Tämän vuoden huhtikuussa vierailin Beijing Sun Weiyen aurinkosähkökatulamppuprojektissa Pekingin kehitysalueella. Näitä aurinkosähkövalaisimia käytetään kaupunkien pääteillä, mikä oli erittäin jännittävää. Aurinkoenergialla toimivat katuvalot eivät vain valaise vuoristoisia maanteitä, vaan ne tunkeutuvat kaupunkien valtimoihin. Tämä on trendi, joka tulee yhä selvemmäksi. Jäsenyritysten tulisi tehdä täysi ideologinen valmistelu, strateginen suunnittelu, valmistautuminen sateiseen päivään, täydentää järjestelmän varastointia, valmistuskapasiteetin parantamista, toimitusketjun ja teollisuusketjun parantamista.
Vuodesta 2015 lähtien, LED-katuvalaistuksen laajamittaisesta tievalaistuksen soveltamisesta, maantievalaistus on siirtynyt uuteen vaiheeseen. Kansallisen katulamppusovelluksen näkökulmasta LED-katulampun tunkeutumisaste on kuitenkin alle 1/3, ja monia ensimmäisen ja toisen tason kaupunkeja hallitsevat periaatteessa korkeapaineinen natriumlamppu ja kvartsimetallihalogenidilamppu. . Hiilipäästöjen vähentämisprosessin kiihtyessä on väistämätön trendi, että LED-katuvalaisin korvaa korkeapaineisen natriumlampun. Todellisuudessa tämä korvaaminen näkyy kahdessa tilanteessa: yksi on LED-valonlähde katuvalaisin korvaa osan korkeapaineisesta natriumlampusta; Toiseksi aurinko-LED-katuvalaisimet korvaavat osan korkeapaineisista natriumkatuvalaisimista.
Vuonna 2015 myös litiumparistoja alettiin käyttää aurinkosähköisten katuvalaisimien energian varastointiin, mikä paransi energian varastoinnin laatua ja johti yhdistettyjen suuritehoisten aurinkosähköisten katulamppujen syntymiseen. Vuonna 2019 Shandong Zhi 'ao kehitti menestyksekkäästi aurinkoenergian katuvalaisimen, joka integroi kupari-indiumgallium-seleenipehmeäkalvomoduulin ja valopylvään, ja jolla on yksi järjestelmä suuritehoinen ja joka voi korvata kunnallisen katulampun. Elokuussa 2020 tätä 150 watin integroitua katulamppua käytettiin ensimmäisen kerran Zibon 5. West Roadin ylikulkusillassa, mikä avasi yhden järjestelmän suuritehoisten aurinkosähköisten katuvalaisimien sovelluksen uuden vaiheen – valtimovalovaiheen, mikä on merkittävää. Sen suurin ominaisuus on saavuttaa yhden järjestelmän suuri teho. Pehmeän kalvon jälkeen ilmestyi aurinkosähköinen katuvalaisin, jossa oli integroitu yksikiteinen pii ja kehystetty moduuli ja lampun pylväs.
Tällä 12 metriä korkealla aurinkokatuvalolla on havaittu olevan paljon etuja verrattuna katuvaloon, kunhan valaistusolosuhteet ovat oikeassa paikassa, ja ne voivat korvata katuvalon kokonaan, yhden järjestelmän teho jopa enintään 200-220 wattia, jos käytetään 160 lumenia valonlähteen yläpuolella, voidaan soveltaa nopeaan tierenkaaseen ja niin edelleen. Ei tarvitse hakea kiintiötä, ei tarvitse asentaa kaapeleita, ei tarvitse muuntajaa, ei tarvitse siirtää maatäyttöä, jos standardisuunnittelun mukaan se täyttää täysin seitsemän sade-, sumu- ja lumipäivän tarpeet, elinikä niin kauan kuin kolme vuotta, viisi vuotta, kahdeksan vuotta; Aurinkokatulampun energian varastointia suositellaan käyttämään litiumparistoa 3-5 vuotta, ja superkondensaattoria voidaan käyttää 5-8 vuotta. Ohjaintekniikka ei vain pysty valvomaan ja antamaan palautetta siitä, onko toimintatila päällä vai ei, vaan myös muodostaa yhteyden ammattimaiseen hallintaalustaan tarjotakseen suuria tietoja virrankulutuksesta hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja hiilikauppaa varten.
Solar katuvalaisin voi korvata sähköverkon katuvalaisin on suuri valaistustekniikan kehitys, ilahduttavaa onnittelut. Tämä ei ole vain energiansäästön ja päästöjen vähentämisen sosiaalisen kehityksen tarve, vaan myös katuvalaisinmarkkinoiden kysyntä ja historian tarjoama mahdollisuus. Se ei ole vain kotimaan markkinoilla, jotka kohtaavat paljon korvaamista, vaan myös kansainväliset markkinat. Maailmanlaajuisen energiapulan, energiarakenteen säätämisen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisen ympäristössä aurinkovalaistustuotteet ovat suositumpia kuin koskaan ennen. Samaan aikaan suuri määrä puutarhavalaisimia ja maisemavalaisimia ovat myös päivitysvaiheessa.
Postitusaika: 02.12.2022