صنعت کانتینر وارد دوره رشد مداوم شده است

تحت تأثیر ادامه تقاضای شدید برای حمل و نقل کانتینر بین المللی ، گسترش جهانی اپیدمی پنومونی تاج جدید ، انسداد زنجیره های تأمین لجستیک در خارج از کشور ، احتقان جدی بندر در برخی از کشورها ، و بازار حمل و نقل کانال سوئز ، بازار حمل و نقل کانتینر بین المللی دارای عدم تعادل و تقاضای ظرفیت حمل و نقل ، ظرفیت حمل و نقل محکم و ظرفیت حمل و نقل و حمل و نقل است. قیمت های بالا در پیوندهای متعدد به یک پدیده جهانی تبدیل شده است.

با این حال ، تظاهرات 15 ماهه از سه ماهه چهارم سال گذشته شروع به عقب نشینی کرده است. به خصوص در اواسط سپتامبر سال گذشته ، تعداد زیادی از کارخانه ها مصرف برق را به دلیل کمبود برق محدود کردند ، همراه با نرخ حمل و نقل بالای حمل و نقل و مجبور کردن شرکت های تجارت خارجی برای کاهش محموله ها ، افزایش حجم صادرات کانتینر از یک نقطه مهم کاهش یافت و اضطراب این صنعت "دشوار بود". در تسکین صدرنشینی کنید ، و "مشکل در یافتن یک کابین" نیز به راحتی تمایل به سهولت دارد.

بیشتر شرکتهای بالادست و پایین دست در صنعت کانتینر امسال انتظارات با احتیاط و خوش بینانه ای را برای بازار ایجاد کرده اند و با توجه به اینکه صحنه سال گذشته امسال دوباره رخ نخواهد داد و وارد دوره تعدیل خواهد شد.

صنعت به توسعه منطقی باز خواهد گشت. "بازار بین المللی حمل و نقل کانتینر کشور من در سال 2021 سابقه تاریخی" سقف "خواهد داشت و وضعیت شدید در سفارشات ، افزایش قیمت ها و کمبود را تجربه کرده است." معاون اجرایی و دبیرکل انجمن صنعت کانتینر چین لی مووآن توضیح داد که پدیده به اصطلاح "سقف" در ده سال گذشته ظاهر نشده است و تولید مثل در ده سال آینده دشوار خواهد بود.

قطارهای حمل و نقل چین و اروپا به تدریج تاب آوری را نشان می دهند. چند روز پیش ، اولین خط قطار حمل و نقل چین و اروپا چین ، قطار حمل و نقل چین و اروپا (Chongqing) از 10،000 قطار فراتر رفته است ، به این معنی که قطارهای باری چین و اروپا به یک پل مهم برای توسعه همکاری بین چین و اروپا تبدیل شده اند و همچنین نشانگر ساخت مشترک با کیفیت بالا قطارهای حمل و نقل چین و اروپا است. پیشرفت جدیدی در ابتکار کمربند و جاده و اطمینان از ثبات و صافی زنجیره تأمین بین المللی انجام شده است.

آخرین داده ها از شرکت گروه راه آهن ایالتی چین ، آموزشی ویبولیتین نشان می دهد که از ژانویه تا ژوئیه امسال ، قطارهای چین و اروپا در مجموع 8،990 قطار را اداره می کردند و 869،000 کانتینر استاندارد کالا را به ترتیب 3 ٪ و 4 ٪ نسبت به سال به سال ارسال می کردند. در میان آنها ، 1،517 قطار افتتاح شد و 149،000 کالای کالا در ماه ژوئیه ارسال شد که به ترتیب 11 ٪ و 12 ٪ نسبت به سال گذشته افزایش یافته است ، هر دو به رکورد بالایی رسیده اند.

تحت تأثیر شدید اپیدمی جهانی ، صنعت کانتینر نه تنها تلاش می کند تا از کارآیی حمل و نقل بندر اطمینان حاصل کند و حمل و نقل ترکیبی از راه آهن را گسترش می دهد ، بلکه به طور فعال ثبات زنجیره صنعتی و زنجیره تأمین را از طریق قطارهای فزاینده بالغ چین و اروپا حفظ می کند.