Trafitaj de la daŭra forta postulo pri internacia kontenera transportado, la tutmonda disvastiĝo de la nova krona pneŭmonia epidemio, la obstrukco de transmaraj loĝistikaj provizoĉenoj, serioza havenŝtopiĝo en iuj landoj kaj la obstrukciĝo de Suez-kanalo, la internacia kontenera senda merkato havas malekvilibron. inter provizo kaj postulo de ekspedkapacito, malloza kontenera ekspedkapacito, kaj ekspedaj loĝistikaj provizoĉenoj. Altaj prezoj en multoblaj ligiloj fariĝis tutmonda fenomeno.
Tamen, la 15-monata amaskunveno komencis retiriĝi ekde la kvara kvarono de la pasinta jaro. Precipe meze de septembro pasintjare, granda nombro da fabrikoj limigis elektran konsumon pro manko de elektro, kune kun altaj sendaj frajtokontoj devigante eksterkomercajn kompaniojn redukti sendojn, la pliiĝo de kontenera eksporta volumo falis de alta punkto, kaj la industrio. angoro estis "malfacile trovebla". Prenu la gvidon en mildigado, kaj la "malfacilaĵo trovi unu kabanon" ankaŭ emas malpeziĝi.
La plej multaj kontraŭfluaj kaj laŭfluaj entreprenoj en la ujindustrio faris singarde optimismajn atendojn por la merkato ĉi-jare, juĝante, ke la sceno de la pasinta jaro ne okazos denove ĉi-jare, kaj eniros periodon de alĝustigo.
La industrio revenos al racia evoluo. "la merkato de internacia kontenera transportado de mia lando havos historian rekordon 'plafono' en 2021, kaj ĝi spertis ekstreman situacion de pliiĝo de mendoj, altiĝantaj prezoj kaj manka provizo." Plenuma Vicprezidanto kaj Ĝenerala Sekretario de Ĉina Uja Industrio-Asocio Li Muyuan klarigis, ke la tiel nomata fenomeno "plafono" ne aperis en la lastaj dek jaroj, kaj ĝi estos malfacile reproduktebla en la venontaj dek jaroj.
Ĉin-eŭropaj vartrajnoj iom post iom montras rezistemon. Antaŭ kelkaj tagoj, la unua ĉina-eŭropa vartrajnolinio de Ĉinio, la ĉina-eŭropa vartrajno (Chongqing), superis 10 000 trajnojn, kio signifas, ke ĉina-eŭropa vartrajno fariĝis grava ponto por la disvolvo de kunlaboro inter Ĉinio kaj Eŭropo, kaj ĝi ankaŭ markas la altkvalitan komunan konstruadon de ĉina-eŭropa vartrajnoj. Nova progreso estis farita en la Iniciato de Zono kaj Vojo kaj certigado de la stabileco kaj glateco de la internacia provizoĉeno.
La plej novaj datumoj de Ĉina Ŝtata Fervoja Grupo Co., Ltd. montras, ke de januaro ĝis julio ĉi-jare, ĉina-eŭropaj trajnoj funkciigis entute 8 990 trajnojn kaj sendis 869 000 normajn ujojn da varoj, pliiĝo de 3% kaj 4% jaro- surjare respektive. Inter ili, 1,517 trajnoj estis malfermitaj kaj 149,000 TEU-oj da varoj estis senditaj en julio, pliiĝo de 11% kaj 12% jaro-post-jara respektive, ambaŭ trafante rekordajn maksimumojn.
Sub la severa efiko de la tutmonda epidemio, la kontenera industrio ne nur klopodas por certigi la efikecon de havena transportado kaj vastigas fervojan-mara kombinitan transportadon, sed ankaŭ aktive konservas la stabilecon de la internacia industria ĉeno kaj provizoĉeno per la ĉiam pli matura Ĉinio- Eŭropo trajnoj.
Afiŝtempo: Aŭg-26-2022