På trods af de gentagne udbrud af Covid-19, svag global økonomisk opsving og intensiveret geopolitiske konflikter, opnåede Kina-EU-import og eksporthandel stadig kontrarisk vækst. Ifølge data, der blev frigivet af den generelle administration af toldvæsenet for nylig, var EU Kinas næststørste handelspartner i de første otte måneder. Den samlede handelsværdi mellem Kina og EU var 3,75 billioner dollars yuan, en stigning på 9,5% år til år, og tegner sig for 13,7% af Kinas samlede udenrigshandelsværdi. Data fra Eurostat viser, at handelsvolumenet for de 27 EU-lande med Kina i første halvår var 413,9 milliarder euro, en stigning på 28,3%. Blandt dem var EU -eksport til Kina 112,2 milliarder euro, faldet 0,4%; Importen fra Kina var 301,7 milliarder euro, en stigning på 43,3%.
Ifølge de interviewede eksperter bekræfter dette datasæt den stærke komplementaritet og potentialet i Kina-EU-økonomien og handel. Uanset hvordan den internationale situation ændrer sig, er de økonomiske og handelsinteresser for de to sider stadig tæt knyttet. Kina og EU bør forbedre gensidig tillid og kommunikation på alle niveauer og yderligere injicere "stabilisatorer" i sikkerheden for bilaterale og endda globale forsyningskæder. Bilateral handel forventes at opretholde væksten hele året.
Siden begyndelsen af dette år har det økonomiske og handelssamarbejde mellem Kina og EU vist stærk modstandsdygtighed og vitalitet. ”I første halvår er EU's afhængighed af Kinas import steget.” Cai Tongjuan, en forsker ved Chongyang Institute for Financial Studies of Renmin University of China og viceadministrerende direktør for Macro Research Department, analyserede i et interview med en reporter fra International Business Daily. Hovedårsagen er EU -konflikten i Rusland og Ukraine og virkningen af sanktioner på Rusland. Driftsraten for den lavere fremstillingsindustri er faldet, og den er blevet mere afhængig af import. Kina har på den anden side modstået testen af epidemien, og den indenlandske industrikæde og forsyningskæden er relativt komplet og fungerer normalt. Derudover har det kinesiske europæiske godstog også kompenseret for hullerne i hav- og lufttransport, der let påvirkes af epidemien, sikrede den uafbrudte transport mellem Kina og Europa og gav store bidrag til handelssamarbejdet mellem Kina og Europa.
Fra et mikroniveau fortsatte europæiske virksomheder som BMW, Audi og Airbus med at udvide deres forretning i Kina i år. En undersøgelse af udviklingsplanerne for europæiske virksomheder i Kina viser, at 19% af de europæiske virksomheder i Kina sagde, at de har udvidet omfanget af deres eksisterende produktionsoperationer, og 65% sagde, at de har opretholdt omfanget af deres produktionsoperationer. Branchen mener, at dette afspejler europæiske virksomheders faste tillid til at investere i Kina, modstandsdygtigheden i Kinas økonomiske udvikling og det stærke hjemmemarked, der stadig forbliver attraktivt for europæiske multinationale virksomheder.
Det er værd at bemærke, at den nylige fremgang i Den Europæiske Centralbanks renteforhøjelse og nedadgående pres på euroen kan have flere påvirkninger på Kina-EU-import og eksport. "Virkningen af afskrivningen af euroen på den kinesiske europæiske handel er allerede vist i juli og august, og vækstraten for kinesisk-europæisk handel på disse to måneder er faldet sammenlignet med første halvår." Cai Tongjuan forudsiger, at hvis euroen fortsætter med at afskrive, vil den gøre "fremstillet i Kina" relativt dyrt, det vil have indflydelse på Kinas eksportordrer til EU i fjerde kvartal; På samme tid vil afskrivningen af Euro gøre "lavet i Europa" relativt billig, hvilket vil hjælpe med at øge Kinas import fra EU, reducere EU's handelsunderskud med Kina og fremme Kina-EU-handel er blevet mere afbalanceret. Når man ser fremad, er det stadig den generelle tendens for Kina og EU at styrke det økonomiske og handelssamarbejde.
Posttid: SEP-16-2022