Trafita de la daŭra forta postulo pri internacia ujo -transportado, la tutmonda disvastiĝo de la nova krono -pneŭmonia epidemio, la obstrukco de eksterlandaj loĝistikaj provizaj ĉenoj, serioza havena kongesto en iuj landoj, kaj la Sueza Kanala Kongesto, la internacia ekspeda merkato de ujo havas malekvilibron inter provizo kaj postulo de ekspeda kapacito, streĉa ujo -ekspeda kapacito, kaj ekspeda ekspeda kapacito, kaj ekspedista ekspeda kapablo. Altaj prezoj en multnombraj ligoj fariĝis tutmonda fenomeno.
Tamen la 15-monata manifestacio komencis retiriĝi ekde la kvara trimonato de la pasinta jaro. Precipe meze de septembro de la pasinta jaro, granda nombro da fabrikoj restriktis elektran konsumon pro malabundeco de potenco, kunigita al altaj ekspedaj frajtaj tarifoj, devigante eksterlandajn komercajn kompaniojn redukti sendojn, la kresko de ujo-eksporta volumo falis de alta punkto, kaj la maltrankvilo de la industrio estis "malfacile trovebla". Prenu la faciligon, kaj la "malfacileco trovi unu kabanon" ankaŭ emas faciligi.
Plej multaj supren kaj malsuprenfluaj entreprenoj en la ujo -industrio faris singarde optimismajn atendojn por la merkato ĉi -jare, juĝante, ke la sceno de la pasinta jaro ne okazos denove ĉi -jare, kaj eniros periodon de alĝustigo.
La industrio revenos al racia disvolviĝo. "La internacia transporta merkato de mia lando havos historian rekordon" plafonon "en 2021, kaj ĝi spertis ekstreman situacion de kresko de mendoj, kreskantaj prezoj kaj mallonga provizo." Plenuma vicprezidanto kaj ĝenerala sekretario de China Container Industry Association Li Muyuan klarigis, ke la tiel nomata "plafono" fenomeno ne aperis en la pasintaj dek jaroj, kaj estos malfacile reproduktiĝi en la sekvaj dek jaroj.
Ĉin-eŭropaj frajtaj trajnoj iom post iom montras reziston. Antaŭ kelkaj tagoj, la unua Ĉina-Europe-frajta linio de Ĉinio, la Ĉina-Europe-Frajta Trajno (Chongqing), superis 10.000 trajnojn, kio signifas, ke ĉin-eŭropaj frajtaj trajnoj fariĝis grava ponto por la disvolviĝo de kunlaboro inter Ĉinio kaj Eŭropo, kaj ĝi ankaŭ markas la altkvalitan komunan konstruadon de ĉina-eŭropa frajto. Nova progreso estis farita en la zono kaj vojo -iniciato kaj certigante la stabilecon kaj glatecon de la internacia provizoĉeno.
La plej novaj datumoj de China State Railway Group Co., Ltd. montras, ke de januaro ĝis julio ĉi-jare, ĉin-eŭropaj trajnoj funkciigis entute 8.990 trajnojn kaj sendis 869.000 normajn ujojn de varoj, pliigon de 3% kaj 4% jare respektive. Inter ili, 1.517 trajnoj estis malfermitaj kaj 149.000 TEU-oj estis senditaj en julio, pliigo de 11% kaj 12% jare respektive, ambaŭ batante rekordajn altojn.
Sub la severa efiko de la tutmonda epidemio, la ujo-industrio ne nur strebas certigi la efikecon de havena transportado kaj vastigi fervojan kombinitan transportadon, sed ankaŭ aktive subtenas la stabilecon de la internacia industria ĉeno kaj provizoĉeno per la ĉiam pli maturaj ĉin-eŭropaj trajnoj.
Afiŝotempo: aŭgusto-26-2022