اقتصاد و تجارت چین و اتحادیه اروپا: گسترش اجماع و بزرگتر کردن کیک

علیرغم شیوع مکرر COVID-19 ، بهبود اقتصادی ضعیف جهانی و درگیری های ژئوپلیتیکی شدید ، واردات و صادرات چین و اتحادیه اروپا هنوز به رشد متضاد رسیده است. براساس داده های منتشر شده توسط اداره کل گمرک اخیراً ، اتحادیه اروپا دومین شریک تجاری بزرگ چین در هشت ماه اول بود. ارزش کل تجارت بین چین و اتحادیه اروپا 3.75 تریلیون یوان بود که نسبت به سال گذشته 9.5 ٪ افزایش یافته است و 13.7 ٪ از کل ارزش تجارت خارجی چین را تشکیل می دهد. داده های Eurostat نشان می دهد که در نیمه اول سال ، حجم تجارت 27 کشور اتحادیه اروپا با چین 413.9 میلیارد یورو بوده است که نسبت به سال گذشته 28.3 درصد افزایش یافته است. در میان آنها ، صادرات اتحادیه اروپا به چین 112.2 میلیارد یورو بود که 0.4 ٪ کاهش یافته است. واردات از چین 301.7 میلیارد یورو بود که 43.3 درصد افزایش داشت.

به گفته کارشناسان مصاحبه شده ، این مجموعه از داده ها مکمل و پتانسیل قوی اقتصاد و تجارت چین و اتحادیه اروپا را تأیید می کند. مهم نیست که وضعیت بین المللی چگونه تغییر کند ، منافع اقتصادی و تجاری این دو طرف هنوز از نزدیک با هم ارتباط دارند. چین و اتحادیه اروپا باید اعتماد و ارتباط متقابل را در همه سطوح تقویت کنند و "تثبیت کننده" را به امنیت زنجیره های تأمین دو جانبه و حتی جهانی تزریق کنند. انتظار می رود تجارت دو جانبه رشد را در طول سال حفظ کند.

از آغاز سال جاری ، همکاری های اقتصادی و تجاری بین چین و اتحادیه اروپا مقاومت و نشاط شدید نشان داده است. "در نیمه اول سال ، وابستگی اتحادیه اروپا به واردات چین افزایش یافته است." Cai Tongjuan ، محقق در موسسه مطالعات مالی چونگیانگ دانشگاه Renmin چین و معاون گروه تحقیقات کلان ، در مصاحبه با خبرنگار روزانه تجارت بین المللی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. دلیل اصلی درگیری اتحادیه اروپا در روسیه و اوکراین و تأثیر تحریم ها بر روسیه است. نرخ بهره برداری از صنعت تولید پایین کاهش یافته است و به واردات وابسته تر شده است. از طرف دیگر ، چین از آزمایش اپیدمی مقاومت کرده است ، و زنجیره صنعتی داخلی و زنجیره تأمین نسبتاً کامل و به طور عادی عملکرد دارند. علاوه بر این ، قطار حمل و نقل چین و اروپا همچنین شکاف هایی را در حمل و نقل دریایی و هوایی ایجاد کرده است که به راحتی تحت تأثیر این بیماری همه گیر قرار می گیرد ، حمل و نقل بدون وقفه بین چین و اروپا را تضمین می کند و در همکاری های تجاری بین چین و اروپا کمک های بزرگی کرده است.

از سطح خرد ، شرکت های اروپایی مانند BMW ، Audi و Airbus امسال به گسترش تجارت خود در چین ادامه دادند. نظرسنجی در مورد برنامه های توسعه شرکت های اروپایی در چین نشان می دهد که 19 ٪ از شرکت های اروپایی در چین گفتند که آنها مقیاس عملیات تولیدی موجود خود را گسترش داده اند و 65 ٪ گفتند که آنها مقیاس عملیات تولیدی خود را حفظ کرده اند. این صنعت معتقد است که این نشان دهنده اعتماد به نفس شرکت های اروپایی در سرمایه گذاری در چین ، مقاومت در برابر توسعه اقتصادی چین و بازار داخلی قوی است که هنوز هم برای شرکت های چند ملیتی اروپایی جذاب است.

شایان ذکر است که پیشرفت اخیر افزایش نرخ بهره بانک مرکزی اروپا و فشار رو به پایین بر یورو ممکن است تأثیرات متعددی بر واردات و صادرات چین و اتحادیه اروپا داشته باشد. "تأثیر استهلاک یورو بر تجارت سینو و اروپایی در حال حاضر در ژوئیه و آگوست ظاهر شده است ، و نرخ رشد تجارت سینو و اروپایی در این دو ماه در مقایسه با نیمه اول سال کاهش یافته است." Cai Tongjuan پیش بینی می کند که اگر یورو همچنان به استهلاک خود ادامه دهد ، "ساخته شده در چین" را نسبتاً گران خواهد کرد ، در سه ماهه چهارم بر سفارشات صادرات چین به اتحادیه اروپا تأثیر خواهد گذاشت. در عین حال ، استهلاک یورو "ساخته شده در اروپا" را نسبتاً ارزان می کند ، که به افزایش واردات چین از اتحادیه اروپا ، کاهش کسری تجارت اتحادیه اروپا با چین کمک می کند و تجارت چین و اتحادیه اروپا را ترویج می کند. با نگاهی به آینده ، این روند کلی برای چین و اتحادیه اروپا برای تقویت همکاری های اقتصادی و تجاری است.