Dans le même temps, l'amortissement de l'euro rendra «fabriqué en Europe» relativement bon marché, ce qui contribuera à augmenter les importations de la Chine en provenance de l'UE, à réduire le déficit commercial de l'UE avec la Chine et à favoriser le commerce de la Chine-UE. Pour l'avenir, c'est toujours la tendance générale pour la Chine et l'UE pour renforcer la coopération économique et commerciale.
Heure du poste: sept-16-2022