Nazioarteko edukiontziaren garraioaren hedapen gogorraren eraginpean, Koroa Logistika Epidemiaren hedapen orokorraren ondorioz, herrialde batzuetan, eta Suez kanalen pilaketa oztopatzea, nazioarteko edukiontzien bidalketa-merkatuak hornidura eta eskaeraren hornidura eta eskariaren eskaeraren eta hornidura-kateak bidaltzeko desoreka du. Prezio altuak esteka anitzetan fenomeno globala bihurtu dira.
Hala ere, 15 hilabeteko rallya atzera egiten hasi da iazko laugarren hiruhilekoaz geroztik. Iazko irailaren erdialdean, energia-gabeziak izan ziren, atzerriko merkataritzako konpainiek bidalketa-tasa handiak izanik, bidalketa-taldeek bidalketa murriztuz, edukiontziaren esportazio bolumenaren gehikuntza puntu altu batetik erori zen eta industriaren antsietatea "zaila da". Hartu beruna arintzeko, eta "kabina bat aurkitzeko zailtasunak" ere errazten du.
Edukiontziko industrian upstream eta beherako enprese gehienek aurtengo merkatuan itxaropen baikorrak izan dira, iazko eszena aurten ez dela berriro gertatuko epaitzea eta doitzeko epe batean sartuko da.
Industria garapen arrazionalera itzuliko da. "Nire herrialdeko edukiontziaren garraio merkatuak 'sabaia' disko historikoa izango du 2021ean, eta eskaerak, prezio gorakorrak eta hornidura laburra izan ditu muturreko egoera." Li Muyuango Contador Industria Elkartearen presidenteordea eta idazkaritza Nagusiak azaldu du Li Muyuanek "sabaia" deiturikoa ez duela azken hamar urteetan agertu, eta zaila izango da hurrengo hamar urteetan erreproduzitzea.
Txina-Europa merkantzien trenak erresilientzia erakusten ari dira pixkanaka. Duela egun batzuk, Txinako Txinako Txinako Merkantzien Trena (Chongqing), esan nahi du Txinako Europako Merkantzien Trenak Txinaren eta Europaren arteko lankidetza garatzeko zubi garrantzitsua bihurtu dela, eta Txinako Europako Merkantzien Trenak egiteko kalitate handiko eraikuntza bat da. Aurrerapen berria egin da gerrikoa eta errepide ekimenean eta nazioarteko hornidura kataren egonkortasuna eta leuntasuna bermatuz.
Ltd. Txinako Estatuko Trenbide Taldearen azken datuak, Ltd.-ek aurtengo urtarriletik uztailera, 8.990 tren funtzionatzen zuela erakusten du eta 869.000 ondasun estandar bidali zituen, urte arteko% 3 eta% 4ko hazkundea hurrenez hurren. Horien artean, 1.517 tren ireki ziren eta ondasunen 149.000 Teus uztailean,% 11 eta% 12ko hazkundea hurrenez hurren, biak errekortasun handiak.
Epidemiko globalaren eragin larriaren arabera, edukiontziaren industriak ez du portuaren garraioaren eraginkortasuna bermatzen eta tren-itsasoko garraio konbinatua zabaltzen ahalegintzen da, baina aktiboki mantentzen du nazioarteko kate industrialaren egonkortasuna eta hornikuntza-kateak gero eta handiagoa da Txinako Europako Trenak gero eta helduagoen bidez.
Ordua: 20122ko abuztuaren 26a