Påvirket af den fortsatte stærke efterspørgsel efter international containertransport, den globale spredning af den nye krone pneumonia -epidemi, hindringen af oversøiske logistikforsyningskæder, alvorlig havnestop i nogle lande og Suez -kanalens overbelastning, har International Container Shipping Market en ubalance mellem udbud og efterspørgsel efter forsendelseskapacitet, stram containerforsendelseskapacitet og forsendelseslogistikforsyningskæder. Høje priser i flere links er blevet et globalt fænomen.
Den 15 måneder gamle rally er imidlertid begyndt at trække sig tilbage siden fjerde kvartal sidste år. Især i midten af september sidste år begrænsede et stort antal fabrikker elforbruget på grund af strømmangel kombineret med høje forsendelsesfragtpriser, der tvang udenrigshandelsselskaber til at reducere forsendelser, stigningen i eksportvolumen i containeren faldt fra et højdepunkt, og industriens angst var "svært at finde". Tag føringen med at lette, og "vanskeligheden med at finde en hytte" har også en tendens til at lette.
De fleste opstrøms og nedstrøms virksomheder i containerbranchen har gjort forsigtigt optimistiske forventninger til markedet i år og vurderet, at scenen i sidste år ikke vil forekomme igen i år og vil gå ind i en periode med tilpasning.
Branchen vender tilbage til rationel udvikling. "Mit lands internationale containertransportmarked vil have et historisk rekord 'loft' i 2021, og det har oplevet en ekstrem stigningssituation i ordrer, stigende priser og mangel." Executive vicepræsident og generalsekretær for Kina Container Industry Association Li Muyuan forklarede, at det såkaldte ”loft” -fænomen ikke har vist sig i de sidste ti år, og det vil være vanskeligt at gengive i de næste ti år.
Kina-europæisk godstog viser gradvist modstandsdygtighed. For et par dage siden har Kinas første godstoglinje i Kina-Europa, Kina-Europa-godstoget (Chongqing), overskredet 10.000 tog, hvilket betyder, at kinesisk-europæisk godstog er blevet en vigtig bro for udviklingen af samarbejde mellem Kina og Europa, og det markerer også sammenknytning af den høje kvalitet af Kinas-Europe-godstog. Der er gjort nye fremskridt i bæltet og vejinitiativet og sikre stabiliteten og glatheden i den internationale forsyningskæde.
De seneste data fra China State Railway Group Co., Ltd. viser, at fra januar til juli i år betjente Kina-Europa-tog i alt 8.990 tog og sendte 869.000 standardcontainere med varer, en stigning på henholdsvis 3% og 4% år for året. Blandt dem blev 1.517 tog åbnet, og 149.000 TEU'er af varer blev sendt i juli, en stigning på henholdsvis 11% og 12% år for år, begge ramte rekordhøjder.
Under den alvorlige indvirkning af den globale epidemi stræber containerindustrien ikke kun efter at sikre effektiviteten af porttransport og udvider kombineret transport af jernbaner, men opretholder også aktivt stabiliteten i den internationale industrikæde og forsyningskæden gennem de stadig mere modne Kina-Europa-tog.
Posttid: Aug-26-2022